La clase Cricket y las clases siguientes de destructores costeros eran una serie de pequeños destructores torpederos (TBD) destinados a complementar a los destructores de la clase Tribal de la Marina Real . Los treinta y seis buques que componían en líneas generales este grupo en realidad estaban compuestos por varias clases distintas, ya que cada contratista construía según sus propios diseños, e incluso los diseños de un único contratista evolucionaban de un año a otro.
Los primeros doce buques (que comprendían la clase Cricket de White , la clase Gadfly de Thornycroft y la clase Mayfly de Yarrow ) se encargaron en 1905 y se botaron a principios de 1906. En la práctica, no eran lo suficientemente fuertes para operaciones en mar abierto y se los reclasificó como torpederos de primera clase. A estos primeros doce se les había dado nombre, pero en octubre de 1906, después de que los dos primeros buques hicieran pruebas pero antes de que se hubiera entregado ninguno, se les dio a todos los buques los números TB 1 a TB 12 y se les retiraron los nombres.
Los dos lotes siguientes (cada uno de doce barcos más, que comprendían los TB 13 a TB 24 pedidos en el marco del programa 1906-07, y los TB 25 a TB 36 en el marco del programa 1907-08) solo recibieron números y tenían una longitud media de 10 pies (3,0 m). Estos solo se clasificaron como torpederos de primera clase. El último barco se botó en 1909. Los que sobrevivieron a la guerra (seis fueron pérdidas en tiempos de guerra: cuatro del lote de 1905-06 y dos del lote de 1906-07) se vendieron entre 1919 y 1921.
Fueron construidos por seis astilleros diferentes (trece por White en Cowes , nueve por Thornycroft (cinco en Chiswick y cuatro en Woolston, Hampshire ), cuatro por Denny en Dumbarton y cuatro por Hawthorn Leslie en Hebburn , y tres por Yarrow en Cubitt Town y tres por Palmers en Jarrow ).
Los barcos diferían en detalles, ya que a cada constructor se le permitía construirlos según su propio diseño, y los diseños se modificaron y ampliaron para los lotes posteriores, pero todos tenían dos chimeneas con uno de los tubos de torpedos en la popa. Estos buques se parecían mucho a los primeros TBD de 26 nudos de 1892-93, tenían castillos de proa con forma de tortuga y llevaban un armamento similar.
En 1914, todos los barcos estaban sirviendo en las Flotillas de Patrulla del Mar del Norte o en la Flotilla de Defensa Local de Nore. El TB 4 y el TB 24 ganaron la Batalla de Honor de la Costa Belga en 1915. En 1918, los cuatro barcos construidos por Denny fueron enviados al Mediterráneo: el TB 17 y el TB 18 sirvieron en Gibraltar , el TB 29 y el TB 30 en Malta , donde fueron a parar a las rompeolas en 1919.
Los torpederos de J. Samuel White del programa de construcción naval de 1905-1906 tenían 178 pies 0 pulgadas (54,25 m) de largo total y 175 pies 0 pulgadas (53,34 m) entre perpendiculares , con una manga de 17 pies 6 pulgadas (5,33 m) y un calado de 6 pies 1 pulgada (1,83 m).+1 ⁄ 2 pulgadas (1,867 m). El desplazamiento era de 247 toneladas largas (251 t) normal y 272 toneladas largas (276 t) de carga profunda. [1] Los barcos tenían castillos de proa de tortuga [a] y dos chimeneas. Dos calderas acuotubulares Yarrow alimentadas con petróleo alimentaban con vapor a turbinas de vapor Parsons de tres etapas, que impulsaban tres ejes de hélice. [3] [4] La maquinaria estaba diseñada para proporcionar 3600 caballos de fuerza en el eje (2700 kW), con una velocidad especificada de 26 nudos (30 mph; 48 km/h). [5]
El armamento consistía en dos cañones de 12 libras (76 mm) y 12 cwt [b] y tres tubos lanzatorpedos de 18 pulgadas (450 mm) (en tres montajes individuales). [3] [6] Los barcos tenían una tripulación de 39 personas. [5]
Los torpederos de Thornycroft bajo el programa de 1905-1906 tenían 171 pies y 6 pulgadas (52,27 m) de largo total y 166 pies y 6 pulgadas (50,75 m) entre perpendiculares , con una manga de 17 pies y 6 pulgadas (5,33 m) y un calado de 6 pies y 4 pulgadas .+1 ⁄ 2 pulgadas (1,943 m). El desplazamiento era de 244 toneladas largas (248 t) normal y 268 toneladas largas (272 t) con carga profunda. [1] En cuanto a los barcos construidos por White, tenían castillos de proa con forma de tortuga y dos chimeneas. La maquinaria era similar, pero estaba clasificada en 3750 caballos de fuerza en el eje (2800 kW), con una velocidad especificada de 26 nudos (30 mph; 48 km/h). [5] El armamento y la tripulación del barco eran como los barcos diseñados por White.