Las carreras de Quarter Midget son una forma de carreras de automóviles . Los autos tienen aproximadamente un cuarto ( 1 ⁄ 4 ) del tamaño de un auto enano de tamaño completo . El enano de tamaño adulto que compitió durante el inicio de las carreras de Quarter Midget utilizó una pista ovalada de un quinto de milla de longitud. La pista de Quarter Midget para niños tiene un cuarto de esa longitud, o 1 ⁄ 20 millas (264 pies; 80 m).
Un enano de tamaño adulto en los años 1940 y 1980 podía alcanzar 120 mph (190 km/h), mientras que el motor de un cuarto de enano de un solo cilindro de 7 pulgadas cúbicas (110 cc) podía ofrecer una velocidad de 30 mph (48 km/h) en una clase de novatos (llamados novatos), o una cuarta parte de la velocidad del coche para adultos. La mayoría de las clases competitivas corren a velocidades cercanas a 45 mph (72 km/h). Los actuales cuartos de enano de clase alta pueden superar las 45 millas por hora, pero siguen siendo seguros debido al tamaño limitado de la pista. [1] [2] Los coches de carreras de cuarto de enano tienen suspensión en las cuatro ruedas , a diferencia de los karts .
Los conductores suelen estar restringidos a edades de entre 5 y 16 años. [1] [2] Las pistas suelen ser óvalos peraltados de una vigésima parte de una milla de largo y tienen superficies de tierra, hormigón o asfalto. [1]
Los quarter midgets han existido de una forma u otra desde antes de la Segunda Guerra Mundial . Hay tres organismos sancionadores para los quarter midgets, Quarter Midgets of America (QMA), la PowRi Quarter Midget Racing League y el United States Auto Club (USAC), con la serie de quarter-midget de la USAC ahora conocida como NASCAR Youth Series. Había más de 4000 conductores de quarter midget en los Estados Unidos en 2007. [3] Muchos de los nombres más reconocibles de la actualidad en las carreras comenzaron en quarter midgets, incluidos AJ Foyt , Jeff Gordon , Sarah Fisher , Jimmy Vasser , Joey Logano , Brad Keselowski , Terry Labonte y Bobby Labonte .
La pista de tierra para quarter midgets más antigua que sigue funcionando al este del Mississippi es Hulman Mini Speedway, operada desde 1958 por la Terre Haute Quarter Midget Association (THQMA), ubicada en Terre Haute, Indiana . En la costa oeste, la Capitol Quarter Midget Association ha operado una pista de tierra para quarter midgets desde 1954. Jeff Gordon compitió en la Capitol Quarter Midget Association.
Los coches Quarter Midget pueden ser razonablemente asequibles o pueden costar casi tanto como algunos coches de carreras de tamaño completo. Los motores pueden costar entre $400 y $8,000. El chasis del coche puede costar entre $1,500 (usado) hasta $6,000 (nuevo). Los neumáticos comienzan en $50 cada uno. Hay muchas marcas de coches, así como coches personalizados hechos por particulares. Algunas de las marcas más comunes son Stanley Racing , N/C Chassis (Nervo/Coggin), Talon Chassis, Bullrider Racecars, Tad Fiser Race Cars, Rice Cars, Ashley Chassis, Cobra Race Cars, Storm Chassis, GT American y Afco Race Cars. Los coches están cubiertos por paneles de carrocería que están hechos de fibra de vidrio, aluminio o, en ocasiones, fibra de carbono.
Los costos de los motores han impulsado una serie de cambios a lo largo de los años. A medida que el costo de la plataforma del motor Deco siguió aumentando, se adoptaron los motores Honda. El cambio de Deco a Honda se destacó por primera vez en una carrera de exhibición en los Western Grands de 1988 en Pueblo, Colorado . Los intentos de volver a poner en producción los motores Deco/Continental fracasaron. Más tarde, los problemas con las revisiones del motor Honda y las tolerancias de las piezas llevaron a la adopción de los motores Briggs & Stratton como una plataforma de motor rentable. Esta adopción se ha producido en forma de motores World Formula y Briggs Animal . USAC comenzó a utilizar motores Animal en 2010. QMA planeó introducir la plataforma de motor Animal a partir de 2012 y comenzar a eliminar gradualmente la plataforma Honda por completo en 2013, pero no se ha alejado de la plataforma de motor Honda. USAC incluye las plataformas Animal y Honda. USAC ha descartado recientemente toda la plataforma Deco e introdujo la World Formula modificada ligera y pesada para 2017.
