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Tasman Motorsport fue un equipo de carreras V8 Supercar . Se formó en 2004 a partir de lo que era el equipo Lansvale Racing Team V8 Supercar y se asoció con Greg Murphy Racing como una operación satélite . [1]
Tasman Motorsport entró en la serie en 2004 con un solo Holden VX Commodore que conducía Jason Richards . En la ronda de Queensland Raceway, introdujeron un VY Commodore y luego inscribieron el VX como auto n.° 43 para Fabian Coulthard en la ronda de Oran Park Raceway .
En 2005, el equipo pasó de operar con dos coches a mudarse a una nueva fábrica cerca de Melbourne , desde su anterior sede en Sydney. Con el proveedor de servicios de Internet Dodo como patrocinador principal del equipo, Jason Richards y Jamie Whincup obtuvieron muy buenos puestos, incluido el tercer puesto en la Sandown 500 y el segundo puesto en la Bathurst 1000. Todo esto sucedió después de que Richards todavía se estuviera recuperando de uno de los accidentes más grandes de la historia de V8 Supercar en Queensland Raceway, donde dio vueltas de campana al menos 6 veces después de que Paul Morris lo recogiera .
En 2006, el ritmo mejoró con los pilotos Jason Richards y Andrew Jones . Con muchos patrocinadores para el año, incluidos Firepower, SEW Eurodrive y Sleepyhead Bedding, Tasman Motorsport ganó su primera carrera V8 con Jason Richards en Winton Motor Raceway en junio. En el mismo evento, el equipo obtuvo su mejor resultado en la clasificación, el tercer puesto en la parrilla. Más adelante en la temporada, el equipo anunció sus planes de contratar a Greg Murphy para la siguiente temporada 2007.
En 2007, el VE Commodore debutó en V8 Supercars y el equipo abrió una base en Nueva Zelanda . En cuanto al campeonato, el equipo terminó en los puestos 13.º y 14.º con Murphy y Richards respectivamente y ambos casi se llevan la victoria en la Bathurst 1000, pero terminaron como el Holden más alto, en el cuarto lugar. Más adelante en la temporada, el equipo anunció que Rockstar Energy Drinks se uniría como patrocinador para las dos últimas rondas de la temporada. El equipo estaba en camino de asegurar el patrocinio (con Rockstar) para la temporada 2008, pero en el último minuto se retiró.
En 2008, Sprint Gas se convirtió en el patrocinador de los derechos de nombre de lo que debía ser un acuerdo de tres años. Murphy y Richards comenzaron la temporada de manera prometedora, terminando séptimo y noveno en la general en la Clipsal 500 en Adelaida. Más resultados entre los 10 primeros en la siguiente ronda en Eastern Creek significan que Murphy llega a la siguiente ronda en Hamilton en séptimo lugar con 330 puntos. Se recibieron críticas por la decoración apresurada que Tasman estaba utilizando y el equipo diseñó una nueva decoración para la Hamilton 400.
En 2009, Jason Bargwanna llegó y reemplazó a Jason Richards en el Sprint Gas Racing VE Commodore n.° 3. A pesar de una actuación destacada en la Bathurst 1000 de 2009 , en la que ambos autos terminaron entre los seis primeros, el equipo anunció que no continuaría en 2010 y que sus contratos de participación en V8 Supercar Racing estaban a la venta. [2] El equipo citó la falta de fondos para 2010 como las razones del cierre. [3]
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