El cuerpo de bomberos voluntarios de Bedford Park, alrededor de 1900. Los primeros servicios de bomberos de Toronto estaban compuestos principalmente por compañías de bomberos voluntarios.
Los servicios de bomberos de Toronto comenzaron en 1874 en la antigua ciudad de Toronto y todavía estaban compuestos por compañías de bomberos voluntarios. Antes de 1874, los servicios de bomberos de la ciudad estaban compuestos por compañías de voluntarios poco capacitados. La primera compañía se creó en 1826 y la de gancho y escalera en 1831. La mayoría eran hombres físicamente aptos que estaban capacitados para operar bombas para sacar agua del lago. Un camión bomba de madera que British America Assurance Company regaló a Toronto alrededor de 1837 se encuentra ahora en Black Creek Pioneer Village . [3]
Los deficientes servicios de extinción de incendios de la ciudad se pusieron de manifiesto en el Gran Incendio de Toronto de 1849 y nuevamente en el Gran Incendio de Toronto de 1904. Después de este último incendio, que destruyó gran parte de Bay Street desde The Esplanade West hasta Melinda Street, el Departamento de Bomberos de Toronto se convirtió en un servicio fundamental de la ciudad y ha evolucionado hasta convertirse en el servicio de tiempo completo que existe hoy en día.
El Servicio de Bomberos de Toronto se creó en 1998 a partir de la fusión de los antiguos departamentos de bomberos de la ciudad original de Toronto , East York , Etobicoke , North York , Scarborough y York . Es el departamento de bomberos más grande de Canadá [4] y el quinto departamento de bomberos municipal más grande de América del Norte. [4]
El Departamento de Bomberos de Weston prestó servicios en Weston hasta que fue absorbido por el Departamento de Bomberos de York . El Departamento de Bomberos de York se fusionó con otros servicios de bomberos de Toronto en 1998.
Como parte de los planes presupuestarios de la ciudad para 2013, la ciudad de Toronto exigió un recorte del 10% a todos los departamentos de la ciudad. TFS, bajo el entonces jefe de bomberos James Sales, recomendó reducciones de vehículos en varias estaciones (estaciones 213, 215, 324 y 413) y el cierre de una estación (estación 424) para cumplir con el objetivo de reducción del 10%. [5] Además, los recortes provocarán que haya menos bomberos en el personal. [5]
En 2014, cuatro autobombas (P213, P215, P413, P424) fueron retiradas de servicio y la estación 424 fue cerrada.
En 2017, bajo la dirección del jefe de bomberos Matthew Pegg , se desarrolló y presentó el Plan de Transformación de TFS, que incluía un Plan de Inclusión integral. Como parte del proceso presupuestario de 2018, se proporcionó una actualización sobre el estado de las numerosas iniciativas incluidas en este plan. [6]
En 2018, se incorporaron 10 miembros adicionales del personal para apoyar la creación de un grupo de trabajo permanente de seguridad contra incendios en las viviendas comunitarias de Toronto. [7] También en 2018, se aprobó la incorporación de un equipo adicional de 21 bomberos de operaciones para apoyar la apertura de la nueva estación de bomberos de Downsview. [8] [9]
Servicios de bomberos anteriores
Compañías de bomberos
1.ª locomotora 1826 en Church Street y Newgate Street (Adelaide Street East), renumerada como estación 5 en 1861 y cerrada en 1874
Casa de máquinas n.º 2 de la Compañía de bomberos independiente
Compañía de bomberos de York, 1826, en Fireman's Hall (Church Street y Newgate Street)
Compañía de bomberos Hook and Ladder, 1831
Salón de bomberos 1839 en Bay Street 1839; cerrado en 1841
Estación nº 1 1841; cerrada en 1924
4th Engine House en el mercado de St. Patrick en Queen Street West 1842, cerrado en 1861
Compañía de mangueras n.º 2 en Berkeley Street, 1849; cerrada en 1859
7.ª Compañía de Motores en Elizabeth Street en 1857; cerrada en 1859
Estación n.º 2 en 163 Portland 1871; cerrada en 1968
Estación n.º 3 en 488 Yonge Street 1871; cerrada en 1926
Estación n.º 5 en Court Street 1874; cerrada en 1886
Estación n.º 6 en 315 Queen Street West 1876; cerrada en 1936
Departamentos de bomberos
Un parque de bomberos en Birchmount Road, que fue utilizado por el Departamento de Bomberos de Scarborough hasta su fusión con otros servicios de bomberos de Toronto.