Las clases para jóvenes son para conductores de entre 5 y 8 años, mientras que las clases para mayores son para conductores de entre 9 y 16 años. Las clases para conductores livianos son para conductores de hasta 100 libras con ropa de calle normal. Para las clases para conductores pesados, los conductores deben pesar un mínimo de 100 libras.
2017 Western Grands— Jr. Animal: Caleb Johnson Sr. Animal: Cam Fiser Hvy Animal: Tyler Conley Jr. Honda: Jayson Elf Sr. Honda: Matthew Roberts Hvy. Honda: Daytona Spicola Jr. Stock: Destry Miller Mod: Chase Spicola Lt. 160: Cam Fiser Hvy 160: Zack Medynski B: Victoria Wolf AA: Tyler Conley Light World Formula: Cam Fiser Heavy World Formula: Tyler Conley Jr. Half: Andrew Link
Grandes del Este 2017— Jr. Honda: Caleb Johnson Sr. Honda: Bradley Erickson Hvy. Honda: Alex French Jr. Animal: Collin Mitchell Sr. Animal: Colby Sokol Hvy. Animal: Kaylee Esgar Mod: Chase Spicola Lt. 160: Chase Spicola Hvy 160: Alex French AA: Bryce Lucius Fórmula Mundial Ligera: Chase Spicola Fórmula Mundial Pesada: Kaylee Esgar Jr. Medio: Taylor Nibert Jr. Novato: Keegan Gasseling Novato Senior: Laken Hall
2016 Western Grands— Jr. Animal: Justis Sokol Sr. Animal: Cam Fiser Hvy Animal: Tyler Conley Jr. Honda: Caleb Johnson Sr. Honda: Matthew Roberts Hvy. Honda: Krystal Faulkingham Jr. Stock: Elvis Rankin Mod: Bret Degand Lt. 160: Matthew Roberts Hvy 160: Kaylee Esgar B: Victoria Wolf AA: Tyler Conley Light World Formula: Cam Fiser Heavy World Formula: Tyler Conley Jr. Novato: Mackenzie Rust Sr. Novato: Anelen McMains
Grands del Este 2016— Animal mayor: Famous Rhodes II Honda menor: Thomas Schwarz Honda mayor: Ryan Boyd Animal menor: Jackson White Hvy. Honda: Holt Halder Lt. 160: Ryan Boyd Hvy 160: Holt Halder Fórmula Mundial Ligera: Samantha Osborn Fórmula Mundial Pesada: Holt Halder Media menor: Joshua Kunstbeck Novato menor: Nicholas Leonard Novato mayor: Faith Reep
Grands del Este 2005: Honda mayor: Tyler Edwards Honda menor: Blaze Gerenda Honda mayor: David Swearinger Culata menor: Max McGhee Culata mayor: Jeremy Doll Mod. teniente: Kyle Reinhardt Mod. teniente: DJ Wykes 160 mayor: Jamie Murray Culata 160: Matthew McGillivray B ligero: Austin Kochenash B pesado: Jessie Harper A ligero: Domenic Melair A pesado: DJ Wykes Media A: Andy Nock
Honda Jr.: case james Honda Sr.: Dylan Zampa Hvy. Honda: Canon Cochran Lt. 160: Emerson Axsom Hvy 160: Levi Rifle Animal Jr.: Gavin Boschele Animal Sr.: Nick Loden Animal sin restricciones: Scotty Milan Mod ligero: Chase Burda Fórmula mundial ligera: Lincoln Smith Fórmula mundial pesada: Canon Cochran AA ligero: Connor Gross Fórmula mundial modificada: Emerson Axsom