La Autobacs Super GT Series 2013 fue la vigésimo primera temporada del Campeonato Super GT de la Federación Japonesa de Automóviles, incluida la era del Campeonato de Gran Turismo de Japón (JGTC), y la novena temporada bajo el nombre de Super GT . Marcó la trigésima primera temporada en general de un campeonato japonés de autos deportivos profesionales que se remonta al Campeonato de Prototipos Deportivos de Japón . Fue el último año de las regulaciones GT500 introducidas en 2010, ya que la temporada 2014 vería regulaciones técnicas unificadas con el Deutsche Tourenwagen Masters . [1] La temporada comenzó el 7 de abril y terminó el 17 de noviembre de 2013 después de 8 carreras regulares y 1 evento no perteneciente al campeonato.
Además de las 8 carreras que suman puntos de la serie, las 3 Horas de Fuji, una parte de la Asian Le Mans Series 2013 organizada por el Automobile Club de l'Ouest , también cuentan para sumar puntos para la clase GT300.
Cronograma
El 1 de noviembre de 2012 se publicó un calendario provisional actualizado. [2]
Lugares de celebración japoneses en 2013
Notas:
- Originalmente, se iba a realizar una carrera no perteneciente al campeonato en el Circuito Internacional de Corea el 19 de mayo, pero se pospuso y no se celebró durante la temporada.
- ^1 — Las 3 Horas de Fuji son una ronda de puntuación opcional que solo está abierta a los equipos que compiten en la clase GT300, que se lleva a cabo como parte de la temporada 2013 de la Asian Le Mans Series , donde los autos fueron reclasificados como "SGT". Los puntos y el lastre por éxito se contabilizaban si se otorgaban puntos a los 10 primeros finalistas en la clase SGT; no se imponía ninguna penalización por la reducción del lastre por éxito si los participantes no participaban en la carrera.
- ^2 — Originalmente programado para el 16 y 17 de noviembre, pero reprogramado para el 23 y 24 de noviembre. [3]
Pilotos y equipos
GT500
GT300
Cambios de participantes
Clase GT500
- Nissan: Masataka Yanagida y Ronnie Quintarelli, dos veces campeones y actuales campeones de GT500, pasaron de MOLA al equipo insignia NISMO, que también cambió los neumáticos Bridgestone por los Michelin. Satoshi Motoyama, tres veces campeón de GT500, pasó a MOLA y se unió al piloto debutante de GT500 Yuhi Sekiguchi en una alineación completamente nueva. Michael Krumm, dos veces campeón de GT500, pasó a Kondo Racing.
- Lexus: TOM's Racing se expandió a un equipo de dos autos, con el equipo Lexus Team KeePer TOM's número 37 asumiendo el puesto que quedó vacante tras la salida de Team Kraft. Loïc Duval dejó Super GT para conducir a tiempo completo para Audi en el Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA, y fue reemplazado por el ex piloto reserva de Force India F1, James Rossiter. Daisuke Ito y Andrea Caldarelli fueron nombrados como los pilotos de Lexus Team KeePer TOM's, mientras que Yuji Kunimoto se transfirió al Lexus Team Eneos LeMans para reemplazar a Ito. Lexus Team SARD cambió a neumáticos Bridgestone después de dos temporadas con Michelin.
- Honda: El subcampeón del mundo FIA GT1, Frédéric Makowiecki, sustituyó a Carlo Van Dam en Weider Modulo Dome Racing, donde se unió a él Naoki Yamamoto, que pasó del Team Kunimitsu tras cuatro temporadas. Dome también cambió de proveedor de neumáticos, de Bridgestone a Michelin. El campeón de GT500 de 2010, Takashi Kogure, fue transferido al Team Kunimitsu para sustituir a Yamamoto. Kosuke Matsuura regresó a la clase GT500 con ARTA, y Daisuke Nakajima subió a GT500 por primera vez con Nakajima Racing.
Clase GT300
- El equipo Taisan Ken Endless heredó el número 0 de los campeones del año pasado, Goodsmile Racing & Studie con el equipo UKYO. Esto dio inicio a una tradición informal de los equipos GT300 de designar el número 0 como matrícula del campeón.
- Goodsmile Racing & Studie con el equipo UKYO consolidó su programa en una operación de un solo automóvil, alineando el BMW Z4 GT3 número 4 para Nobuteru Taniguchi y Tatsuya Kataoka.
- Para su primer esfuerzo de temporada completa desde 2005, el equipo Mugen reemplazó a Daisuke Nakajima en el GT500 por el ex piloto de Honda GT500 Yuhki Nakayama en su Honda CR-Z GT300 con motor híbrido.