Departamento de bomberos de Scarborough, 1925: reemplazó a 5 brigadas de voluntarios, década de 1850 [10]
Departamento de Bomberos de North York 1923: fusionó siete brigadas de voluntarios independientes [11]
Nuevo Departamento de Bomberos de Toronto 1930 – se fusionó con el de Etobicoke en 1967 [12]
Departamento de bomberos del municipio de Etobicoke, 1955
Organización
Un vehículo de comando utilizado para proporcionar a los líderes del Departamento de Bomberos de Toronto un lugar desde el cual coordinar la actividad en la escena de un incidente importante.
El jefe de bomberos (C1), así como los 4 subdirectores comandantes (C2, C3, C4, C5), tienen su base en 4330 Dufferin Street , la sede central de los servicios de bomberos y paramédicos de Toronto . Hay cuatro comandantes de división (C6, C7, C8, C9). Cada comandante de división tiene su base en sus respectivos comandos: norte, este, sur y oeste.
Alan F. Speed se convirtió en el primer jefe de bomberos de los Servicios de Bomberos de Toronto fusionados en noviembre de 1997. Ocupó ese puesto hasta su jubilación en abril de 2003.
Tras la jubilación de Speed, William (Bill) Stewart fue nombrado jefe de bomberos el 1 de mayo de 2003 y sirvió hasta su jubilación el 30 de abril de 2012.
Jim Sales trabajó como burócrata político en la ciudad de Markham y como gerente general de la ciudad de Barrie antes de su nombramiento como jefe de bomberos de Toronto en 2012. [13] Sales fue jefe de bomberos en Markham de 2000 a 2001 y en Edmonton de 1988 a 2000. [14]
Matthew Pegg fue designado jefe de bomberos interino en mayo de 2016, luego de la partida de Sales. [15] Pegg se convirtió en jefe permanente en abril de 2017. Pegg se desempeñó como subdirector de bomberos de la Administración antes de ser designado jefe de bomberos.
Pegg se jubiló el 4 de octubre de 2024 y será reemplazado de manera interina por el subdirector Larry Cocco. [16]
Jefes anteriores
Con la excepción de Sales, los jefes de los Servicios de Bomberos de Toronto y del Departamento de Bomberos de Toronto han sido promovidos dentro de las filas del departamento. Peter Ferguson fue subdirector del Departamento de Bomberos de North York antes de convertirse en jefe de bomberos del Departamento de Bomberos de Toronto.
Bernard (Ben) Bonser: 1977–1988 [ cita requerida ] , Departamento de Bomberos de Toronto
Walter Shanahan: 1988–1995, Departamento de Bomberos de Toronto
Peter L Ferguson: 1995–1997, Departamento de Bomberos de Toronto
Alan F. Speed: 1997-2003
William A. Stewart: 2003–2012
Jim W. Ventas: 2012-2016
Estructura de rango
Comunicaciones
Incendios de estructuras/edificios
Operaciones
Equipo
Un bombero del Servicio de Bomberos de Toronto con equipo de extinción de incendios.
Innotex – equipo de almacenamiento de combustible actual
Casco de bomberos compuesto Cairns 660C Metro: casco de bomberos actual (a junio de 2018)
Cámara termográfica Drager UCF 7000
Bota contra incendios Globe Supreme 14
Aparato de respiración autónomo MSA G1
Aparato contra incendios
El Departamento de Bomberos de Toronto comenzó a utilizar vehículos motorizados después de 1911. La primera autobomba motorizada se colocó en la estación de College St el 18 de octubre de 1911. Antes de eso, el TFD y las compañías de bomberos anteriores utilizaban locomotoras y escaleras tiradas por caballos. Antes de la década de 1970, el TFD tenía vehículos al aire libre (cabina del conductor no cerrada y principalmente camiones aéreos), pero desde entonces, tanto el TFD como el TFS utilizan vehículos con cabina completamente cerrada. Antes de la década de 1950, el TFD utilizaba camiones con escalera y, desde entonces, ha vuelto a utilizar unidades aéreas más pequeñas que pueden operar en calles estrechas de Toronto.
