El dispositivo de autoaseguramiento "TruBlue Speed" instalado en la parte superior de una ruta de escalada en interiores
Un autoasegurador (o autobelay ) es un dispositivo mecánico que se utiliza para asegurar en rocódromos de interior , tanto en formato de entrenamiento como de competición . El dispositivo permite a un escalador ascender rutas de interior con una cuerda superior pero sin la necesidad de un compañero de aseguramiento humano. El dispositivo, que está montado permanentemente en una posición fija en la parte superior de la ruta, enrolla una cinta o cable de acero al que se sujeta el escalador que asciende. Cuando el escalador que asciende se sienta o se cae, el autoasegurador frena automáticamente y baja suavemente al escalador al suelo. [1] [2]
El método hidráulico emplea un sistema cerrado lleno de aceite y aire a presión. El efecto de frenado lo crea una válvula, que limita el flujo de aceite. El sistema no se ajusta al peso del escalador y es difícil de mantener [1] [4]
El método que emplea la fuerza centrífuga hace que las pastillas de freno se muevan contra un tambor cuando el sistema gira durante el descenso. El desgaste es el más alto con este método. [1]
Dirigir
Mientras que los autoaseguradores tradicionales utilizan un formato de cuerda superior con el dispositivo colgando de la parte superior de la ruta, en 2021, se desarrolló un nuevo tipo de autoasegurador, el autoasegurador líder , que utiliza un formato de escalada de primero (es decir, el escalador se engancha a las cintas exprés como en una escalada de primero normal en una ruta de escalada deportiva ), donde el dispositivo se fija a la parte inferior de la ruta. [5] [6]
El objetivo principal de los dispositivos de autoaseguramiento es la captura inmediata de un escalador que se está cayendo y el descenso controlado del escalador una vez que la ruta ha terminado (o después de que el escalador haya caído). [1] Mientras que un compañero de aseguramiento humano puede tensar la cuerda a pedido del escalador para permitir que el escalador descanse en la ruta antes de volver a intentar una secuencia (es decir, quedarse colgado ), el autoaseguramiento no "sostendrá" al escalador y, en cambio, comenzará a bajar al escalador suavemente tan pronto como pierda contacto con la pared. [1]
En los últimos años, los dispositivos más avanzados, como el Trublue iQ+ Auto Belay, contienen un sistema de frenado secundario y comunicación electrónica, lo que permite a los escaladores permanecer en la pared después de una caída, sin bajar inmediatamente (modo "agarrar y sujetar"). Este período de descanso permite a los escaladores "proyectar" rutas más difíciles en un estilo que es más similar al de la escalada en cuerda superior con un compañero de aseguramiento humano. [7]
La velocidad de ascenso del escalador no debe superar la velocidad a la que el dispositivo recoge el alambre o la cinta, para evitar que se formen holguras. Por ello, los dispositivos específicos para la escalada de velocidad de competición [2] se construyen con un tiempo de recogida muy rápido, es decir, 15 m en 3,2–3,5 s, que es más rápido que el récord mundial. [8] [9]
Peligros
Se han producido varios accidentes graves, algunos mortales, relacionados con el uso de dispositivos de autoaseguramiento en rocódromos de interior. [10] [11] [12] Las razones incluyen:
Escaladores cansados que se olvidan de volver a engancharse al cable o cinta de seguridad automática en una ruta que repiten continuamente. [13] [14] [15]
Los dispositivos ya no retraen la cinta o el cordón de alambre, ya sea porque están atascados o el resorte está roto. [16] Cuando el escalador continúa el ascenso, esto crea holgura, por lo que como el cordón no está diseñado para absorber energía, el escalador y el dispositivo sufren una carga de impacto.
Errores de montaje durante la instalación o después del mantenimiento. [17]
Para mitigar estos riesgos, se recomienda a los escaladores realizar una caída de prueba al comienzo del proceso de escalada a una altura que sea lo suficientemente alta como para que el dispositivo se acople completamente, pero en la que la caída sería menos grave que a una altura mayor. [18]
Normas
EN 360:2002: Equipos de protección individual contra caídas de altura. Anticaídas de tipo retráctil.
