El enduro es una forma de deporte de motos que se practica en circuitos extensos de campo traviesa y todoterreno . [1] El enduro consta de muchos obstáculos y desafíos diferentes. El principal tipo de evento de enduro, y el formato en el que se desarrolla el Campeonato Mundial de Enduro , es el enduro con tarjeta de tiempo, en el que se compiten varias etapas en una contrarreloj .
En un enduro con cronometraje tradicional, los corredores salen juntos en grupos o filas, y cada fila comienza en un minuto determinado. [1] El objetivo del evento es llegar a los puntos de control predefinidos según un horario estricto. [1] Las llegadas anticipadas o tardías dan lugar a una penalización de las puntuaciones de los corredores. [1] A lo largo del día también se asignarán períodos para repostar combustible y realizar mantenimiento a la máquina. Se aplican sanciones por no cumplir con los tiempos definidos o por asistencia externa cuando no esté permitida. [2]
Hay dos tipos diferentes de eventos: enduros y rallyes . Dentro de la comunidad internacional de motociclistas todoterreno, el término enduro tradicionalmente se refiere específicamente a eventos de cronometraje que requieren que los competidores mantengan un promedio prescrito de millas por hora en terrenos variables. Los competidores son moderados por una serie de puntos de control secretos a lo largo del recorrido de la carrera y son penalizados en función de su hora de llegada a los puntos de control. [3] [4]
Los rallyes , por otro lado, se llevan a cabo en recorridos punto a punto donde el competidor con el tiempo más rápido entre los dos puntos es declarado ganador. Dichos recorridos pueden ser más cortos que la duración total de la carrera, en cuyo caso el recorrido se repite varias veces, y cada repetición se denomina vuelta. Estos recorridos también pueden ser muy largos, de modo que los competidores nunca recorran el mismo terreno dos veces.
En los EE. UU., el formato de rally ha ganado gran popularidad y en muchos casos se lo conoce como "enduro". La AMA National Enduro Series ha utilizado un formato similar desde 2007, denominado "enduros de inicio-control / reinicio". Se cree que este formato es más accesible para los nuevos corredores al reducir la complejidad del formato de la carrera, además de facilitar la puntuación a los organizadores. [5]
Los rallyes y los enduros comparten dos cualidades pronunciadas; Suelen ser largos en comparación con la mayoría de las carreras de deportes de motor y cubren diversos terrenos todoterreno, normalmente sin repetir ninguna sección del terreno en el transcurso de un evento. Ejemplos de este tipo de rallyes incluyen la Baja 500 y la Baja 1000 , que son promovidos y administrados por SCORE International y se encuentran entre las carreras todoterreno de larga distancia más conocidas. Las carreras todoterreno que abarcan varios días y que tienen diferentes tipos de etapas, algunas cronometradas y otras no, generalmente se denominan rallyes (o rallyes) o rally raids (un término muy utilizado en el Reino Unido que se sinónimo de rally todoterreno) como el Rally Dakar .
Una motocicleta de enduro está especializada para la naturaleza del deporte, con la suspensión profunda de una motocicleta de motocross combinada con las características requeridas para que sea legal para las partes del circuito en vías públicas . Los motores son generalmente monocilíndricos, de dos tiempos, de entre 125 y 300 cm³ (cc), o de cuatro tiempos, de entre 250 y 650 cm³ (cc). En 1973, Yamaha presentó una motocicleta para uso en senderos que tenía la palabra enduro como insignia en sus paneles laterales.
El Campeonato Mundial de Enduro y varios otros campeonatos clasifican actualmente las motocicletas de enduro en tres clases; Enduro 1 (100-125 cc de dos tiempos o 175-250 cc de cuatro tiempos), Enduro 2 (175-250 cc de dos tiempos o 290-450 cc de cuatro tiempos) y Enduro 3 (290-500 cc de dos tiempos o 475–650 cc de cuatro tiempos).
Los principales eventos del calendario de enduro incluyen el Campeonato Mundial de Enduro (WEC), los Seis Días Internacionales de Enduro (ISDE) y varios campeonatos nacionales. El organismo rector mundial del enduro es la Fédération Internationale de Motocyclisme (FIM). En los Estados Unidos, el organismo rector nacional es la Asociación Estadounidense de Motocicletas (AMA). En el Reino Unido, el organismo rector nacional es Auto-Cycle Union .
