La aproximación de descenso continuo (CDA), también conocida como descenso de perfil optimizado (OPD), es un método mediante el cual las aeronaves se aproximan a los aeropuertos antes del aterrizaje. Está diseñado para reducir el consumo de combustible y el ruido respecto a otros descensos convencionales. En lugar de acercarse a un aeropuerto en forma de escaleras, reducir la velocidad y solicitar permiso para descender a cada nueva altitud (inferior), CDA permite un descenso suave y en ángulo constante hasta el aterrizaje.
Una aproximación de descenso continuo comienza desde la cima del descenso, es decir, en la altitud de crucero, y permite que la aeronave vuele su perfil vertical óptimo individual hasta el umbral de la pista. Algunos aeropuertos aplican restricciones a este perfil óptimo individual.
El acceso al aeropuerto de Londres Heathrow utiliza CDA, especialmente de noche, para minimizar la contaminación acústica . [1] También se utiliza en el aeropuerto de Gatwick . [2]
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