Peter Bray se convirtió, en 2001, en la tercera persona conocida en cruzar el Océano Atlántico en solitario en un kayak (Franz Romer en 1928 y Hannes Lindemann en 1956 le precedieron), así como el primero en remar de oeste a este (es decir: sin navegar en corrientes favorables) y también el primero en no utilizar velas para ayudarse en su remada. [1] [ no lo suficientemente específico para verificar ] [ cita requerida ] Documentó su expedición en el libro Kayak Across the Atlantic [2] en 2004.
Bray es un hombre de Cornualles nacido en 1957. Fue instructor de actividades al aire libre en el Pencoed College en Bridgend .
El 23 de junio de 2001, Bray partió para cruzar el océano Atlántico en kayak desde Terranova (Canadá). Tras un viaje de 4.800 kilómetros (3.000 millas) en 76 días, llegó a la costa oeste de Irlanda el miércoles 5 de septiembre de 2001. El exmiembro de la Special Air Service Boat Troop del ejército británico tenía como objetivo recaudar 100.000 libras para dos hospicios infantiles. El primer intento de Bray de cruzar el Atlántico en kayak terminó en fracaso en 2000, después de que volcara y pasara más de 30 horas a la deriva en aguas del Atlántico Norte. Jason Rice diseñó el kayak especial que realizó la histórica travesía.
En 2004, Bray formó parte del equipo de cuatro hombres del Pink Lady, que juntos intentaron la travesía más rápida desde St. John's, NF, Canadá a Falmouth, Inglaterra . [3] A solo 370 millas de su destino, fracasó nuevamente cuando el barco se partió en dos por el huracán Alex después de 39 días en el mar. [4]
Se considera que Bray salvó la vida de su compañero de tripulación Jonathan Gornall después de que el bote de remos fuera golpeado por una tormenta de fuerza 11 y se partiera en dos durante el recorrido de 1.800 millas desde Terranova, Canadá, hasta Falmouth.
Gornall dijo: “Sabíamos que se avecinaba mal tiempo y nos habíamos preparado lo mejor posible. Esto incluyó ponernos nuestros trajes de supervivencia. Sin embargo, hacía tanto calor en la cabina trasera que me bajé la cremallera del traje y me puse el cierre de goma del cuello por encima de la cabeza. Muy, muy estúpido. Después de que me golpeara una ola, luché para salir de los restos y me di cuenta de que, en lugar de flotar, me estaba hundiendo. Justo en ese momento apareció Pete, me ordenó que no entrara en pánico y me sostuvo en el agua mientras yo hacía todo lo posible por sacar el mar de mi traje. No tengo ninguna duda de que Pete me salvó la vida. Luego continuó para recuperar nuestra balsa salvavidas, en circunstancias extremadamente difíciles, lo que, como mínimo, contribuyó a nuestra supervivencia, si no la aseguró”. [5]
Julian Spicer OBE de la Royal Humane Society comentó: “La valentía de Pete frente al peligro fue excepcional y su medalla es extremadamente merecida”.
Bray realizó una circunnavegación exitosa de la Isla Georgia del Sur en 2005, y se dice que está planeando cruzar el Estrecho de Bering entre Alaska y Rusia.
El 8 de julio de 2009, Bray partió nuevamente de St. John's, Terranova a las 10:25 am (hora local) para remar en solitario y sin apoyo a través del Océano Atlántico Norte, con el objetivo de llegar a las Islas Sorlingas, Reino Unido en 64 días o menos para romper el récord actual. [6] Este intento también terminó en fracaso el 19 de agosto de 2009 (como resultado del huracán Bill ).
En 2011, Aleksander Doba rompió el récord de Peter de 76 días de la travesía en aguas abiertas más larga jamás realizada por un kayakista al remar 99 días y 6 horas desde Dakar en África hasta Brasil . [7]
En junio de 2005, Bray recibió una medalla de bronce de la Royal Humane Society en reconocimiento a su valentía en un recorrido en bote por el Atlántico.
Julian Spicer OBE de la Royal Humane Society comentó: “La valentía de Pete frente al peligro fue excepcional y su medalla es extremadamente merecida”.
Desde 2017, Peter ha sido el jefe de capacitación en la empresa de alquiler de kayak con sede en Plymouth, TK Watersports [8], además de dirigir su propia empresa con su hermano Clint, PB Adventures.
Tenga en cuenta que los otros dos cruces del Atlántico se realizaron en el Océano Austral, a diferencia del de Brays, que cruzó el Atlántico Norte en solitario y sin apoyo (Lindemann en realidad utilizó una vela).