Nampo (ortografía oficial de Corea del Norte: Nampho ; pronunciado [nam.pʰo] ), también escrito Namp'o , es una ciudad de Corea del Norte que es la cuarta más grande del país por población . La ciudad es un importante puerto marítimo del país ya que se encuentra en la orilla norte del río Taedong , a 15 km al este de la desembocadura del río. Anteriormente conocida como Chinnamp'o , fue una "Ciudad Directamente Gobernada" ("Chikhalsi") a nivel provincial de 1980 a 2004, y fue designada "Ciudad Especial" ("T'ŭkpyŏlsi", 특별시; 特別市) en 2010. Nampo está aproximadamente a 50 km al suroeste de Pyongyang, en la desembocadura del río Taedong . Desde la independencia de Corea del Norte, la ciudad ha desarrollado una amplia gama de industrias y ha experimentado una importante remodelación reciente.
La ciudad perteneció a Gojoseon hasta la era de los Tres Reinos , cuando fue tomada por Goguryeo . Durante este tiempo, la ciudad fue parte de Sogyong (actualmente Pyongyang ) hasta la dinastía Goryeo , cuando a raíz de la rebelión de Myocheong , Sogyong se dividió en seis condados, de los cuales actualmente constituyen Nampo son Kangso-hyon, Ryonggang-hyon y Samhwa. -hyon. [6] A finales del período Goryeo, el área fue nombrada Chungnampo por el pueblo de Pogu, ubicado al sur del condado de Chungsan . [7] Después del establecimiento de la dinastía Joseon , el área perteneció a la provincia de Pyongan . [6]
En 1871, se produjo el incidente del General Sherman cuando un barco estadounidense intentó navegar en el Taedong hacia Pyongyang para entablar comercio con la dinastía Joseon, pero fue rechazado. [8] Según la historia de Corea del Norte, el abuelo de Kim Il Sung dio la alarma sobre el barco extranjero y dirigió el ataque contra él. [9]
El nombre de la ciudad proviene del pueblo de pescadores que originalmente estaba ubicado en el área de Samhwa-hyon [Nota 1] de la provincia de Pyongan del Sur. La ciudad pasó a llamarse Chinnampo durante la ocupación japonesa de Corea , añadiendo el carácter '鎭' [Nota 2] ya que durante la Primera Guerra Sino-Japonesa , los japoneses desembarcaron en Nampo y derrotaron a las fuerzas de la dinastía Qing . El nombre volvió inmediatamente a Nampo después de la liberación para deshacerse del legado colonial. [6]
La ciudad fue fundada en 1950 y contenía 27 ri . En 1952 se produjeron varios reordenamientos y, en 1960, había 15 dong y 8 ri . [4]
En diciembre de 1979, Nampo se convirtió en una ciudad gobernada directamente . Taean-si y Ryonggang-gun fueron absorbidos por Nampo y el antiguo Nampo-si se reorganizó en Nampo-guyok con jurisdicción sobre 26 dong . [6]
En 1983, se produjo una reorganización importante y Nampo-guyok se dividió en Waudo-guyok y Hanggu-guyok, mientras que Taean-si se dividió en Chollima-guyok, Taean-guyok y Kangso-guyok. [6]
El 9 de enero de 2004, el Presidium de la Asamblea Popular Suprema degradó a Nampo de una ciudad gobernada directamente ( chikhalsi ) a una ciudad normal perteneciente a la provincia de Pyongan del Sur . Durante algún tiempo después de esto, los distritos de Chollima-guyok, Kangso-guyok y Taean-guyok se convirtieron en condados ( gun) de la provincia de Pyongan del Sur. [6] En 2012, estos condados fueron promovidos nuevamente a distritos. [10]
En 2010, la ciudad se separó de la provincia de Pyongan del Sur y los condados que originalmente formaban parte de la ciudad fueron reasignados junto con la transferencia de la administración de Onchon-gun a Nampo. Debido a estos cambios, Nampo se convirtió en la segunda ciudad más grande de Corea del Norte. [4]
En septiembre de 2020, se completó una importante remodelación de la ciudad, de acuerdo con la política estatal de "convertir ciudades locales en pueblos distintivos". Esto dio como resultado una temática costera, con edificios remodelados principalmente en azul, pero también en naranja y marrón. La fuerte industria vidriera local produjo ventanas para vidriar los edificios de apartamentos. Se mejoró el suministro de electricidad, agua y transporte público. Como anteriormente, el suministro de agua fue calificado de "insuficiente" debido a las "condiciones topográficas". [11]
