El borde de salida de una superficie aerodinámica como un ala es su borde trasero, donde se encuentra el flujo de aire separado por el borde de ataque . [1] Aquí se colocan superficies de control de vuelo esenciales para controlar la dirección del flujo de aire que sale y ejercer una fuerza de control sobre la aeronave. Dichas superficies de control incluyen alerones en las alas para controlar el balanceo, elevadores en el plano de cola que controlan el cabeceo y el timón en la aleta que controla la guiñada . Los elevadores y alerones pueden combinarse como elevones en aviones sin cola .
La forma del borde de salida es de suma importancia en la función aerodinámica de cualquier superficie aerodinámica. En un perfil aerodinámico siempre se emplea un borde de salida afilado. [2] George Batchelor ha escrito sobre:
Otras superficies con bordes afilados que están unidas a los bordes de salida de las alas o superficies de control incluyen:
Otros equipos que pueden fijarse a los bordes de fuga de las alas incluyen:
El borde de salida es donde se unen las superficies superior e inferior de un ala. Pueden encontrarse en un ángulo finito. Alternativamente, si el ángulo del borde de salida es cero, se describe como un borde de salida en cúspide . [4]