- Subaru y R&D Sport cambiaron de proveedor de neumáticos de Yokohama a Michelin para su segunda temporada con el BRZ GT300.
- El equipo Autobacs Racing Team Aguri cambió de vehículo, del ASL Garaiya al Honda CR-Z GT300. Takashi Kobayashi se unió al equipo GT300 de ARTA después de dos temporadas en su equipo GT500. El equipo también cambió su número del 43 al 55.
- El dos veces campeón de GT300, Kazuki Hoshino, y el actual campeón de la Clase Nacional de Fórmula 3 de Japón, Daiki Sasaki, formaron una alineación de pilotos completamente nueva en NDDP Racing.
- Bonds Racing, un nuevo equipo creado por miembros del antiguo Lexus Team Kraft, ingresó a la serie por primera vez con un Nissan GT-R NISMO GT3 conducido en la primera ronda por Igor Sushko y Ryo Orime.
- Tomei Sports cambió los vehículos del Callaway Corvette Z06.R GT3 al Nissan GT-R NISMO GT3.
- Dijon Racing cambió el vehículo principal del equipo, el número 48, por el Nissan GT-R NISMO GT3 y contrató al graduado de NDDP Katsumasa Chiyo como su piloto profesional para asociarse con el piloto amateur Hiroshi Takamori. Dijon Racing seguiría inscribiendo su Callaway Corvette Z06.R GT3 en carreras selectas con el número 96, conducido por Masaki Tanaka y Keiichi Inoue.
- El equipo A Speed se retiró de la serie después de la temporada 2012. Arnage Racing, el taller responsable del mantenimiento de los vehículos, se hizo cargo del programa bajo su propio nombre, alineando el Aston Martin V12 Vantage GT3 número 50 para los pilotos Masaki Kano y Hideto Yasuoka.
- Cars Tokai Dream28 cambió los vehículos del Mooncraft Shiden al más nuevo McLaren MP4-12C GT3.
- Gainer cambió su lealtad de Audi a Mercedes-Benz y volvió a expandirse a un equipo de dos autos con dos SLS AMG GT3. El auto número 11 de All-Pro incorporó al ex piloto de GT500 Björn Wirdheim como compañero de equipo de Katsuyuki Hiranaka, mientras que Tetsuya Tanaka pasó al auto número 10 de Pro-AM junto a Masayuki Ueda.
- LEON Racing se separó de Shift después de la temporada 2012. Dirigido por K2 R&D Co. Ltd., LEON Racing presentó el Mercedes-Benz SLS AMG GT3 número 62 para Haruki Kurosawa y Masanobu Kato. Shift se asoció con Okinawa-IMP (International Motorsports Project) y presentó el Mercedes-Benz SLS AMG número 52 para el fundador del equipo, Hironori Takeuchi, y Takeshi Tsuchiya.
- R'Qs Motor Sports cambió los vehículos del Vemac RD320R al Mercedes-Benz SLS AMG GT3.
- Hitotsuyama Racing redujo su programa a un solo coche con su Audi R8 LMS Ultra número 21, conducido por Akihiro Tsuzuki y el campeón de GT500 de 2004, Richard Lyons. El equipo también cambió de proveedor de neumáticos, de Yokohama a Hankook.
- Fairuz Fauzy comenzó la temporada conduciendo el Audi R8 LMS Ultra número 30 de abril, junto a Yuki Iwasaki.
- JLOC consolidó su participación de cuatro a tres autos, todos con el último Lamborghini Gallardo GT3. Hiroki Yoshimoto pasó del extinto Team A Speed al auto número 87 de JLOC junto con Hideki Yamauchi. Koji Yamanishi pasó al auto número 86, junto con Shinya Hosokawa, quien se reincorporó a JLOC después de un año fuera de la serie.
- LMP Motorsport se retiró de la serie después de la temporada 2012. Pacific Racing Team y el Nakanihon Automotive College (NAC), que apoyaron sus esfuerzos en 2012, se asociaron con Direction Racing (que regresó a la serie después de un año de ausencia) y participaron como Pacific Direction Racing. Su Porsche 911 GT3-R número 9, que promocionaba la nueva serie animada Ghost in the Shell: ARISE , fue conducido por Shogo Mitsuyama y Yu Yokomaku.
- El equipo SGC y su Lexus IS 350 se retiraron de la serie después de la temporada 2012.
