Teralba es una ciudad y suburbio de Greater Newcastle , ciudad del lago Macquarie en Nueva Gales del Sur , Australia , entre las ciudades de Speers Point y Booragul en la costa norte del lago Macquarie . La ciudad surgió por primera vez con la construcción del ferrocarril de Homebush a Waratah a principios de la década de 1880. [2]
Los Awabakal son el pueblo tradicional de esta zona. [3]
Las primeras industrias incluyeron la minería de carbón, las canteras de grava y las huertas. La estación de tren de Teralba se inauguró en 1887. La primera reunión del Consejo del condado de Lake Macquarie se celebró en el Palacio de Justicia de Teralba en 1906.
En la década de 1880 se formó una empresa llamada Great Northern Coal Company que arrendó 2000 acres (8,1 km2 ) que luego se conocerían como la mina Great Northern Coal Company. Pasó por dos cambios de nombre más antes de convertirse, finalmente, en 1914, en Pacific Colliery. [2]
La escuela pública Teralba abrió sus puertas en 1884. En el centro de la escuela había una campana que fue robada el 24 de abril de 2018 y que se había utilizado desde finales del siglo XIX. La campana estaba ubicada en un jardín conmemorativo para Kevin Lester Peterson, inaugurado por el director en funciones, el Sr. Tattersal, y la familia de Kevin Peterson. Kevin Peterson fue director de la escuela pública Teralba de 1974 a 1986 y organizó las celebraciones del centenario de la escuela en 1984.
La colina al sur de Teralba es Billy Goat Hill. La zona alrededor de Victoria Street era conocida como Monkey Town hasta la década de 1940, supuestamente debido a que un residente local tenía un mono como mascota. La zona alrededor de Rhondda Road se conocía originalmente como "Gravel Pits".
Entre los edificios notables de Teralba se incluyen la antigua casa del director de la mina en la parte superior de Rodgers Street Teralba, una casa grande en Railway Street con las iniciales AS (Andrew Sneddon, muerto en acción en la Primera Guerra Mundial). Esta casa fue propiedad de la familia Frith, una destacada familia de empresarios locales, hasta finales de los años 90. El edificio principal de la escuela pública de Teralba, construido en 1898 para la mina de carbón de Teralba. En la costa, en la esquina de Anzac Parade, hay un gran edificio de ladrillo claro ahora dividido en pequeños apartamentos. Este edificio originalmente era de madera y se llamaba The Lake Maquarie Hotel hasta 1972, cuando fue revestido y renovado.
El cementerio original de Teralba (ahora en Booragul ) se encuentra en la colina Billy Goat, en el lado sur (lado del bosque) de la estación de tren. Locales notables como James Cherry, muerto accidentalmente en la mina de carbón de Teralba. (El puente de Cherry en Barnsley lleva el nombre de esta familia). Miembros de la familia Sager también están enterrados en este cementerio. Hoy en día quedan muy pocos restos del cementerio.
La carretera principal de Teralba era originalmente parte de la carretera principal que iba de Toronto a Newcastle. El puente Watkins original estaba hecho de madera y cruzaba Cockle Creek desde Race Course Road hasta Boolaroo pasando por First y, más tarde, Second Street, Boolaroo. Algunos pilares originales aún son visibles. El nombre Watkins (alcalde local) ahora solo se recuerda a través de un puente muy pequeño cerca de Blair Street y Watkins Lane, cerca de Railway Street.
Race Course Road recibe su nombre del hipódromo que originalmente estaba ubicado en la carretera cerca del dique en el camino a Barnsley . El aviador Kingsford Smith realizó un aterrizaje de emergencia en el hipódromo. La primera persona en llegar al lugar fue el chico local Ernest (Ernie) Eade.
El vertedero entre Teralba y Barnsley sobre Cockle Creek se construyó para dar soporte a la central eléctrica de Cockle Creek en la década de 1920. La central eléctrica proporcionaba electricidad a Teralba, Barnsley, Estelville (ahora Cameron Park), Wakefield, West Wallsend y Killingworth . La central eléctrica se cerró en 1976. El vertedero y la casa del director de la mina, la primera casa a la izquierda en el camino hacia Teralba después de cruzar el vertedero, son todo lo que queda. La central eléctrica estaba ubicada en el lado de Teralba del arroyo, en el lado derecho en el camino hacia Teralba.
La central eléctrica recibía el carbón de la mina de carbón de Rhondda por ferrocarril. Los restos de esta línea ferroviaria aún se pueden seguir. La vía se ha eliminado y las locomotoras originales se han llevado en la década de 1980. Sin embargo, el puente todavía existe y la vía se puede seguir desde la planta de tratamiento de residuos (ahora lo único que existe en Rhondda, ciudad demolida en la década de 1950 después del cierre de la mina) hasta el sitio de la antigua central eléctrica. Se debe tener cuidado en esta área y no se debe abandonar la vía si se está explorando debido al peligroso hundimiento de la mina.