Nampo fue originalmente un pequeño pueblo de pescadores que se convirtió en puerto de comercio exterior en 1897 y se convirtió en un puerto moderno en 1945 después de la Segunda Guerra Mundial . Con el rápido aumento de la inversión estatal, la capacidad industrial de la ciudad creció. Algunas de las instalaciones industriales de la ciudad incluyen el Complejo de Fundición, la Corporación de Vidrio, el Complejo de Construcción Naval , el Complejo Pesquero y otras fábricas centrales y locales. Nampo es un centro para la industria de construcción naval de la RPDC. Al norte de la ciudad se encuentran instalaciones para el transporte de carga, productos acuáticos y pesqueros, y una fábrica de sal marina. Las manzanas cultivadas en el condado de Ryonggang (룡강군) de la ciudad son un producto local famoso. [12]
En mayo de 1981, Kim Il Sung trazó un plan para la ciudad que incluía tres objetivos: [4]
Como la ciudad está situada a orillas del río Taedong , la zona circundante es muy adecuada para la agricultura. La recuperación de tierras se produce a lo largo del río y se utiliza para el cultivo de arroz . [13] Antes de la liberación , la economía era principalmente agrícola en un 97%, pero estaba en una condición muy atrasada. Esto empeoró cuando los japoneses saquearon el arroz cultivado localmente. Después de la fundación de Corea del Norte, las condiciones mejoraron rápidamente y se transformó en una economía rural y una industria pesquera modernas. [14]
El 47,8% de las tierras agrícolas son arrozales, el 40% son campos, el 8,7% son huertos y el 2,7% son campos de moreras . La mayoría de los campos sembrados son para cereales, mientras que alrededor del 20% son para hortalizas. Se crían diversos tipos de ganado en granjas cooperativas , pero también en granjas privadas. La industria pesquera de Nampo es una de las más importantes de la costa occidental. [14]
El hospital principal de Nampo es el Hospital Popular de la ciudad de Nampho, que fue objeto de una importante reconstrucción en 2020. Se informa que el nuevo hospital mejorará enormemente la calidad de los servicios médicos que presta. Tiene un enlace de telemedicina con hospitales de Pyongyang para mejorar aún más la atención médica brindada. [15]
Otras instalaciones de tratamiento en la ciudad incluyen el Hospital de Medicina Koryo de la ciudad de Nampho, [16] el Hospital de maternidad de la ciudad de Nampho y el Hospital Popular del Distrito de Waudo. [17] [18]
Antes de la liberación, la industria estaba plenamente comprometida con las necesidades militares para satisfacer la ambición imperialista japonesa y era un puerto importante para el transporte de municiones. [19] Por conveniencia, las industrias construidas en Japón se agruparon alrededor de lo que ahora son los distritos de Waudo-guyok y Hunggu-guyok. Desde entonces, Nampo ha desarrollado una economía fuerte y algunas industrias en estas áreas han sido demolidas y reconstruidas en el corredor de Nampo a Pyongyang, como en Chollima-guyok, Kangso-guyok o Taean-guyok. [14] [4]
El Complejo de Fundición de Nampo es un complejo de producción clave y produce diversos productos de cobre. [14] También funde zinc y plomo, aunque supuestamente la fundición de zinc fue desmantelada en 2001 debido a problemas de contaminación. [20] Otras cuatro industrias importantes de la ciudad son el complejo siderúrgico Chollima , la fábrica de vidrio Taean Friendship , la fábrica de tractores Kumsong y el complejo de maquinaria pesada Taean . Aunque la ciudad también tiene una variedad de industria ligera, las principales empresas invierten en diversas formas de industria pesada. [4]
La posición de la ciudad ha atraído inversión extranjera, [21] un ejemplo es Pyeonghwa Motors , que era una empresa conjunta entre la Iglesia de la Unificación y el gobierno de Corea del Norte, [Nota 3] donde alrededor de 340 trabajadores construyeron automóviles a partir de kits desmontados, principalmente varios automóviles chinos y Fiat . [4]
Nampo tiene una amplia capacidad de construcción naval y, además de buques de carga, también construye varios buques de guerra. [22] Una plataforma de lanzamiento de misiles balísticos sumergibles desde submarinos tiene su base en Nampo. La plataforma se observó por primera vez en 2017 y probablemente estuvo operativa en 2019, [23] aunque en 2020 la plataforma fue capturada fuera del agua, posiblemente para reparaciones, ya que al mismo tiempo, la primera plataforma en el Astillero Sinpho South también fue sometida a reparaciones. . [24]
Varias patrulleras de clase Hainan (Taechong) , lanchas de misiles clase Osa (Soju) , lanchas de ataque rápido clase Nongo , lanchas de misiles clase Komar , corbetas clase Nampo y una fragata clase Najin tienen su base en Nampo. [25] [26]
