La Nissan Frontier es una marca que Nissan utiliza en varias regiones como alternativa a las marcas Navara y NP300. En Norteamérica, esta marca se utilizó desde 1997 hasta 2021, en sustitución de la Hardbody . Desde 2021, la Frontier que se vende en EE. UU. y Canadá es un modelo independiente, distinto de la Navara/Frontier comercializada a nivel mundial. Es más grande y está más desarrollada para satisfacer las necesidades del mercado norteamericano. [1]
La Frontier D22 se introdujo en Estados Unidos y Canadá en 1997 para reemplazar a la D21 Hardbody. En otros mercados, la Frontier D22 también se llama Navara, Frontier Navara, NP300, Hardbody o PickUp, entre otros. Fue reemplazada por la Frontier D40 en 2004 para el año modelo 2005, que se produjo en Estados Unidos para los mercados de Estados Unidos y Canadá hasta el año modelo 2021. Ambas generaciones fueron prácticamente idénticas a la versión global ofrecida por Nissan en otros lugares, con cambios menores para el mercado norteamericano.
Cuando se presentó el Navara D23 para el mercado global en 2014, un portavoz de Nissan Norteamérica reiteró que el D23 no es indicativo de un reemplazo del Frontier D40 para el mercado norteamericano. [2] [3] [4] [5]
El primer modelo Frontier dedicado al mercado norteamericano, no compartido con el modelo global, se presentó el 4 de febrero de 2021 como el modelo de tercera generación para el año modelo 2022. [7] La Frontier de tercera generación es 5 pulgadas (13 cm) más larga que la Frontier de segunda generación. El vehículo se desplaza sobre un chasis de estructura de escalera de acero de alta resistencia revisado que se trasladó del modelo saliente. [8] Se ofrece en diseños de cabina King extendida y cabina doble con tracción trasera o en las cuatro ruedas, y opciones de longitud de caja de carga de cinco y seis pies. Nissan afirmó que el vehículo es capaz de transportar hasta 1.610 lb (730 kg) de carga útil o remolcar hasta 6.720 lb (3.048 kg). [9]
Los niveles de equipamiento incluyen los modelos básicos S, SV y Pro-4X. En los Estados Unidos, la King Cab (cabina extendida) se ofrece con tracción en dos o cuatro ruedas en los modelos S o SV, combinada con una caja de 6,1 pies. La cabina doble está disponible con tracción en dos o cuatro ruedas en los modelos S y SV, mientras que la tracción en las cuatro ruedas es estándar en el Pro-4X. En Canadá, no se ofrece un modelo con tracción en dos ruedas, siendo la tracción en las cuatro ruedas la única opción vendida, independientemente del nivel de equipamiento. [10] El modelo Pro-4X recibe un diferencial trasero de bloqueo electrónico, amortiguadores todoterreno Bilstein y placas protectoras debajo de la carrocería como estándar. [11]
Esta versión se vende en México junto a la Frontier D23 que se ofrece en el país desde 2014. Su lanzamiento para el mercado mexicano fue confirmado por la división mexicana de Nissan el 9 de agosto de 2021, como competidora de la Toyota Tacoma y la Chevrolet Colorado . Se vende bajo el nombre "Frontier V6 Pro-4X" para diferenciarse de la Frontier D23. [12] Salió a la venta el 29 de septiembre de 2021. [13] En México solo se ofrece la versión Pro-4X, ya que la D23 se utiliza para los modelos que no son Pro-4X.
El 14 de septiembre de 2023 en el Salón Internacional del Automóvil de Norteamérica de 2023 en Detroit, Michigan , Nissan presentó dos nuevos acabados de la Frontier para el año modelo 2024. El primer acabado, llamado Hardbody Edition, se basa en el equipamiento del acabado SV de nivel medio, y presenta llantas de aluminio de diecisiete pulgadas de inspiración retro pintadas de blanco, así como detalles exteriores retro inspirados en la Nissan Pickup de los años 80 , comúnmente conocida como "Hardbody". El segundo acabado, el SL, regresa a la línea Frontier para 2024 (habiendo estado previamente disponible en el modelo Frontier de la generación anterior), y reemplaza al Paquete SV Premium, que presenta el mismo equipamiento. Ambos modelos solo están disponibles en configuración Crew Cab con la caja corta. [14]
La Frontier 2022 fue sometida a pruebas de choque y evaluada por el IIHS : [15]
