La estación Van Dorn Street es una estación del Metro de Washington que se extiende a ambos lados del límite entre el condado de Fairfax y la ciudad independiente de Alexandria en Virginia , Estados Unidos. La plataforma de la isla de la estación se encuentra en la zona no incorporada de Rose Hill en el condado de Fairfax, mientras que la entrada y el estacionamiento de la estación se encuentran en Alexandria. La estación fue inaugurada el 15 de junio de 1991 y es operada por la Autoridad de Tránsito del Área Metropolitana de Washington (WMATA). La estación , que brinda servicio únicamente para la Línea Azul , está ubicada en South Van Dorn Street y Eisenhower Avenue, junto a Capital Beltway . De 1991 a 1997 fue el término suroeste de la Línea Azul.
En junio de 1977, la ciudad de Alexandria, Southern Railway y United Parcel Service llegaron a un acuerdo que permitía a Metro conservar los derechos aéreos para la construcción de la estación Van Dorn cuando hubiera fondos disponibles. [2] Después de años de planificación, en marzo de 1987 Metro otorgó un contrato de 32,3 millones de dólares para completar la estación en 1991 a Dillingham Construction de Pleasanton, California . [3] Originalmente programado para ser parte de la Línea Amarilla , a principios de 1990 se decidió que Van Dorn sería atendido por la Línea Azul y la Línea Amarilla se trasladaría a la estación Huntington . [4] La estación se inauguró el 15 de junio de 1991, con la finalización de 3,9 millas (6,3 km) de vía férrea al oeste de la estación King Street - Old Town . [5] [6] Van Dorn Street permanecería como el término suroeste de la Línea Azul desde su finalización hasta la apertura de la estación Franconia-Springfield el 29 de junio de 1997. [7]
El 25 de junio de 2017, los trenes de la Línea Amarilla dejaron de prestar servicio en la estación debido a la eliminación de Rush+, que forma parte de cambios importantes en el sistema Metrorail. [8]
En mayo de 2018, Metro anunció una amplia renovación de los andenes en veinte estaciones de todo el sistema. Las líneas azul y amarilla al sur de la estación del Aeropuerto Nacional Ronald Reagan de Washington , incluida la estación de Van Dorn Street, estarían cerradas de mayo a septiembre de 2019. La plataforma de esta estación se reconstruiría a partir de septiembre de 2019, lo que requeriría operaciones de vía única en la Línea Azul durante varias semanas. Durante la reconstrucción también se reconstruirá un puente ferroviario cercano. [9] [10]
Desde el 26 de marzo de 2020, hasta el 28 de junio de 2020, esta estación estuvo cerrada debido a la pandemia de coronavirus de 2020 . [11] [12] [13]
Entre el 10 de septiembre de 2022 y el 5 de noviembre de 2022, Van Dorn Street estuvo cerrada debido a la conexión de la estación Potomac Yard , cerrando todas las estaciones al sur de la estación del Aeropuerto Nacional Ronald Reagan de Washington . Se proporcionaron autobuses de enlace durante todo el cierre. [14]
La estación tiene una plataforma de isla situada entre Eisenhower Avenue y las vías de la subdivisión RF&P , que transportan trenes Virginia Railway Express y Amtrak . Al norte de la estación hay un circuito de bahías de autobuses que dan servicio a las rutas DASH , Fairfax Connector y Metrobus . Un túnel bajo la avenida Eisenhower conduce a un pequeño aparcamiento.
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