En 2018, un informe de The Diplomat afirmó haber descubierto una instalación de enriquecimiento de uranio en Chollima-guyok. Se dice que un gran edificio contiene las centrífugas para la separación de isótopos y está rodeado por un muro, lo que, según el informe, es señal de que se trata de una instalación de alta seguridad. La falta de nieve en el tejado del edificio sugiere que se produce calor durante todo el año, por lo que probablemente se trate de un lugar de enriquecimiento de uranio. [27]
Sin embargo, estas características son comunes en Corea del Norte, y los edificios con vallas de seguridad, viviendas en el lugar y monumentos a la familia Kim no son prueba de una instalación de enriquecimiento de uranio. Las brigadas del Ejército Popular de Corea que fueron asignadas al programa nuclear están fijas, a diferencia de las tropas de choque desplegadas para centrales hidroeléctricas o la construcción de apartamentos y si fueran trasladadas a Nampo, debería haber señales evidentes en las imágenes de satélite, de las cuales no había ninguna. De manera similar, la seguridad en las instalaciones es comparativamente baja, ya que se accede a ellas por una carretera abierta desde la autopista Youth Hero y con pocas instalaciones para el personal de seguridad en el lugar. En comparación, la cercana fábrica de misiles Chamjin (planta de máquinas Tae-sung) tiene una seguridad notablemente mayor; Una instalación de enriquecimiento real en el Centro de Investigación Científica Nuclear de Nyongbyon tiene múltiples puertas y puestos de inspección y se encuentra en una posición significativamente menos expuesta. [28]
Nampo se divide en 5 g uyŏk y 2 g un , que a su vez se subdividen en dong y ri :
Según el censo de Corea del Norte de 2008 , en la ciudad vivía una población de 366.815 habitantes, [Nota 4] de los cuales 310.864 vivían en zonas urbanas y 55.951 vivían en zonas rurales. [30]
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Nampo se encuentra en la costa oeste de Corea y es en su mayor parte una zona baja, con el 82% de la ciudad por debajo de los 50 metros de altura. Hay montañas principalmente en el sur y el este, que generalmente se encuentran por debajo de los 100 metros sobre el nivel del mar, formando una llanura ondulada. Los puntos más altos de la ciudad se encuentran en la cordillera de Osok, con Osok-san a 566 m y Guksabong a 506 m. Los numerosos ríos y arroyos que atraviesan la ciudad proporcionan buenas condiciones para la agricultura. Debajo de la ciudad se encuentran hierro, manganeso, titanio y otros metales preciosos, como oro y plata. [13] [4]
Alrededor de 5.000 aves visitan la zona costera de Kumsong y 76.000 aves acuáticas visitan el lago creado por la presa del Mar del Oeste, que incluye una serie de aves vulnerables y en peligro de extinción. [32]
La autopista Youth Hero , terminada en octubre de 2000, conecta Nampo con Pyongyang. La autopista fue construida principalmente por gente más joven y, por lo tanto, se cambió el nombre de la carretera en conmemoración de sus esfuerzos de Autopista Pyongyang-Nampo a Autopista de los Héroes de la Juventud. [33]
Nampo tiene un sistema de trolebuses que se inauguró alrededor de 1982. [34] El sistema tiene una línea principal, que va desde el estadio Nampo al noreste de la ciudad y un ramal de la línea principal al oeste de la ciudad, cerca de las salinas. El ramal solo podía ser atendido desde la dirección del estadio y estaba en malas condiciones con la línea aérea ya no estirada y no se había utilizado al menos desde 2011. En 2015, se informó que el servicio operaba de manera intermitente, en todo caso, y solo de lunes a viernes. [35] El funcionamiento volvió a la normalidad a partir del 24 de agosto de 2021, cuando las autoridades de la ciudad declararon un esfuerzo para mejorar el transporte, que incluía la normalización del servicio de trolebús. Como parte de esta iniciativa, se repararon y volvieron a poner en servicio unos 20 autobuses abandonados. [36]
En noviembre de 2015, se probó en la ciudad un autobús eléctrico con paneles solares desarrollado por el comité de ciencia y tecnología de Nampo. Está propulsado por 32 paneles solares de 100 vatios que cargan 50 baterías Taedonggang y alimentan un motor de CC de 95 kW para transportar hasta 140 pasajeros a 40 km/h y es parte del esfuerzo para aliviar la escasez de energía en Corea del Norte. [37] [38]
Tarjov, Sergei y Dmitriy Merzlov. "Sorpresas de Corea del Norte - Parte 3". (Revista Trolebus No. 246, noviembre-diciembre de 2002).
