Talleres Loring

Compañía aeronáutica española

Loring R-1 de la Aeronáutica Militar ca. 1927

El Loring R-3 , último modelo construido para Aeronáutica Militar .

Talleres Loring fue una empresa aeronáutica española fundada por el ingeniero y empresario Jorge Loring tras trasladarse a Madrid .

Historia

Una empresa predecesora, Loring Pujol y Cia, había sido fundada en Barcelona por Jorge Loring junto con Claudio Baradat Guillé en 1918.

La nueva compañía estableció su fábrica en Cuatro Vientos , Carabanchel , en el SO de Madrid en 1923 y comenzó la producción en 1924. ^[1] Pronto recibió pedidos para fabricar aviones militares, comenzando con los aviones Fokker C.IV. ^[2] Más tarde Talleres Loring construiría algunos de los prototipos de autogiro de Juan de la Cierva , ^[3] como el Cierva C.7 y el Cierva C.12 .

Talleres Loring también produciría sus propios aviones, en su mayoría diseñados por el ingeniero Eduardo Barrón , como los aviones Loring R-1 , Loring R-2 y Loring R-3 . Abrumado por el gran coste financiero de sus proyectos, en 1931 Jorge Loring se reincorporó al servicio del gobierno. Tres años más tarde, en 1934 , la empresa Talleres Loring se declaró en quiebra . Jorge Loring fue rescatado por su hermano y fundó Aeronáutica Industrial SA (AISA), que también fabricaba aviones para uso militar, y donde fue encontrado muerto el 22 de septiembre de 1936, al comienzo de la Guerra Civil Española . ^[1]

El avión de reconocimiento Loring RB , un prototipo monoplano que se dice que se construyó a principios de 1923, y el T-2 son desarrollos sobre los que casi no hay datos. ^{[1] [4]}

Lista de aeronaves

• C-1 , prototipo de caza basado en el R-3, construido y exhibido en la exposición Aeronáutica del Palacio de Cristal en 1926.
• E-1, prototipo monoplano ligero biplaza con una aleta adicional y un timón colocados sobre el fuselaje; voló por primera vez en 1929. ^[5]
• E-2, monoplano ligero de ala parasol; al menos 4 construidos en 1930.
• R-1 , sesquiplano biplaza para vigilancia y bombardeo ligero, 30 construidos en 1925.
• R-2 , un desarrollo del RI que no entró en producción.
• R-3 , un avión de reconocimiento y ataque ligero; cuatro prototipos construidos en 1926; entró en producción en 1927 con un total de 110 unidades construidas. ^[6]
• T-1 , avión de entrenamiento ligero basado en el R-3; un prototipo construido en 1926.
• T-2, también conocido como B-1, prototipo de biplano comercial para 5 pasajeros; construido en 1929 o 1930
• T-3, monoplano comercial trimotor , también conocido como Barrón Colonial ; un "avión colonial" construido en 1931, primer vuelo en 1932. ^[7]
• B-2, ambicioso proyecto de bombardero hexamotor con 4.000 kg de carga útil que quedó en el papel. ^[8]
• Loring X, un monoplano biplaza de ala baja con cabina cerrada; construido en 1934.

Bajo licencia

• Cierva C.12
• Fokker C. IV

Referencias

1. Ateneo - Jorge Loring Martínez
2. Una vida en el aire
3. Jorge Loring: vuelo por todo lo alto
4. Manuel Lage, Hispano-Suiza 1904-1972 – Hombres, empresas, motores y aviones , LID, 2003, ISBN  8488717296
5. Loring E-1: “Dos son mejores que uno”
6. José Warleta Carrillo, Eduardo Barrón y Ramos de Sotomayor , Aeroplano no 6, 1989
7. Nacimiento, primeros pasos y aviones de preguerra de la Aviación Militar Española
8. Warleta Carrillo, José (1989). «Revista Aeroplano nº 6». En Instituto de Historia y Cultura Aeronáutica. Eduardo Barrón y Ramos de Sotomayor. Madrid. pag. 64.

Enlaces externos

• Medios relacionados con Talleres Loring en Wikimedia Commons
• Aeronaves que pudieron haber participado en la Guerra Civil Española
• Aviones extraños
• Nacimiento, primeros pasos y aviones de preguerra de la Aviación Militar Española
• Primeros aviones españoles (en ruso)