Northumberland Ferries Limited ( NFL ) es una compañía de ferry que opera en el este de Canadá y tiene su sede en Charlottetown , Isla del Príncipe Eduardo . NFL también es propietaria de la subsidiaria Bay Ferries Limited (que solía incluir la marca Bay Ferries Great Lakes ) a través de su holding.
NFL ha operado el servicio de ferry que lleva la autopista Trans-Canada a través de la parte oriental del estrecho de Northumberland entre Wood Islands , Prince Edward Island y Caribou , Nueva Escocia, desde que fue establecido en 1941 por el Gobierno de Canadá. Este servicio es estacional y solo opera entre los meses de mayo y diciembre debido a la gran cantidad de hielo marino y la falta de transbordadores rompehielos . NFL también opera las terminales de ferry en Wood Islands y Caribou, ambas propiedad del Gobierno de Canadá.
Hasta 2022, NFL operó dos buques propiedad del Gobierno de Canadá: MV Confederation , construido en 1993, y MV Holiday Island , construido en 1971. El 22 de julio de 2022, Holiday Island sufrió un incendio, lo que provocó la cancelación de los cruces en ferry. [1] El MV Saaremaa 1 fue prestado por la Société des traversiers du Québec como reemplazo temporal y comenzó a operar el 20 de agosto de 2022. [2] Si bien Confederation ha sido operado exclusivamente por NFL desde su construcción, Holiday Island se unió a NFL en 1997 después de ser declarado excedente por el operador anterior Marine Atlantic (que operaba el buque entre Cape Tormentine, New Brunswick y Borden-Carleton, Prince Edward Island ) tras la finalización del Puente Confederation . Después del incendio de 2022, Transport Canada declaró que Holiday Island no se podía reparar y sería desguazado. [3] El Gobierno Federal adquirió el ferry noruego MV Fanafjord en 2023, y en 2028 se espera la entrega de un ferry completamente nuevo. [4]
Las tarifas se pagan solo al salir de la Isla del Príncipe Eduardo. El otro cruce importante del estrecho de Northumberland , el Puente de la Confederación entre la Isla del Príncipe Eduardo y Nuevo Brunswick, hace lo mismo. Por lo tanto, los viajeros que ingresan a la isla en el ferry y salen por el puente o viceversa solo deben pagar por uno de los enlaces.
La ruta ha sido subsidiada durante mucho tiempo por Transporte Canadá ; [5] bajo el Programa de Contribución a los Servicios de Ferry, el subsidio se extendió recientemente hasta 2027. [6]
Esta terminal sirve a Nueva Escocia y está ubicada en el extremo norte de la autopista 106 , una ruta secundaria de la autopista Trans-Canada . La terminal se construyó después de la formación de Northumberland Ferries en 1941 y ha recibido numerosas mejoras desde su construcción. En el momento de la inauguración, solo se podía acceder al ferry a través de Three Brooks Road. Durante la construcción de la autopista Trans-Canada en todo Canadá en la década de 1960, se construyó la autopista 106 para proporcionar al servicio acceso directo a la red nacional de carreteras. En ese momento, la terminal se amplió para manejar más tráfico de vehículos debido a la apertura de la autopista. Se construyó un nuevo edificio de terminal a principios de la década de 1970, que todavía se utiliza en la actualidad. La terminal también recibió una importante mejora que incluyó nueva infraestructura de atraque, renovaciones de la terminal, carriles para vehículos y estacionamiento antes de la introducción en 1993 del MV Confederation de alta capacidad , que es significativamente más grande que los otros transbordadores que operaban en ese momento.
Esta terminal presta servicio a la Isla del Príncipe Eduardo y está ubicada en el extremo este de la Ruta 1 , la autopista Trans Canada, y está adyacente al Parque Provincial Wood Islands. Al igual que la terminal Caribou, se construyó después de la formación de los transbordadores de Northumberland en 1941. A principios de la década de 1990, la terminal recibió una importante modernización, que incluyó un edificio de terminal completamente nuevo y una infraestructura de atraque para acomodar al MV Confederation . El edificio de la terminal recibió renovaciones en 2017 que modernizaron el interior e incluyen televisores y nuevas áreas para sentarse. La terminal anterior todavía se mantiene en pie hoy, ubicada en el lado opuesto de los carriles para vehículos de la terminal actual, y se usa para almacenamiento.