Cambios de mitad de temporada
Clase GT300
- Bonds Racing se retiró de la serie después de que Igor Sushko y Yuji Ide terminaran quintos en los 500 km de Fuji. Sushko se unió a la tripulación número 30 de apr desde la tercera ronda en Sepang. En la cuarta ronda, apr cambió de vehículo al antiguo Nissan GT-R NISMO GT3 de Bonds y consiguió a Freescale como patrocinador para el resto de la temporada.
- Tsubasa Kurosawa, el hermano menor de Haruki, se unió a LEON Racing como tercer piloto para los 500 km de Fuji y luego reemplazó a Masanobu Kato por el resto de la temporada.
- Después de la tercera ronda, el equipo Mach reemplazó su Ferrari 458 GT3 por un Nissan GT-R NISMO GT3 a partir de los 1000 km de Suzuka.
- Los terceros pilotos de los 1.000 km de Suzuka incluyeron a Jörg Müller (GSR&Studie con Team UKYO), Carlo van Dam (Cars Tokai Dream28), Lucas Ordoñez (NDDP Racing), Tomoki Nojiri (ARTA), Yuichi Nakayama (apr #31), Akihiko Nakaya (LEON Racing), Naoya Gamou (Okinawa-IMP con Shift), Ryohei Sakaguchi (Arnage Racing), Naofumi Omoto (Team Mach) y Takuto Iguchi, quien ganó la carrera como tercer piloto de R&D Sport.
- El equipo global de atletas NISMO participó como único participante en la carrera no puntuable de la Fuji Sprint Cup, con Ordoñez y Alex Buncombe conduciendo el Nissan GT-R NISMO GT3 número 35.
- JLOC inscribió solo un Lamborghini Gallardo GT3 para Yoshimoto y Yamauchi en la Fuji Sprint Cup.
Calendario
Clasificación
Controladores GT500
- Sistema de puntuación
Controladores GT300
- Sistema de puntuación
Gran Premio de la JAF
Controladores GT500
Controladores GT300
Referencias
- ^ "SUPER GT y DTM acordaron unificar el reglamento técnico a partir de 2014". Super GT. 16 de octubre de 2012. Consultado el 6 de noviembre de 2012 .
- ^ "Cambios en el Calendario SUPER GT 2013". Super GT. 1 de noviembre de 2012. Consultado el 6 de noviembre de 2012 .
- ^ "Se anunció un cambio en el calendario de la Fuji Sprint Cup con un retraso de una semana; el evento se llevará a cabo del 22 al 24 de noviembre". Super GT. 22 de abril de 2013. Consultado el 24 de abril de 2013 .
- ^ abcdefg «Resumen de los deportes de motor de Honda en 2013». 8 de febrero de 2013. Archivado desde el original el 4 de marzo de 2016. Consultado el 8 de febrero de 2013 .
- ^ "峰尾＆横溝の王座を祝いパーティ開催。来季新車!?". as-web.jp. 26 de noviembre de 2012 . Consultado el 25 de diciembre de 2012 .
- ^ "カーズ東海が来季新体制を発表。高橋／加藤組継続". as-web.jp. 25 de diciembre de 2012 . Consultado el 25 de diciembre de 2012 .
- ^ "クラフト、ボンズに名称一新。GT-RでGT300参戦". as-web.jp. 3 de febrero de 2013 . Consultado el 3 de febrero de 2013 .
- ^ "今日 は ・ ・ ・". 3 de febrero de 2013. Archivado desde el original el 18 de febrero de 2013 . Consultado el 4 de febrero de 2013 .
- ^ "GAINER、今季はSLSを加え2台体制。ビヨン加入". as-web.jp. 11 de enero de 2013 . Consultado el 11 de enero de 2013 .
- ^ "KTR、来季は13年仕様のポルシェGT3Rで参戦へ". as-web.jp. 30 de diciembre de 2012 . Consultado el 30 de diciembre de 2012 .
- ^ "JAF Grand Prix SUPER GT & SUPER FORMULA FUJI SPRINT CUP 2013". Super GT. 8 de noviembre de 2013. Consultado el 8 de noviembre de 2013 .
- ^ "ア ス ト ン 来 季 も 継 続 か。 ア ル ナ ー ジ ュ が 参 戦 の 意向". as-web.jp. 25 de diciembre de 2012 . Consultado el 25 de diciembre de 2012 .
- ^ "BRZ が ミ シ ュ ラ ン装着 へ。山野／佐々木組継続". as-web.jp. 11 de enero de 2013 . Consultado el 11 de enero de 2013 .
Enlaces externos
- Sitio web oficial de Super GT (en inglés)
