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Calle del rodaballo

Turbot Street corre paralela a Ann Street y se encuentra en el lado norte del distrito financiero central de Brisbane en Queensland , Australia . Es una vía importante, que se conecta como una calle de un solo sentido de tres a cinco carriles con la Riverside Expressway en el suroeste hasta el suburbio de Fortitude Valley en el noreste; los números de dirección van en la misma dirección. Es una calle de un solo sentido con Ann Street.

Nombramiento

La calle Turbot (pronunciada 'terbet', no 'turbo') no forma parte de la serie de nombres que la realeza británica femenina usa para las otras calles paralelas del CBD. [1] [2] Turbot era una palabra indígena usada por el pueblo local Turrbal . [3]

Intersecciones principales

Historia

El nombre de Turbot Street existía antes de 1860. [4] En el mapa de Ham de 1863, era una calle corta que iba desde el actual North Quay , pasando por la intersección de Roma Street (en aquel entonces 'New Street') hacia Albert y Edward Streets, todas ellas funcionales de 0,385 kilómetros (0,239 mi). [5] El extremo occidental de la calle que linda con el río Brisbane también tenía escalones para el ferry , hacia la entonces Stanley Street, South Brisbane . [6] [7] El punto del ferry se cerró en mayo de 1875 y, en menos de un año, el antiguo cobertizo albergaba a "gente ociosa y desordenada". [8] [9]

Al norte de North Quay, entre las calles Turbot y George, había un pozo de agua represado conocido como Tank Stream, que sirvió como suministro de agua de la colonia desde 1842 (y que más tarde dio su nombre a Tank Street). [10] En la década de 1880 se encontraron nuevos suministros de agua y esa zona se abrió a locales comerciales. [11] En la década de 1850, después de los "hambrientos años 40", los carreteros de bueyes se alojaron en Humber's Forge, en la esquina de las calles Turbot y George. [12] La sección entre las calles George y Albert era bastante intransitable para el tráfico vehicular debido al profundo barranco que iba desde Tank Street hasta Ann Street. [13]

En 1866 se inauguró en la calle un seminario de mujeres, o "escuela para niñas", que debía incluir la enseñanza de inglés, francés y música. [14]

A lo largo de los años, la construcción de Turbot Street sufrió varios cambios. La intersección de Edward Street con Turbot Street se modificó alrededor de 1867. [15] En 1880, el material de tierra del corte de la carretera de Ann Street se trasladó a Turbot Street entre George y Roma Streets. [16] Otro corte de Turbot Street ocurrió en 1884. [17] Para 1926, Turbot Street se había extendido desde su longitud original de North Quay—Albert Street, hasta Edward y Upper Edward Streets, un cambio de 0,385 kilómetros (0,239 mi) a 0,600 kilómetros (0,373 mi) de largo. [18]

En diciembre de 1877, el concejal Pettigrew presentó una moción ante el consejo municipal, [19]

Para aliviar Queen-street del tráfico desde la estación de tren hasta el Valle, es necesario poner en condiciones transitables la calle Turbot desde Roma-street hasta Edward-street, de allí por esa calle hasta Wickham-terrace, y de allí por esa terrace hasta cerca de Wharf-street, para que el tráfico pueda pasar por ese camino en lugar de por el de Queen-street.

En el año 1886 también se procedió al asfaltado de aceras a ambos lados de Turbot Street. [20]

La soltura del suelo y la presencia de rocas provocaron la muerte de dos trabajadores, Patrick Gleeson y Thomas McCullough, en el corte del ferrocarril de Turbot Street a fines de 1888. [21] El ferrocarril se extendió desde Roma Street en 1873 hasta la terminal central en 1889.

La gran inundación de Brisbane de 1893 , en comparación con Queen Street, tuvo poco impacto en Turbot Street. [22] El alumbrado público eléctrico comenzó a introducirse en la zona en 1898. [23] En 1900, se propuso Turbot Street como un nuevo ayuntamiento de Brisbane en un sitio de 3,5 acres, en la parte superior de Edward Street y cerca de la estación de tren; la ampliación de Turbot Street hasta Creek Street, cerrando Upper Edward Street. [24] En ese momento, la reserva de tierra sobre la estación central de trenes se había reservado como reserva escolar. Como la propuesta del ayuntamiento no avanzó en 1904, Turbot Street no se amplió. [25]

