Thomas Lowry (27 de febrero de 1843 - 4 de febrero de 1909) fue un abogado, magnate inmobiliario y hombre de negocios estadounidense que supervisó gran parte del crecimiento inicial de las líneas de tranvía en el área de Twin Cities de Minneapolis , St. Paul y las comunidades circundantes en Minnesota . Se convirtió en director de Minneapolis Street Railway Co., que más tarde se convertiría en parte de Twin City Rapid Transit (TCRT). No se sabe si era pariente de Sylvanus Lowry , el esclavista y especulador de la empresa relacionada con la esclavitud de St. Cloud, Minnesota . [1]
Lowry nació en el condado de Logan, Illinois , y llegó a Minneapolis en 1867 después de aprobar el examen para convertirse en abogado. Abrió una tienda y rápidamente descubrió que gran parte de su trabajo estaba relacionado con transacciones inmobiliarias. Pronto, los bienes raíces se convirtieron en su principal objetivo. En 1875, fue reclutado para unirse a Minneapolis Street Railway, que se apresuraba a comenzar a operar. Dos años después, en 1877, tenía una participación mayoritaria en la empresa. Dirigió la empresa y organizó las finanzas, mientras que su cuñado Calvin Gibson Goodrich se ocupó de otros detalles. En los primeros días, Lowry pasó mucho tiempo organizando préstamos para que el ferrocarril pudiera expandirse. Lowry tuvo la idea de extender las vías a áreas que aún no se habían desarrollado, gran parte de ese terreno era de su propiedad.
Su empresa se fusionó con la línea ferroviaria de St. Paul después de que la primera línea "interurbana" conectara las Twin Cities. La fusión se hizo efectiva a principios de 1892. En 1898, TCRT comenzó a construir varios de sus propios tranvías, en lugar de comprarlos a otras empresas. El primero de ellos fue un tranvía especial para Lowry que tenía grandes ventanas en un extremo para que pudiera ver mejor mientras el tranvía viajaba por la región. La empresa lo utilizó en varias ocasiones especiales, y el presidente de los Estados Unidos, William McKinley, lo utilizó en una visita a Minneapolis alrededor de 1900.
Lowry también se desempeñó como presidente de lo que se convertiría en Soo Line Railroad de 1889 a 1890 y nuevamente de 1892 a 1909. [3]
Lowry se casó con Beatrice Goodrich. La pareja tuvo un hijo, Horace Lowry, el 4 de febrero de 1880. Horace seguiría los pasos de su padre y se convertiría en presidente de Twin City Rapid Transit hasta su muerte el 22 de agosto de 1931. Lowry Sr. era miembro y benefactor de la Primera Iglesia Universalista de Minneapolis (también conocida como Iglesia del Redentor).
Varios sitios en Minneapolis llevan el nombre de Lowry debido a sus esfuerzos por expandir el sistema ferroviario en el área. Un monumento conmemorativo de Karl Bitter fue dedicado a él en la intersección de Lyndale y Hennepin Avenue en 1915. Originalmente, el monumento estaba destinado a servir como una bienvenida a los vecindarios del suroeste de Minneapolis . La estatua fue trasladada a Smith Triangle Park en Hennepin Avenue en la década de 1960 debido a la construcción del Lowry Hill Tunnel , que reconfiguró la intersección Hennepin/Lyndale. Thomas Lowry Park está ubicado en Douglas y Mount Curve Avenues en Lowry Hill, también en memoria de Thomas Lowry.