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Hacer descarrilar

Descarrilador articulado con bandera azul automática

Un descarrilador es un dispositivo utilizado para evitar que se obstruyan (bloqueen o comprometan) las vías del tren (o colisiones con cualquier cosa presente en las vías, como una persona o un tren) por movimientos no autorizados de trenes o material rodante desatendido . [1] El dispositivo funciona descarrilando el equipo a medida que rueda sobre él o a través de él.

Aunque el descarrilamiento accidental es perjudicial para el equipo y la vía, y requiere mucho tiempo y gastos para remediarlo, los descarrilamientos se utilizan en situaciones en las que existe un riesgo de mayor daño al equipo, lesiones o muerte si se permite que el equipo avance más allá del punto de descarrilamiento.

Aplicaciones

Un vagón de tren descarrilado en un apartadero cerrado

Los descarrilamientos se pueden aplicar:

Diseño

Un dispositivo de descarrilamiento instalado en un apartadero en Glen Haven, Wisconsin , orientado para proteger la vía ubicada en la parte inferior de la imagen.

Hay cuatro formas básicas de descarrilamiento.

Cuña

La forma más común es una pieza de acero en forma de cuña que se coloca sobre la parte superior del riel. [7] Si un vagón o una locomotora intenta pasar por encima de ella, la pestaña de la rueda se levanta sobre el riel hacia el exterior, descarrilándolo. Cuando no está en uso, el descarrilador se pliega y deja el riel libre. [8] Puede operarse de forma manual o remota; en el primer caso, tendrá un bloqueo aplicado para evitar que lo mueva personal no autorizado. [9] Este tipo es común en los ferrocarriles de América del Norte. [10]

Descarrilamiento en la línea principal Nemuro , JR Hokkaido . Está configurado de forma que un tren que se aleja de la cámara permanecerá en la vía.

Riel dividido

El segundo tipo de descarrilamiento es el de "raíl dividido". [7] Básicamente, se trata de un cambio de vía completo o parcial que desvía el material rodante descarrilado de la línea principal. Esta forma es común en todo el Reino Unido, donde se denomina puntos de trampa o puntos de captura .

Descarrilamiento de tipo riel dividido en la línea A&M en Rogers, Arkansas

Portátil

El tercer tipo de descarrilador es el descarrilador portátil, y lo utilizan los equipos mecánicos de los ferrocarriles, así como algunas industrias. Esto se utiliza a menudo junto con las reglas de la bandera azul (lo que significa que el equipo en la vía no debe moverse, ya que los trabajadores están sobre el equipo o cerca de él) y es de naturaleza temporal. [6] Se colocan en un lado del riel con el descarrilador apuntando hacia el exterior de la vía. Luego hay una parte del descarrilador que se puede apretar al riel y luego asegurar con un mecanismo de bloqueo. Si el descarrilador se deja desbloqueado por cualquier motivo o no tiene un mecanismo de bloqueo desplegado, el propietario del descarrilador puede enfrentar multas sustanciales si lo encuentra un inspector de la FRA ( 49 CFR 218.109 .).

Motorizado

Desviador motorizado, Temple Mills, depósito de mantenimiento de Eurostar, Reino Unido

El cuarto tipo de descarrilador es el descarrilador motorizado, accionado electrónicamente a través de un actuador. Este tipo de descarrilador se puede controlar de forma remota desde un panel de control externo o de forma manual. Se instala comúnmente como parte de los sistemas de protección del personal de los depósitos , para garantizar la seguridad del personal en los talleres y depósitos de mantenimiento.

Fallas

Los descarrilamientos han fallado en ocasiones. Algunos ejemplos incluyen:

Véase también

Referencias

  1. ^ Kellenberger 1919, pág. 208.
  2. ^ ab Kellenberger 1919, pág. 203.
  3. ^ Título 49 del Código de Reglamentos Federales 213.357
  4. ^ desde Adams y Hitt 1912, págs. 195-197.
  5. ^ Meyer, J. Joe (9 de marzo de 1978). «Descarrilamiento portátil». Oficina de Patentes y Marcas de Estados Unidos. Archivado desde el original el 22 de mayo de 2018. Consultado el 25 de septiembre de 2006 .
  6. ^ desde 49 CFR 218.29
  7. ^ ab Kellenberger 1919, pág. 206.
  8. ^ Hayes Track Appliance Co. (1921). "Descarrilamientos". En Howson, ET; Lewis, ER; Kellenberger, KE (eds.). Mantenimiento de vías Cyclopedia . Nueva York: Simmons-Boardman Publishing Co. p. 704 – vía Google Books.
  9. ^ Hayes, Stanley W. (7 de agosto de 1917). "Patente 1.235.971, Derail". Boletín Oficial de la Oficina de Patentes de los Estados Unidos . Vol. CCXLI. Washington, DC: Oficina de Imprenta del Gobierno. pág. 145 – vía Google Books.
  10. ^ "Productos para la seguridad ferroviaria y la reparación de vías | Aldon®". Aldon Company, Inc. Consultado el 7 de marzo de 2023 .
  11. ^ https://www.jonroma.net/media/rail/accident/usa/icc/3813-a.pdf [ URL básica PDF ]
  12. ^ "Un acoplamiento defectuoso y traviesas podridas provocaron un descarrilamiento mortal de un tren en Woss, BC: informe". CBC News .