Detroit Assembly Complex – Jefferson , anteriormente conocida como Jefferson North Assembly Plant , es una fábrica de ensamblaje de automóviles de Stellantis North America en Detroit , Michigan. La planta está ubicada junto a la planta Detroit Assembly Complex – Mack . Ubicada en East Jefferson Avenue, a 6 millas (9,7 km) al noreste del centro de Detroit, cerca de Grosse Pointe Park , la fábrica abrió sus puertas en 1991 como un importante compromiso con el área del centro de Detroit por parte de Chrysler, y se amplió en 1999, lo que elevó su área a 2.700.000 pies cuadrados (250.000 m 2 ) y se amplió nuevamente en 2011, lo que elevó su total a 3.000.000 pies cuadrados (280.000 m 2 ).
Su primer producto fue el Jeep Grand Cherokee desde el principio, que sigue produciendo hasta el día de hoy. Utiliza el sitio original de la antigua planta de carrocerías de varios pisos de Chrysler Kercheval, un conocido punto de referencia de Detroit por una serie de grandes carteles publicitarios en el techo, [2] además de la ubicación de Hudson Motor Company que se construyó originalmente durante la década de 1940 como un lote de almacenamiento para vehículos recién fabricados al este de la instalación. [ cita requerida ] La planta de Kercheval fue implosionada y el video de la demolición se utilizó en un comercial de Chrysler Corp. con Lee Iacocca usando la nueva planta como evidencia de la inversión de la compañía en nuevos productos. [ cita requerida ]
El complejo de ensamblaje de Detroit y sus dos plantas son las únicas plantas de ensamblaje de automóviles que quedan completamente dentro de los límites de la ciudad de Detroit. Detroit/Hamtramck Assembly , propiedad de General Motors , está parcialmente en Detroit y parcialmente en la ciudad vecina de Hamtramck . [3]
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Chrysler anunció en agosto de 2008 una inversión de 1.800 millones de dólares en la planta que la ampliaría en 285.000 pies cuadrados (26.500 m2 ) y mejoraría las instalaciones para la producción de un nuevo producto en 2010. [4] Las mejoras en la planta se produjeron durante un período de intensa agitación corporativa para la empresa matriz. Daimler-Benz había vendido su participación mayoritaria a Cerberus Capital Management en 2007. Cerberus y el sindicato United Auto Workers acordaron en 2007 un plan por el cual los trabajadores principiantes reciben un salario de 16 dólares por hora en comparación con los 28 dólares de los empleados de larga duración del UAW. [3] La empresa propiedad de Cerberus se declaró en quiebra en 2009 y recibió un rescate multimillonario por parte del gobierno de los Estados Unidos antes de ser finalmente adquirida por Fiat en 2011.
En 2013, en la planta se producían más de 300.000 coches al año y se informó de que su plantilla era de 4.600 trabajadores, que trabajaban las 24 horas del día. [3] Los equipos trabajan según un "horario de trabajo alternativo" (AWS, por sus siglas en inglés) conocido como 3-2-120, que no obliga a Chrysler a pagar horas extras ni los fines de semana. El horario formaba parte del paquete de rescate. [5]
Cada equipo trabaja 10 horas diarias durante 4 días. “A” de 5 am a 3:30 pm de lunes a jueves. “B” de 4 pm a 2:30 am de miércoles a sábado. “C” de 10 horas en el turno de noche de lunes y martes y 10 horas en el turno de día viernes y sábado. [6] El 3/2/120 proviene de una práctica de trabajar durante tres días, tomando dos días libres, más el domingo para todos, de modo que todos trabajen 120 horas cada tres semanas. [7]
En agosto de 2013, la planta de ensamblaje de Jefferson North produjo su vehículo número 5.000.000 desde que fabricó por primera vez el Jeep Grand Cherokee ZJ de 1993 en 1992. El vehículo era un Jeep Grand Cherokee WK2 Overland de 2014. Se colocó una calcomanía en el parabrisas del vehículo para indicar que era el vehículo número 5.000.000 producido en la planta de ensamblaje de Jefferson North. El vehículo fue donado a la USO , a la que Jeep y Chrysler Group apoyan. Un Jeep Grand Cherokee Laredo 4X4 de 1993 también está en exhibición en JNAP para celebrar este hito. [ cita requerida ]
El presidente Barack Obama visitó la planta en 2010 para hablar con los trabajadores. Dijo que el primer vehículo nuevo que tuvo fue un Jeep Grand Cherokee Limited del año 2000. [8]
En mayo de 2015, Fiat Chrysler anunció que un empleado había muerto en la planta de tratamiento de aguas residuales de Jefferson North. [9]
Antes de la apertura de la planta de ensamblaje Jefferson North en 1991, Chrysler operó la planta de ensamblaje adyacente de Jefferson Avenue desde 1925 hasta 1990 en Jefferson Avenue y Clairpointe Avenue, entre las calles East Jefferson Avenue y Freud Street. [10] La fábrica se construyó en 1907 para producir automóviles Chalmers y, más tarde, automóviles Maxwell . [10]
En 1925, la recién formada Chrysler Corporation se hizo cargo de la planta para construir el Chrysler Six y, más tarde, su buque insignia , el Imperial . Además de los Imperial, aquí se ensamblaron varios otros modelos de Chrysler , DeSoto , Dodge y Plymouth . [10]
La planta cerró en febrero de 1990 y fue demolida un año después. [10] La planta de carrocería Chrysler Kercheval se encontraba en el lado norte de East Jefferson y estaba conectada a la Asamblea de Jefferson por un puente que cruzaba Jefferson en la década de 1950. La Asamblea de Jefferson Avenue estaba aproximadamente a tres millas al este de la fábrica principal de Dodge en la cercana Hamtramck, la planta automotriz Packard que estaba al otro lado de la calle de la fábrica de Dodge y la Asamblea de Plymouth Lynch Road en Detroit.
42°22′18″N 82°58′01″O / 42.371759°N 82.96698°W / 42.371759; -82.96698