El TFS heredó todos los vehículos de los departamentos de bomberos antes de la fusión. La dotación actual del TFS consta de 179 vehículos. Desde la fusión, las asignaciones de los aparatos consisten en un indicativo alfanumérico. El prefijo alfabético identifica el tipo de aparato. Los siguientes tres dígitos numéricos identifican la estación en la que se encuentra el aparato. El primer dígito identifica la división (comando) en la que se encuentra la estación (1-norte, 2-este, 3-sur, 4-oeste). El segundo dígito identifica el distrito dentro del comando en el que se encuentra la estación. El último dígito identifica la estación dentro del distrito dentro del comando al que está asignado el aparato.
A continuación se muestra una lista de los tipos de vehículos utilizados por el TFS: (la letra de prefijo entre paréntesis con "xxx" como marcador de posición de la estación):
Aparato de primera línea (dotado de personal)
Empresas de autobombas (Pxxx): Las empresas de autobombas operan con camiones cisterna estándar. Los camiones cisterna están equipados con equipo de extinción de incendios, así como con herramientas de rescate básicas y otros equipos.
Rescate (Rxxx) – Las unidades de rescate operan un camión cisterna de rescate. Las unidades de rescate están equipadas con equipo de extinción de incendios, así como con una variedad de herramientas y equipos de rescate. Esto incluye los sistemas de herramientas de rescate hidráulicos de mandíbulas de vida (separadores, cortadores, arietes, pinzas combinadas, etc.), bolsas de aire, herramientas eléctricas, neumáticas y a batería, sierras de rescate, generadores, equipo de rescate con cuerdas, equipo de servicios médicos de emergencia y otras herramientas y equipos especializados.
Aéreo (Axxx): los equipos aéreos operan con una escalera aérea recta (vara); las longitudes varían de 23 a 32 metros (75 a 105 pies). Esta unidad está configurada como un quint (bomba/tanque). Esta unidad lleva herramientas especializadas para extinción de incendios y rescate.
Escalera (Lxxx): las empresas de escaleras utilizan escaleras aéreas rectas (de palo); las longitudes varían de 30 a 32 metros (100 a 105 pies). Están configuradas como un camión (sin bomba/sin tanque). Transportan herramientas y equipos especializados para todo tipo de situaciones.
Torre (Txxx): las compañías de torre operan plataformas aéreas con escalera articulada. Solo hay dos unidades, una en el Comando Sur y otra en el Comando Norte; longitud de 35 metros (114 pies)
Plataforma (PLxxx): esta unidad opera una escalera aérea con plataforma adjunta. Solo una unidad, ubicada en el Comando Oeste; longitud de 30 metros (100 pies)
Escuadrón (Sxxx): Las compañías de escuadrón operan unidades de rescate pesado. Estas unidades están equipadas con varios tipos de equipos y herramientas de rescate técnico especializado. Esto incluye los sistemas de herramientas de rescate hidráulicos de mandíbulas de vida (separadores, cortadores, herramientas combinadas, arietes, etc.), sierras de rescate especializadas, bolsas de aire, taladros de demolición neumáticos, eléctricos y a batería, martillos rotativos, sierras recíprocas y circulares, equipo de rescate con cuerdas, equipo de respuesta a materiales peligrosos, equipo de servicios médicos de emergencia y otros tipos de herramientas y equipos especializados. Cinco unidades en total, con dos ubicadas en el Comando Sur y una en cada uno de los Comandos Norte, Este y Oeste.
Unidad de materiales peligrosos (HZxxx): los camiones de materiales peligrosos operan camiones especializados que contienen equipos que se ocupan de incidentes con materiales peligrosos/mercancías peligrosas. Las unidades de materiales peligrosos llevan equipo de protección personal para materiales peligrosos, herramientas que no produzcan chispas, generadores y otras herramientas y equipos especializados. Solo hay dos unidades, una en cada uno de los Comandos Norte y Sur.