Las cabinas telefónicas públicas aparecieron después de 1910. [26] Las farolas de gas de la calle todavía estaban siendo reemplazadas por la iluminación eléctrica en 1919, entre los tramos de Edward Street y Roma Street . [27] Nunca se explicó la grave explosión de cinco tapas de los orificios de suministro eléctrico del departamento postal el lunes 28 de julio de 1913. [28]

A finales de 1917, una delegación de empresarios protestó por el cierre al tráfico de la calle que rodeaba los mercados de frutas y el cuartel de la policía. [29] Esto se introdujo debido a la congestión del tráfico en esa zona, así como a los problemas creados por las divisiones de tierras coloniales anteriores. Se afirmó que más de 400 carros tirados por caballos utilizaban la zona entre las 8.30 a. m. y la 1.00 p. m., además de ser una vía de paso desde Spring Hill . El cierre tenía como objetivo que el gobierno recuperara la tierra entre las calles Roma y Albert. [30] Una fotografía de 1924 muestra la carretera nuevamente abierta y un flujo de tráfico bidireccional. [31]

El 23 de octubre de 1922, el vendedor de frutas Randolph Nolan Birrell murió en la calle. Después de salir del mercado de frutas tras una fuerte caída contra un camión, Birrell, que parecía ebrio, se dirigió a un carrito de tartas . El "rey de las tartas" le dijo a Birrell que no podía conseguir una tarta sin dinero. Birrell se dirigió entonces a la parte delantera del carrito y golpeó al poni que lo arrastraba con fuerza en la nariz. Enfrentado, el dueño empujó a Birrell, que cayó hacia atrás y se golpeó la cabeza contra la acera. Poco después, recobró el conocimiento y fue acusado de embriaguez en público antes de ser llevado a la caseta de vigilancia. Tras su muerte, fue trasladado al hospital y se determinó que había muerto por una fractura de cráneo. [32] [33] Los cargos de homicidio ilícito contra el vendedor de tartas se retiraron más tarde.

El año siguiente se produjo un incidente sensacional en los periódicos en una de las pensiones de la calle , cuando el 16 de febrero de 1923 un hombre intentó utilizar un revólver calibre 32 para matar ilegalmente a una mujer, después de que ella indicara que no abandonaría a su marido supuestamente violento. [34]

Durante la Segunda Guerra Mundial , se propuso construir un túnel y un gran refugio antiaéreo subterráneo en el lado norte de Turbot Street. [35] También se etiquetó un incendio como presunto sabotaje durante este período. El martes 13 de enero de 1942 se produjo una tragedia cuando tres oficiales de la brigada de bomberos murieron en un incendio en la oficina y el almacén de RM Gow Pty Ltd. [36] Se destruyeron existencias que incluían 65 000 libras de suministros de alimentos de emergencia y se arruinó un gran edificio valorado en 25 000 libras; lo que afectó a 200 empleados. El tercer oficial Alfred Lambert y los bomberos Henry Schirmer y George Uren se vieron afectados por el humo y los vapores en la oficina. Hasta 1951, este fue el peor desastre de la brigada. [37]

Edificio BAFS, fachada de George Street, 2018

El 'Asesinato en Arcade' de la mecanógrafa de 19 años Bronia Mary Armstrong ocurrió cerca de las salas del Instituto BAFS el 10 de enero de 1947, donde un contable de 49 años fue acusado. [38] [39] Descrito por el juez presidente como 'probablemente uno de los casos más brutales y patéticos en la historia del crimen de Queensland', el sospechoso fue declarado culpable, sentenciado a cadena perpetua en la cárcel de Boggo Road y se quitó la vida nueve días después, el 21 de marzo de 1947.

Tras la ampliación de la línea ferroviaria y el túnel que se estaba construyendo desde Roma Street en 1889, la preocupación por el peso del primer Trades Hall sobre el túnel dio lugar a la recuperación de tierras, con un nuevo sitio seleccionado en Upper Edward Street para el salón. [40] La presencia del segundo sindicato en la intersección de Turbot Street con Edward Street también supuso procesiones del Día del Trabajo y marchas callejeras en Turbot Street. Esto incluyó el cierre patronal de 1927 de 1500 ferroviarios, [41] y el enfrentamiento de 1948 entre la policía y los comunistas . [42] El poema 'The Tears of Turbot-street' de EN MacCulloch fue escrito en 1927 con referencia al Trades Hall y al Día del Trabajo. [43]

