Oceania Cruises es una línea de cruceros con sede en Miami , Florida , que opera siete cruceros en itinerarios mundiales. [1] Por lo general, ofrece cruceros que duran entre 10 y 14 días, pero también es conocida por sus cruceros largos que duran hasta 195 días. [2] El presidente de la línea es Frank A. Del Rio Jr., quien es hijo del cofundador de la marca, Frank A. Del Rio Sr.
Desde septiembre de 2014, Oceania Cruises es una subsidiaria de propiedad absoluta de Norwegian Cruise Line Holdings , que también es propietaria de Norwegian Cruise Line y Regent Seven Seas Cruises .
Oceania Cruises fue fundada en 2002. La compañía alquiló el antiguo barco de Renaissance Cruises, el R Two , de Cruiseinvest, y lo rebautizó como Insignia en octubre de 2002. [3] En abril de 2003, el Insignia fue fletado a la agencia de viajes francesa TRM durante tres meses, durante los cuales Oceania Cruises no operó ningún barco. El 15 de junio de 2003, Oceania Cruises reanudó el servicio con dos barcos: el Insignia pasó a llamarse Regatta [3] y un nuevo barco ( el R One , un barco gemelo del Insignia/Regatta , también fletado a Cruiseinvest) entró en servicio como el nuevo Insignia . [4]
En noviembre de 2005, un tercer barco de clase R entró en servicio para Oceania Cruises cuando la compañía alquiló el R Five de Cruiseinvest y lo rebautizó como Nautica . [5] En la ceremonia de nombramiento del Nautica , Frank del Río anunció el plan de agregar un cuarto barco, Marina , a la flota de Oceania Cruises en julio de 2007, [6] pero esto nunca sucedió.
En febrero de 2007, la mayoría de las acciones de Oceania Cruises se vendieron a la firma de capital privado Apollo Global Management , con sede en Nueva York . El mes siguiente, Oceania firmó un acuerdo de memorando con el astillero Fincantieri en Italia para construir dos nuevos barcos con capacidad para 1.250 pasajeros. [7] El contrato se finalizó en junio de 2007, con fechas de entrega para los nuevos barcos de la clase Oceania fijadas para enero de 2011 y julio de 2011. [8] El contrato también incluía una opción para un tercer buque del mismo tipo que podría entregarse en mayo de 2012, pero Oceania rechazó la opción. [9]
Después de ser arrendado durante dos años a Hapag-Lloyd como Columbus 2 , el Insignia regresó a la flota en 2014.
En mayo de 2014, se anunció que Oceania y Fincantieri estaban cerca de llegar a un acuerdo sobre dos barcos adicionales para la clase Oceania. [10] El pedido de estos barcos adicionales nunca se concretó.
El 2 de septiembre de 2014, Norwegian Cruise Line Holdings compró Prestige Cruise Holdings, la empresa matriz de Oceania Cruises y Regent Seven Seas Cruises , por 3.025 millones de dólares. [11]
El 25 de noviembre de 2014, Norwegian Cruise Line Holdings Ltd anunció un acuerdo definitivo con Princess Cruises para comprar el Ocean Princess para Oceania Cruises. Tras su entrega en marzo de 2016, el barco se sometió a una remodelación de 35 días por 40 millones de dólares en Marsella , Francia , para convertirse en el Sirena . [12]
En agosto de 2018, Oceania Cruises anunció su intención de renovar cada uno de sus cuatro barcos como parte del programa "OceaniaNEXT" de 100 millones de dólares. [13]
El 8 de enero de 2019, Oceania Cruises anunció que había encargado una nueva clase de barcos, la clase Allura. El pedido constará de dos nuevos barcos que serán construidos por Fincantieri a un costo de más de 650 millones de dólares cada uno. Los barcos tendrán 67.000 toneladas brutas y una capacidad para 1.200 pasajeros. Su entrega está prevista para 2022 y 2025. [14] [15]
Oceania Cruises se promociona a sí misma como poseedora de "la mejor cocina en alta mar" y ha llegado al punto de registrar esa frase como marca registrada. [16] [17] En 2003, la línea de cruceros nombró al famoso chef Jacques Pépin como su Director Culinario Ejecutivo; [16] [18] "se le atribuye haber ayudado a lograr su reputación de excelencia y estilo culinarios". [18]
Los críticos han tenido en cuenta la validez de la frase y su reputación. Brian Johnston, escribiendo para Stuff.co.nz sobre un crucero en Marina en 2018, preguntó: "Entonces, ¿[el barco] ofrece la mejor cocina en el mar?" y respondió: "Sí, si eliges bien los lugares para cenar y los platos". En 2019, en The CEO Magazine , Skye Hoklas fue aún más cautelosa: "Disfrutamos de la experiencia culinaria..." [16] Al año siguiente, Isabella Sullivan escribió para World of Cruising que la frase era "... una declaración audaz, pero que Oceania Cruises puede reclamar con confianza". [19] En 2023, en una reseña de un crucero a bordo del Vista , Sue Bryant opinó en The Times :
"Es una afirmación audaz, sin duda, pero soy vergonzosamente exigente con la comida y esta semana he caído en la tentación a cada paso. Yo diría que Vista está a la altura. Basta con ponerse a dieta antes de zarpar. O considerar la posibilidad de llevar cinturillas elásticas". [17]
Los barcos de la clase Regatta se construyeron entre 1998 y 2000 para Renaissance Cruises como parte de su clase R. [ 20] Tienen un tonelaje bruto de 30.277 y pueden acomodar un máximo de 824 pasajeros en 343 cabinas. [1]
La clase Oceania está formada por dos barcos con capacidad para 1.250 pasajeros y 66.084 toneladas brutas construidos por Fincantieri en Italia. El primero, MS Marina , se entregó en enero de 2011 y el segundo, MS Riviera , se entregó en mayo de 2012. Estos fueron los primeros barcos construidos para Oceania. En estos barcos, 580 de las 625 cabinas y suites tienen balcones privados.
En enero de 2019, se encargaron a Fincantieri dos barcos con capacidad para 1.200 pasajeros y 67.000 toneladas brutas ; el primero se entregará en 2023 y el segundo en 2025. [15]
En abril de 2024, se encargaron a Fincantieri dos barcos con capacidad para 1.450 pasajeros y 86.000 toneladas brutas ; el primero se entregará en 2027 y el segundo en 2029. [25]