El Campeonato Mundial de Enduro (WEC) se inició en 1990, reemplazando al Campeonato Europeo de Enduro, que se disputaba desde 1968. El campeonato se gestiona bajo la FIM y generalmente consta de alrededor de ocho o nueve Grandes Premios repartidos por todo el mundo. Estos eventos se dividen en dos días (y dos carreras diferentes), a partir de las cuales se otorgan puntos para el campeonato mundial. Cada ronda incluye una prueba de motocross y una “prueba extrema”, además de la prueba de enduro. En la temporada 2008 , Mika Ahola de Honda ganó la clase Enduro 1, Johnny Aubert de Yamaha ganó la clase Enduro 2 y Samuli Aro de KTM ganó su quinto título en la clase Enduro 3.
La World Enduro Super Series (WESS) es un campeonato que comenzó en 2018. Todas las carreras de la serie se habían celebrado anteriormente como eventos separados, y esta serie reúne 11 carreras de toda Europa para coronar al Campeón del Mundo de Enduro. Los mejores pilotos de enduro de todo el mundo vienen a competir en liebres revueltas, enduros duros y enduro cross. [ se necesita aclaración ] enduros clásicos, etc. Red Bull cubre la serie en youtube y cada año se actualiza un sitio web de WESS con el calendario de eventos.
Los Seis Días Internacionales de Enduro (ISDE) se celebran desde 1913 y es el evento todoterreno más antiguo del calendario de la FIM. El evento reúne a los mejores pilotos para representar a su equipo nacional, y a menudo se lo conoce como la "Copa del Mundo de Enduro" o las "Olimpíadas del Motociclismo".
La Asociación Estadounidense de Motocicletas es el principal organismo sancionador para carreras de motocicletas de todo tipo en los Estados Unidos de América. Las series AMA suelen ser análogas a las series FIM. La East Coast Enduro Association es uno de los organizadores de carreras de enduro más destacados de Estados Unidos. La ECEA tiene múltiples clases divididas por tipo de bicicleta y grupo demográfico de ciclista que permiten a un ciclista calificado elegir una clase en la que competir.
Cada clase de habilidad (A, B, C) se divide en subclases según el tipo de máquina, la edad del ciclista y el sexo. Algunos ejemplos incluyen "C 4 tiempos", "C-Veterano (30+)", "B 2 tiempos ligero", "B 2 tiempos pesado", "Mujeres", etc... En términos generales, hay recompensas. tanto a nivel de evento como de temporada para cada subclase (es decir, "Fui el ganador de la luz B de 2 tiempos en este evento..."). Las clases incluyen grupos de edad de hasta 80+ (clase Legends).
La siguiente es una lista de clases de bicicleta:
Debido a la variedad de premios que son posibles, a veces se acusa a los ciclistas de hacer sacos de arena .
Además de las carreras y series aprobadas por asociaciones nacionales, organismos rectores más pequeños también organizan una gran cantidad de eventos a nivel local y regional.
En los EE. UU., estos eventos se parecen mucho a los eventos sancionados por la AMA y utilizan las mismas clases de habilidades A, B y C. Muchos ciclistas comienzan su carrera deportiva en eventos como estos.
La popularidad del enduro varía mucho según el continente, el país, la región e incluso según el tipo de evento. Algunos eventos populares se clasifican vagamente como enduros, aunque entran en una categoría de carreras todoterreno conocida como carreras de rally o rally raid .
Además de los rallyes y rally raids , existen otras carreras todoterreno que son muy similares a los enduros, pero que varían en que no son necesariamente eventos de cronometraje y en que a menudo están sancionadas por otros organismos además de los principales organismos sancionadores de enduro.
Un ejemplo en los EE. UU. es el Grand National Cross Country , que se parece más a las carreras de liebres , como el Erzberg Rodeo austriaco , que al Enduro, pero tiene un recorrido más corto, quizás de unas pocas millas/kilómetros de longitud, que se repite durante varias vueltas. GNCC es famoso por el alto nivel de competencia de ATV (vehículos todoterreno de cuatro ruedas), además de la competencia de motocicletas.
El endurocross o enduro indoor es una variación del enduro que se realiza en interiores. Los corredores deben completar lo más rápido posible un recorrido con obstáculos similares a los del enduro.
Khanna et al. (2015) revisaron la literatura sobre lesiones deportivas en pilotos de enduro y encontraron: "Las extremidades son las partes más lesionadas en el enduro. Sin embargo, el 98% de estas lesiones son de leves a moderadas". Con sólo cuatro estudios sobre lesiones en motocicletas todoterreno, concluyeron: “hay escasez de datos publicados sobre lesiones en enduro. Se necesita una comprensión profunda del aspecto fisiológico de los pilotos de enduro con un estrecho seguimiento de las lesiones para promover medidas de seguridad en el enduro y reducir los factores de riesgo de lesiones, lo que a su vez puede ayudar a hacer del enduro una alternativa segura a otros deportes peligrosos del motociclismo”. [6]