EN 341:2011 Clase 1A: Equipos de protección individual contra caídas de altura – Dispositivos de descenso
Véase también
Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Autoaseguramiento .
^ abcdef Fitch, Nate; Funderburke, Ron (diciembre de 2017). Escalada: de principiante a escalador de gimnasio . Falcon Guides. págs. 20–26. ISBN 978-1493027644.
^ ab DAV Sicherheitsforschung (29 de noviembre de 2022). «Klettern mit Selbstsicherungsautomaten» (en alemán) . Consultado el 13 de septiembre de 2023 .
^ Head Rush Technologies. "¿Cómo funcionan los autoaseguradores? ¿Qué está pasando ahí dentro?" . Consultado el 13 de septiembre de 2023 .
^ ab Achs, Jordan (2 de julio de 2016). "No Belayer Necessary: Understanding Autobelays". Escalada . Consultado el 2 de octubre de 2023 .
^ Miller, Delaney (30 de noviembre de 2021). "Atrapados por la máquina: los autoaseguradores de plomo llegarán al mercado". Escalada . Consultado el 1 de octubre de 2023 .
^ Anderson, Sam (2 de diciembre de 2021). "Arrested by Machines: Europe's Lead Auto-Belay Targets US Gyms" (Arrestados por máquinas: el sistema de autoaseguramiento líder en escalada de Europa apunta a los gimnasios estadounidenses). GearJunkie . Consultado el 1 de octubre de 2023 .
^ Head Rush Technologies (1 de enero de 2023). "Aseguramiento automático Trublue iQ+ LT/Trublue iQ+ XL" (PDF) . Consultado el 14 de septiembre de 2023 .
^ Head Rush Technologies. "Aseguramiento automático Trublue Speed" . Consultado el 14 de septiembre de 2023 .
^ Descenso perfecto. "Speed Drive Auto Belay" . Consultado el 14 de septiembre de 2023 .
^ Anderson, Sam (22 de octubre de 2021). "Un fallo fatal en el sistema de autoaseguramiento obliga a un cambio en un gimnasio de escalada australiano". GearJunkie . Consultado el 1 de octubre de 2023 .
^ Beck-Doss, Austin (17 de junio de 2021). "Muerte mortal en un gimnasio de escalada: una mujer de Fort Collins muere al caer desde una altura de 40 pies". GearJunkie . Consultado el 1 de octubre de 2023 .
^ White, Daniella (21 de octubre de 2021). «El gimnasio de escalada de Sydney dice que la falla del autoaseguramiento causó la muerte». Sydney Morning Herald . Consultado el 1 de octubre de 2023 .
^ Miller, Delaney (21 de septiembre de 2023). "Fabricante de gimnasios y autoaseguradores pagará 6 millones de dólares en compensación por accidente de autoaseguramiento". Escalada . Consultado el 1 de octubre de 2023 .
^ "Un escalador se olvida de sujetarse y se rompe una pierna en el gimnasio". Revista Gripped . 19 de septiembre de 2023 . Consultado el 1 de octubre de 2023 .
^ Berry, Nathalie (29 de noviembre de 2019). "Cuando te olvidas de sujetarte al autoasegurador". UKClimbing . Consultado el 1 de octubre de 2023 .
^ Perfect Descent, ed. (21 de octubre de 2019). "Aviso de retractación. Aviso urgente de retirada de productos por motivos de seguridad" (PDF) . C3 Manufacturing . Consultado el 2 de octubre de 2023 .
^ Verband der Kletteranlagenbetreiber Österreichs, ed. (28 de abril de 2023). «Achtung! Sicherheitshinweis Autobelay Perfect Descent nach Herstellerwartung» (en alemán) . Consultado el 2 de octubre de 2023 .
^ "Autoaseguramientos: cómo no estropearlo todo". Mountain Training . Consultado el 21 de marzo de 2024 .
Enlaces externos
Autoaseguramiento: cómo no estropearlo, Asociación de Instructores de Montañismo (2023)
Seguridad en el autoaseguramiento, Asociación de muros de escalada británicos (2022)