El único aeropuerto de Nampo es la base aérea militar de Onch'ŏn en Onch'ŏn-gun. [39]
La primera línea ferroviaria de Corea fue construida entre Pyongyang y Chinnampo en 1895 por el ejército japonés. Era una línea de 88 kilómetros con vagones propulsados por el hombre y que circulaban sobre vías de 21 pulgadas, pero fue desmantelada poco después de comenzar a funcionar. [40]
El área metropolitana de Nampo está densamente servida por el ferrocarril estatal coreano , con varias estaciones en la línea P'yŏngnam , la totalidad de las líneas Ryonggang , Sŏhaekammun , Posan , Nampohang y Taean , y una estación en la línea Ŭllyul ubicada en el interior. los límites de Namp'o-t'ŭkpyŏlsi. Los ramales de la línea Pyongnam en la estación Nampo sirven específicamente al Complejo de Fundición de Nampo y a la Fábrica de Electrodos de Nampo. [41]
Dado que la ciudad se asienta sobre el río Taedong , el transporte fluvial es una forma de transporte importante. Los barcos de pasajeros parten del puerto de Nampo hacia Sohae-ri , Songrim , el condado de Unchon y Pyongyang . Los cruceros circulan entre Waudo y West Sea Barrage, y entre Waudo y Mangyongdae . [41]
La presa del Mar Occidental del puerto de Nampo, construida mediante la construcción de un dique de 8 kilómetros de largo, tiene tres cámaras de esclusas que permiten el paso de barcos de hasta 50.000 toneladas y 36 esclusas . El puerto de Nampo se utiliza a menudo como el principal puerto de escala para recibir ayuda alimentaria extranjera en Corea del Norte . El puerto de Nampo cuenta con modernas instalaciones portuarias con capacidad para barcos de 20.000 toneladas, pero está helado durante el invierno. [42] Nampo sirve como puerto de Pyongyang en el Mar Amarillo . [43] A diferencia de la mayoría de los puertos, los contenedores que se descargan en el puerto no se transportan; en cambio, el contenido se retira y transporta en camiones de carga, mientras los contenedores permanecen en el puerto, esperando que se envíen las mercancías. [44]
En 2008, el puerto recibió varios lotes de cereales; el primer lote entregado en junio fue enviado por Estados Unidos y pesó 38.000 toneladas. Una organización de ayuda con sede en Corea del Sur, Join Together Society, donó un lote de harina en octubre del mismo año que pesaba aproximadamente 500 toneladas. [45]
Los barcos de transporte de vehículos transportan camiones entre el puerto de Nampo y la provincia de Hwanghae del Sur a través de la presa del Mar del Oeste, lo que ahorra tiempo y combustible al recorrer distancias más largas hasta la provincia. [46]
Durante la pandemia de COVID-19 , hubo una disminución notable en el tráfico en el puerto de carbón de Nampo, con solo unos pocos o ningún barco visible. [47] Finalmente se construyeron dos tanques para petróleo o petróleo en 2020 después de que se completaron las bases en 2016, mientras que las otras bases para los tanques permanecen sin uso. En 2020 también comenzó la construcción de una terminal petrolera independiente, incluido un nuevo muelle marino. [48] Se construyeron muros con contenedores de envío que marcaban un camino hacia los almacenes y dividían el puerto en áreas de almacenamiento de carga, aunque se desconoce el propósito pero posiblemente esté relacionado con el COVID-19. [49] El puerto gestiona principalmente el comercio de hormigón y carbón. [20]
Los institutos de educación superior en Nampo incluyen
Partes de las tumbas de Koguryo incluidas en el Patrimonio Cultural Mundial se encuentran en el condado de Ryonggang y datan del siglo V, lo que proporciona mucha información sobre el estudio de los aspectos sociales, arquitectónicos, pictóricos y de los castillos de la dinastía Koguryo. Aunque la mayoría de los murales se han desvanecido, todavía hay un retrato y un mapa en las paredes sur. [53]
La Universidad Kim Il Sung y la Academia de Ciencias Sociales desenterraron una imagen budista de granito de principios de la dinastía Koryo y la registraron en la lista de tesoros nacionales en 2019. [54] También se desenterraron varios otros artefactos junto con ella, como puntas de flecha de hierro , moneda metálica y cerámica. [55] Parece representar a Bhaisajyaguru [Nota 5] sosteniendo un gallipot con ambas manos. [56]
La Fortaleza Hwangnyong fue construida durante Koguryo y reparada en el año 919 bajo la dinastía Koryo . El propósito original era defender Pyongyang de los invasores en el suroeste. Los picos en el norte, este, sur y oeste del fuerte se utilizan como puestos de observación en tiempos de paz y pueden usarse como puestos de mando en tiempos de guerra. [57]
Hay tres tumbas históricas en Nampo, todas ellas de la dinastía Goguryeo . [58] [59] [60]
San Petersburgo , Rusia [62]
Chiautempán , México [63]
Loja , Ecuador [64]
Lisboa, Portugal
