Los dragaminas clase Agile son una clase de dragaminas oceánicos construidos en Estados Unidos . Se construyeron 58 barcos para la Armada de los Estados Unidos , 35 barcos fueron construidos para las armadas aliadas de la OTAN de Bélgica , Francia , Italia , Países Bajos , Noruega y Portugal . 13 barcos fueron transferidos posteriormente a Bélgica, España , Taiwán , Filipinas y Uruguay .
Existe cierta confusión sobre cómo nombrar esta clase. [2] La clase se describe a menudo como la clase Aggressive , ya que el USS Aggressive (MSO-422) fue el primer barco en ser puesto en servicio. A veces cuatro barcos son una subclase de la clase Dash , aunque todos los barcos son del mismo diseño. [3]
Como resultado de las experiencias durante la Guerra de Corea , la Armada de los Estados Unidos emprendió una construcción a gran escala de una nueva serie de dragaminas. A diferencia de los dragaminas con casco de acero construidos anteriormente, los dragaminas de la clase Agile estaban construidos principalmente de madera con accesorios y motores de bronce y acero inoxidable para minimizar su firma magnética. Los barcos estaban equipados con el sonar de localización de minas UQS-1 y eran capaces de barrer minas amarradas, de contacto con el fondo, magnéticas y acústicas. [4]
Aunque se planeó modernizar todos los buques de esta clase de la Armada de los EE. UU., solo se modernizaron 19 barcos a partir del año fiscal 1968. La modernización costó entre 700.000 y 1.500.000 $ por barco y debería permitirles operar durante otros diez años. Los barcos recibieron nuevos motores diésel Waukesha de bloque de aluminio y se amplió la superestructura a popa. El sonar UQS-1 fue reemplazado por el SQQ-14. Se agregaron dos herramientas submarinas guiadas por cable PAP-104. Además, se transportaron dos zodiacs de 40 hp con el propósito de amarrar los nuevos reflectores del sonar. Además, se agregó un equipo de buzos de limpieza de minas . Se necesitaba espacio adicional en el castillo de proa para la instalación del cableado SQQ-14, por lo que el cañón de proa Bofors de 40 mm se reemplazó con un soporte para un cañón doble Mk 68 de 20 mm. [5]
A partir de 2015, los cuatro barcos transferidos a Taiwán todavía están en servicio.
