La Guardia Costera Canadiense (CCG) mantiene una flota de botes salvavidas a motor de 14,6 m (47 pies 11 pulgadas) de la clase Cape [2] basados en un diseño de bote salvavidas a motor utilizado por la Guardia Costera de los Estados Unidos . En septiembre de 2009, la CCG anunció planes para agregar cinco nuevos botes salvavidas, lo que eleva el número total de botes salvavidas de la clase Cape a 36.
Los barcos están tripulados por cuatro personas, de las cuales al menos una es especialista en rescate . [3] [4] [5] A pesar de su nombre, el CCGS Cape Roger es un buque patrullero más grande, no un bote salvavidas de clase Cape. El CCG también mantiene algunos botes salvavidas a motor más grandes basados en botes salvavidas de clase Arun diseñados en el Reino Unido . En 2021 se adjudicó un contrato a Ocean Pacific Marine para actualizar la clase durante un período de 7 años. [6]
Los botes salvavidas a motor de la clase Cape tienen desplazamientos de 33,79 GT, longitudes totales de 47 pies 11 pulgadas (14,61 m) y mangas de 14 pies (4,3 m). [7] Construidos a partir de aluminio de grado marino , los barcos tienen calados de 4 pies 8 pulgadas (1,42 m). Contienen dos motores diésel Caterpillar 3196 que proporcionan una potencia combinada de 900 caballos de fuerza en el eje (670 kW ). Tienen dos hélices de cuatro palas contrarrotativas de 28 por 36 pulgadas (710 mm × 910 mm). La dotación de cada barco es de cuatro miembros de tripulación y cinco pasajeros. [7]
Los botes salvavidas tienen una velocidad máxima de 25 nudos (46 km/h; 29 mph) y una velocidad de crucero de 22 nudos (41 km/h; 25 mph). Los botes salvavidas de clase Cape tienen una capacidad de combustible de 1.560 litros (410 galones estadounidenses) y un alcance operativo diseñado de 200 millas náuticas (370 km; 230 mi) en crucero. [7] Son capaces de operar con velocidades de viento sostenidas de 50 nudos (93 km/h; 58 mph) y alturas de ola de 30 pies (9,1 m). Pueden remolcar barcos con desplazamientos de hasta 150 toneladas (170 toneladas cortas) y pueden soportar vientos de 60 nudos (110 km/h; 69 mph) y olas rompientes de 20 pies (6,1 m) de altura. Estos barcos deben cumplir estrictos requisitos de estabilidad. [7]
Las opciones de comunicación incluyen radios Raytheon 152 HF-SSB y Motorola Spectra 9000 VHF50W, y un sistema de megáfono Raytheon RAY 430. [7] Los botes salvavidas también son compatibles con el radiogoniómetro Simrad TD-L1550 VHF-FM . Raytheon proporciona otros sistemas electrónicos para los botes salvavidas, incluidos el RAYCHART 620, el indicador de rumbo ST 30 y el indicador de profundidad ST 50, el sistema de posicionamiento global NAV 398 , un sistema de piloto automático RAYPILOT 650 y los sistemas de radar R41X AN o SPS-69 [7].