Los tranvías nunca circularon por Turbot Street, aunque la cruzaban en Edward Street. [44] En 1960, la ruta del trolebús de Gardens se modificó para incluir Turbot Street, aunque los trolebuses de Brisbane dejaron de funcionar el 13 de marzo de 1969 y fueron reemplazados por autobuses. [45]

En algún momento, Turbot Street se conectó directamente con Wickham Street (un cambio de 0,6 kilómetros (0,37 millas) a 1,4 kilómetros (0,87 millas) de largo), y las calles Ann y Turbot se convirtieron en un par de sentido único . Las representaciones de RACQ buscaron que el área altamente congestionada en los mercados de productos agrícolas se convirtiera en un solo sentido. [46] Una propuesta posterior de 1954 para hacer que la calle fuera de un solo sentido entre las calles George y Roma también fue para ayudar a los mercados a través del aumento de la velocidad del tráfico y permitir más espacio para más minoristas. [47]

En 1971 se construyó la circunvalación de Turbot Street, que incluía la calle Creek . Dicha construcción supuso la demolición del edificio utilizado por el teatro Twelfth Night Theatre , así como de la comisaría de policía de Roma Street de 1878 .

En 2009, el límite de velocidad de los vehículos en el CBD de Brisbane se redujo a 40 km/h , excepto en las calles Ann y Turbot, que se mantuvo en 60 km/h (la velocidad de Ann Street se redujo a 40 km/h el 5 de noviembre de 2018, al este de Wharf Street, hasta Riverside Expressway). [48]

Lugares de interés

Muchos lugares de interés de Brisbane están o estuvieron ubicados en Turbot Street (según el número, comenzando desde la intersección con Riverside Expressway ):

Comisaría de policía de la calle Roma, 1883
El aula mide 60 pies por 40 pies y 20 pies hasta el techo de la pared, con un techo abierto de postes, lo que le da una altura adicional de 8 pies a los tirantes del collar, el techo en sí está revestido por debajo de correas, que, cuando esté terminado, presentará un aspecto acabado y agradable. Las vigas del techo son de pino colonial. El edificio tiene una estructura de madera dura en todas partes con tirantes transversales, tirantes, etc. En la parte trasera del aula hay dos vestuarios de 14 pies y 6 pulgadas por 10 pies y un baño de 10 pies por 7 pies; los vestuarios están equipados con los casilleros necesarios para los miembros. El porche que mira hacia el lado de Edward Street tiene 12 pies por 6 pies con un tramo de escaleras hasta la entrada y está cerrado con una hermosa barandilla de hierro.
En Australia, el edificio estaba relacionado con el boxeo femenino y también se utilizó como salón de baile. En 1935, se convirtió en un hogar para desempleados. La zona cercana a Jacob's Ladder se convertiría en parte del nuevo recinto gubernamental que aún no se había construido [66] [67]

Otros antiguos lugares a lo largo de Turbot Street incluyen:

También había un Turbot Lane alrededor de 1890.

Parques

Parque del rey eduardo

El parque de un acre , que recibió su nombre en honor al rey Eduardo VII (1841-1910) a principios del siglo XX, forma parte del área verde de recreación de Wickham Park y Observatory Park , que formaba parte de Turbot Street hasta Wickham Terrace, Brisbane . Mientras que Wickham Park era propiedad del consejo municipal, King Edward Park era tierra del gobierno estatal. [70] Está delimitado al este por Jacob's Ladder .

En febrero de 1990, el parque fue reabierto como parque de esculturas. Contiene obras de arte de:

Plaza de la Catedral

Al este de Wharf Street, y entre las calles Turbot y Ann, se encuentra Cathedral Square. Su nombre proviene de la cercana catedral anglicana de San Juan .

En 1887, esta zona se reservó para la construcción de una nueva estación de bomberos . [71] La sede del cuerpo de bomberos de Brisbane se inauguró oficialmente el 11 de noviembre de 1908. [72] En 1943 se propuso trasladar la sede a Kemp Place y Ivory Street, Fortitude Valley, Brisbane , aunque esto no se logró hasta 1964. [73] Una placa en el sitio señala el cambio de "una brigada de baldes voluntarios a bombas de vapor tiradas por caballos, a una fuerza de extinción de incendios permanente motorizada".

Dentro del parque al lado de Turbot Street se encuentra la estatua 'El emigrante', inaugurada en febrero de 2000 para honrar a los primeros colonos libaneses que desde aproximadamente 1860 establecieron una presencia en Australia, 'tejiendo los lazos de lealtad, amistad y trabajo duro'.

Galería

Referencias

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Véase también