Yanase & Co., Ltd. (株式会社ヤナセ, Kabushiki gaisha Yanase ) es un concesionario de automóviles japonés. Es un minorista de vehículos nuevos chinos, europeos y norteamericanos y automóviles usados en Japón . A partir del año 2002, Yanase tenía los derechos de minorista exclusivo de vehículos Mercedes-Benz , Volkswagen , Audi , BMW , Volvo , Saab , Cadillac , Chevrolet , Chrysler , Jeep , Dodge y Smart para consumidores japoneses. Es parte del grupo Itochu .
Actualmente, Yanase cuenta con 174 tiendas que venden coches nuevos en Japón y 31 tiendas que venden coches usados bajo gestión directa. Existe una empresa relacionada o una organización subsidiaria que se ocupa de una marca particular de coches importados, algunos de ellos en zonas rurales.
El 25 de mayo de 2015, la red de concesionarios de automóviles Yanase celebró su centenario.
Yanase fue fundada en Hibiya , Tokio en 1915 inicialmente como constructor de camiones y autobuses por Chotarō Yanase, como parte del Grupo Mitsui . En 1920 la compañía se convirtió en importadora de productos de General Motors, principalmente Buicks y Cadillacs. [1] Yanase nació en el pueblo de Toyooka (ahora Takasaki) , Usui, Gunma, Japón el 5 de diciembre de 1879 y murió el 11 de julio de 1956. Se graduó de la Escuela Secundaria Comercial de Tokio , habiendo asistido anteriormente a la Escuela Secundaria Metropolitana de Tokio en Hibiya . Después de graduarse de la Escuela Secundaria Comercial de Tokio en 1904, trabajó para Mitsui OSK Shipping Lines cuando la compañía se conocía anteriormente como Osaka Shipping. Cuando Yanase comenzó la empresa importadora con Mitsui, también importó productos de aceite mineral de petróleo. El negocio de aceite mineral se convirtió en Yanase Shoji Co. Ltd. mientras que la importación de automóviles se convirtió en Yanase Automobile Co. Ltd, donde el Sr. Yanase se desempeñó como presidente. El negocio del automóvil estuvo en peligro de quiebra hasta el gran terremoto de Kantō de 1923, cuando su empresa contribuyó decisivamente a la importación de camiones GMC de General Motors para ayudar en las tareas de recuperación del desastre y continuó suministrando vehículos mientras se reconstruía la infraestructura de transporte. El Sr. Yanase se encontraba en el extranjero en un viaje de negocios y, cuando se enteró de que había un terremoto en su país, exportó inmediatamente a Japón 2.000 camiones Chevrolet Superior para ayudar en las tareas de recuperación. [2] Yanase también importó vehículos y chasis de REO Motor Car Company .
Después de la Segunda Guerra Mundial , Yanase reanudó sus operaciones de importación, vendiendo Cadillac, Mercedes-Benz y Volkswagen bajo la dirección de su hijo, Jirō Yanase. Jirō Yanase nació el 28 de junio de 1916 y falleció el 13 de marzo de 2008. Fue incluido en el Salón de la Fama Automotriz de Japón en 2001 y en el Salón de la Fama Automotriz de América del Norte en 2004 por sus contribuciones como pionero de la industria automotriz japonesa. [3] Asistió a la escuela secundaria de Keio y se graduó de la Universidad de Keio en 1939, con un título en Economía, y pronto comenzó a trabajar para la empresa de su padre, con un puesto en la Junta Directiva en 1941, CEO en 1945 y presidente en 1985. [4]
Debido a que los vehículos eran importados, Yanase tenía reputación de vender autos grandes de lujo, porque los vehículos europeos y norteamericanos no cumplían con las regulaciones del gobierno japonés en cuanto a dimensiones exteriores y cilindrada. Por lo tanto, los vehículos importados por Yanase pagaban impuestos por sus mayores dimensiones. Una reunión con el entonces primer ministro japonés Shigeru Yoshida (1946 a 1947 y de 1948 a 1954) convenció a Jiro Yanase de que los autos importados debían venderse como un bien de lujo, haciendo que los vehículos importados fueran más caros que los vehículos producidos en Japón, lo que permitía a las empresas japonesas vender sus productos a un precio más bajo que los vehículos importados. [2] Durante el período de expansión económica que comenzó a principios de la década de 1970, los concesionarios Yanase progresaron en todo Japón como minoristas de vehículos importados que tenían reputación de lujo. En 1965, se relajaron los estándares de importación para permitir la importación de vehículos con volante a la izquierda a Japón, ya que los vehículos japoneses fabricados para Japón son con volante a la derecha.
En 1992 las empresas europeas y norteamericanas cuyos productos eran importados por Yanase quisieron importar directamente vehículos a Japón. A partir de 2000, GM, Volkswagen y Audi importan directamente vehículos pero permiten que sus productos se vendan en los concesionarios de Yanase. A partir de 2005, Mercedes-Benz, Volvo y BMW llegaron a acuerdos similares con Yanase. Por ello, Yanase se centra en su red de concesionarios de automóviles europeos y americanos, enfrentándose a nuevos rivales como los grandes almacenes Seibu .
Yanase también vende vehículos usados de América del Norte y Europa a través de sus sucursales "Brand Square" en todo Japón.