Neorio es una de las industrias pesadas griegas más antiguas, situada en Ermoupolis , en la isla griega de Siros . Hoy en día, es una de las pocas grandes corporaciones industriales que quedan en lo que solía ser el centro industrial y comercial de Grecia, antes de ser eclipsado por El Pireo a finales del siglo XIX.
Las raíces de Neorion se remontan a un astillero tradicional de esa isla, conocido por la construcción de barcos y embarcaciones para su uso durante la revolución griega de la década de 1820, así como por el diseño y construcción de varios tipos de barcos para el nuevo reino griego en las décadas siguientes. La empresa fue fundada oficialmente en 1861 para dar soporte técnico a la "Compañía Griega de Barcos de Vapor", empleando inicialmente, además de personal técnico griego, a varios mecánicos de Europa Occidental.
Durante la década de 1860, además de la construcción naval, produjo máquinas de vapor, calderas, bombas y cañones pesados. Una máquina de vapor pesada de diseño y construcción propios se exhibió en la Exposición Internacional de París de 1878. En 1893, la empresa produjo su primer barco de vapor de metal (el Athena ).
En 1898 se adoptó el nombre "Neorion" (palabra griega antigua que indica una instalación portuaria para la reparación y construcción de barcos).
Durante la segunda mitad del siglo XIX, fue una de las industrias pesadas griegas más importantes, en ocasiones sólo superada por la fábrica de maquinaria Basileiades en El Pireo . Otros productos de Neorion incluían una variedad de maquinaria (parte de ella exportada), piezas de motores y construcciones metálicas especializadas para la industria griega.
En 1997, Neorion adquirió otro astillero, Elefsis Shipyards , al tiempo que diversificaba su actividad en nuevos campos, como la construcción de megayates de lujo y la subcontratación de trabajos para empresas aeroespaciales. Actualmente, la empresa está organizada como Neorion Group.
En 1972, bajo la propiedad del millonario griego Giannis Goulandris, Neorion fundó Enfield Automotive , originalmente una empresa británica , propiedad de Goulandris, involucrada en el diseño y construcción de automóviles eléctricos. Esto llevó a la creación de una nueva empresa que se encargó de la producción de vehículos, "Enfield-Neorion EPE", con sede en El Pireo , y la producción de los automóviles (que habían sido diseñados en el Reino Unido por ingenieros británicos y griegos) se transfirió a Syros .
En la nueva empresa se contrató a un diseñador griego, Georgios Michael (a quien más tarde se le atribuyó el diseño de varios vehículos griegos). En 1973 también se presentó una versión "tipo jeep" diseñada por Michael, el E 8000 Bicini . Se fabricaron un poco más de 100 unidades, incluidos algunos Bicini y una versión de este último para su uso en instalaciones mineras. Sin embargo, ninguno pudo venderse en el mercado interno debido a las regulaciones del gobierno griego. Todos los vehículos se exportaron, principalmente al Reino Unido.
También se emprendió el desarrollo de una limusina de lujo con un marcado carácter 4x4. [1] El Neorion Chicago se presentó en 1974. Solo se construyeron y vendieron dos vehículos completos antes de que todo el proyecto terminara en 1976. [2]