Unidad de gran altura (HRxxx): camiones de rescate especializados que contienen equipo para incidentes en edificios de gran altura. Solo dos unidades, una en cada uno de los Comandos Norte y Sur.
Unidad de aire/luz (LAxxx) – Estas unidades llevan elementos eléctricos y recursos para reponer los aparatos de respiración autónomos que utilizan los bomberos en caso de incendio. 1 en cada comando (LA111, LA231, LA325, LA421)
Unidades principales y vehículos de mando
Jefe de bomberos / subdirector (Cx): este personal son miembros del departamento de rango exento superior.
Comandante de división (Cx): hay cuatro divisiones geográficas en los servicios de bomberos de Toronto. En cada comando se encuentra una unidad de comandante de división (C6, C7, C8, C9).
Jefe de división (DVC) – Hay 1 para comunicaciones, mecánica, investigaciones, prevención, finanzas y análisis de datos, etc.
Jefe de pelotón (PCX0): Los jefes de pelotón están a cargo de comandar cada pelotón de bomberos. Hay una unidad de jefe de pelotón en cada comando (C10, C20, C30, C40)
Jefe de distrito (DCxx) Los jefes de distrito están a cargo de cada distrito.
Unidad de mando (CMDxx): estos vehículos se utilizan como centros móviles de mando y control para el personal de bomberos, pero también pueden ser utilizados por la policía y el personal de servicios médicos de emergencia u otros miembros según sea necesario. Solo dos unidades, una en cada uno de los Comandos Norte y Sur.
Aparato de apoyo (dotado de personal cruzado)
Unidad de soporte de materiales peligrosos (HSxxx): vehículo de equipo no tripulado
Unidad de descontaminación (DExxx)
Camión cisterna de agua (WTxxx): solo 1, en el Comando Este
Bomba de espuma de alta capacidad (FPxxx) 1 solo, en North Command
Unidad de respuesta mecánica (MRUxxx)
Aparatos varios
Bomba de entrenamiento (TRPx): utilizada por profesionales del desarrollo y la capacitación.
Vehículos de repuesto (X5xxx): aparatos de respaldo utilizados para reemplazar temporalmente los aparatos de primera línea.
Investigador de incendios (FIx)
Barcos de bomberos
El Departamento de Bomberos de Toronto y su sucesor, el Servicio de Bomberos de Toronto, han operado barcos contra incendios desde 1923. El barco contra incendios Charles A. Reed fue el primer barco contra incendios operado por el servicio; era un barco con casco de madera que entró en servicio en 1923 y permaneció en uso hasta 1964. [17]
El barco de bomberos William Lyon Mackenzie es uno de los dos barcos de bomberos que operan actualmente los Servicios de Bomberos de Toronto.
El servicio cuenta actualmente con dos barcos de bomberos en servicio. El barco de bomberos William Lyon Mackenzie entró en servicio en 1964, reemplazando al Charles A. Reed . El barco de bomberos William Lyon Mackenzie sirve como el barco de bomberos y rompehielos principal del departamento. En 2006, el Servicio de Bomberos de Toronto adquirió el barco de bomberos Sora , un barco utilitario ligero construido en 1982 para la Guardia Costera Canadiense . El Sora fue retirado del TFS el 31 de octubre de 2015, reemplazado por el barco de bomberos William Thornton . El barco de bomberos William Thornton es un cutter tipo 400, construido en 1982 para la Guardia Costera Canadiense, y fue adquirido por el Servicio de Bomberos de Toronto en 2015.
Unidades misceláneas
Si bien no forman parte de la flota, Box 12 (Asociación Box 12) y Support 7 (Asociación de Alarmas Múltiples del Gran Toronto) son camiones comedor dirigidos por voluntarios y están presentes en grandes emergencias para proporcionar alimentos y bebidas a los bomberos de Toronto.
