En el estado de Pensilvania , Estados Unidos, las carreteras estatales son generalmente mantenidas por el Departamento de Transporte de Pensilvania (PennDOT). A cada una se le asigna un número de Ruta Estatal (SR) de cuatro dígitos en el actual Sistema de Referencia de Ubicación . Las rutas de tráfico están señalizadas como Autopistas Interestatales , Rutas de EE. UU. y Rutas de Pensilvania (Rutas PA), y tienen como prefijo de uno a tres ceros para dar un número de cuatro dígitos. Las rutas PA también se denominan Rutas de Tráfico de Pensilvania y, anteriormente, Rutas de Carreteras Estatales. [2]
Hay 41.643 mi (67.018 km) de carreteras mantenidas por agencias estatales, con 39.737 mi (63.951 km) mantenidas por PennDOT, 554 mi (892 km) mantenidas por la Comisión de Autopistas de Pensilvania y 1.352 mi (2.176 km) mantenidas por otras agencias estatales. [1]
El sistema de carreteras estatales de Pensilvania se creó mediante la ley Sproul Road Bill, aprobada en 1911. El sistema se hizo cargo de más de 4000 millas de carreteras. El sistema de carreteras siguió creciendo durante las décadas siguientes hasta que la incorporación continua de carreteras se enfrentó a una mayor oposición. El 1 de octubre de 1940, se abrió al tráfico motorizado la primera sección de la autopista de peaje de Pensilvania; la autopista operaba bajo la supervisión de la Comisión de la autopista de peaje de Pensilvania y era independiente del entonces conocido Departamento de Carreteras.
En 1970, el Departamento de Carreteras y otras oficinas y departamentos se reorganizaron para convertirse en el Departamento de Transporte de Pensilvania. En 1987, el sistema Sproul de Rutas Legislativas se reorganizó para convertirse en el actual Sistema de Rutas Estatales de Pensilvania, en el marco del Sistema de Referencia de Ubicación.
En 2013, PennDOT publicó restricciones de peso en varios puentes a lo largo del sistema de rutas estatales. [3] Como resultado, varias rutas de camiones se señalizaron para rutas de EE. UU. y estatales, evitando estos puentes con restricciones de peso. Las prácticas de señalización para estas rutas de camiones varían según el distrito: algunos distritos, como el Distrito 5, las señalizan como rutas estándar para camiones y otros, como el Distrito 6, las señalizan como rutas "alternativas para camiones" con doble cartel. [3] [4] [5]
El símbolo utilizado para la señalización de las rutas estatales es un contorno de la piedra angular que lleva el sobrenombre de Pensilvania. Las rutas estatales de cuatro dígitos no están señalizadas, excepto en pequeños marcadores de referencia blancos cerca de elementos físicos como intersecciones y puentes, y son únicas dentro de cada condado. Debajo, hay un número con letra más grande que identifica el segmento de la carretera al que se ingresa. Los segmentos suelen tener media milla de largo y suelen estar numerados en múltiplos de 10 en las carreteras que no son interestatales. Los números de segmento aumentan en dirección norte o este, y son pares en las carreteras sin dividir y en la dirección norte o este de las carreteras divididas. [8]
A las rutas especiales no se les asignan números de ruta estatal correspondientes a sus números firmados, sino que están marcadas a lo largo de otras rutas, principalmente rutas de cuadrante.
A las concurrencias se les asigna un número igual al menor número de rutas concurrentes, o al tipo más alto (Ruta de cuadrante → Ruta PA → Ruta US → Interestatal). [6]
Ocasionalmente, un número de Ruta de Tráfico señalizado no coincide con la Ruta Estatal, generalmente en el caso de una extensión o reubicación. (Un ejemplo es la Ruta 3 de Pensilvania , que utiliza un par de Rutas Cuadrantes de un solo sentido en el centro de la ciudad de Filadelfia ). También se puede utilizar un número diferente para evitar conflictos entre diferentes tipos; por ejemplo, la Ruta 380 de Pensilvania señalizada es en realidad la Ruta Estatal 400 , renumerada alrededor de 1973 cuando la Interestatal 81E fue renumerada como Interestatal 380. La mayoría de las Rutas de Tráfico señalizadas, pero no todas, son mantenidas por el estado. [9]