Fundada en 1949, la Asociación Box 12 es la unidad de comedor de bomberos más antigua de Toronto y presta servicios a los bomberos en el West End y el centro de la ciudad. La unidad recibe su nombre de la caja de alarma n.º 12, que se activó para activar la respuesta al Gran Incendio de Toronto de 1904. Este comedor ha prestado servicios en varios incendios de alto perfil con múltiples alarmas en la historia reciente, incluido el incendio de seis alarmas del Badminton and Racquet Club de Toronto en 2017. La Asociación Box 12 celebró 70 años de servicio voluntario continuo en 2018, con la presencia del alcalde John Tory. Cada año, la Asociación de Bomberos Profesionales de Toronto otorga un premio que lleva el nombre de este comedor a un miembro del servicio de bomberos por su voluntariado.
Formado en 1975, el vehículo GTMAA está pintado con el esquema TFD, pero no con el logotipo (en su lugar se utiliza el parche GTMAA).
Además, hay varios camiones de apoyo para materiales peligrosos y un camión de apoyo para rescate en trincheras que responden a llamadas especializadas. Estos camiones no están tripulados y solo los utiliza personal capacitado cuando se envía una llamada especializada. TFS también tiene una flota de varios camiones de apoyo mecánico. Los oficiales de prevención de incendios y otros oficiales al mando conducen automóviles compactos más pequeños que llevan los colores y el logotipo de TFS.
El Departamento de Bomberos de Toronto también adquirirá un dispositivo acústico de largo alcance . Fue uno de los tres adquiridos por el Servicio de Policía de Toronto para su uso durante la cumbre del G20 en 2010 (uno para la unidad marina y dos para la unidad de seguridad pública). [18]
El Servicio de Bomberos de Toronto opera y gestiona tanto el equipo pesado de búsqueda y rescate urbano (HUSAR) como el equipo de respuesta química, biológica, radiológica, nuclear y explosiva (CBRNE) en nombre de la ciudad de Toronto y bajo contrato con la provincia de Ontario para el despliegue provincial según sea necesario como CAN-TF3.
Antes de la fusión, el Departamento de Bomberos de Scarborough tenía su flota pintada de amarillo. En los años posteriores a la fusión, las marcas de los camiones de bomberos eran un mosaico de los diversos esquemas utilizados por los antiguos distritos. Todos tenían la palabra "Toronto" pintada o con una calcomanía donde solía estar el nombre del antiguo distrito y se agregó el nuevo escudo de los Bomberos de Toronto con el nuevo esquema de numeración. En los últimos 19 años desde la fusión, la mayoría de los vehículos más antiguos se han retirado o repintado para que coincidan con el nuevo esquema: rojo camión de bomberos con marcas y detalles reflectantes amarillos.
Estaciones de bomberos
En la actualidad, el Servicio de Bomberos de Toronto opera en 83 estaciones de bomberos repartidas por toda la ciudad, organizadas en 15 distritos. En 2013 se disolvió un distrito 16 (Distrito 12). Sus 4 estaciones fueron absorbidas por los distritos circundantes. Cada distrito forma parte de una de las cuatro divisiones geográficas de mando. Hay 4 áreas de mando: norte, este, sur y oeste. Con excepción de la División Norte, las demás divisiones geográficas se dividen en cuatro distritos. A lo largo de los años se han disuelto o reasignado varias compañías. [19] [20]
Comando Norte
La oficina del Comando Norte (Comando 1) está ubicada en la Estación de Bomberos 114. Hay 21 estaciones en el Comando Norte.
Comando Este
La oficina del Comando Este (Comando 2) está ubicada en la Estación de Bomberos 221. Hay 22 estaciones en el Comando Este.
La oficina del Comando Sur (Comando 3) está ubicada en la Estación de Bomberos 332. Hay 22 estaciones en el Comando Sur.
Comando Oeste
La oficina del Comando Oeste (Comando 4) está ubicada en la Estación de Bomberos 442. La Estación de Bomberos 424 en 462 Runnymede Road cerró permanentemente en 2014. Hay 19 estaciones en el Comando Oeste.
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Enlaces externos
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Sitio web oficial
Servicios de bomberos de Toronto: incidentes activos (LiveCAD)
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