Mundaring Weir es una presa de gravedad de hormigón (y, históricamente, la localidad adyacente) ubicada a 39 kilómetros (24 millas) de Perth , Australia Occidental, en Darling Scarp . La presa y el embalse forman el límite entre los suburbios de Reservoir y Sawyers Valley . La presa contiene el río Helena .
Un soldado, el alférez Robert Dale , se convirtió en el primer europeo en explorar la región en 1829.
La población europea no creció significativamente hasta la construcción de la presa a fines de la década de 1890. Esto implicó la construcción de una línea ferroviaria desde Mundaring hasta el sitio de Mundaring Weir.
El ingeniero australiano de origen irlandés CY O'Connor participó en el diseño de un sistema que transportaba agua a los yacimientos auríferos orientales de Coolgardie y Kalgoorlie , en la parte oriental de Australia Occidental. El vertedero se terminó de construir en 1903.
El lago creado por la presa se conocía como el embalse del río Helena , [1] y pasó a llamarse lago CY O'Connor en 2004. [2]
La empresa propietaria de la presa, Water Corporation , se refiere a la presa como presa de Mundaring en su sitio web, pero ninguna otra autoridad, como Geographic Names o Geoscience Australia, utiliza este término. El condado de Mundaring utiliza una imagen de la presa de Mundaring en su logotipo.
Las obras para elevar la presa comenzaron a finales de la década de 1940 y finalizaron en noviembre de 1951.
A principios de la década de 1970 se construyó la presa situada aguas abajo del vertedero : la presa de bombeo Lower Helena .
La última vez que se desbordó hacia el valle de Helena fue en 1996. [3]
Durante los primeros cincuenta años los desbordamientos eran un fenómeno habitual. [4] [5] [6]
La elevación del vertedero en los años 1950 afectó a los desbordes, pero estos continuaron. [7]
En la década de 1960 el vertedero se desbordaba periódicamente. [8]
Como cualquier estructura de su edad y diseño, el dique requiere supervisión, reparaciones y mantenimiento. En la estructura original, el pequeño edificio central se utilizaba para supervisar el estado interno del dique; se reconstruyó cuando se aumentó la altura de la presa, aunque ya no se utilizaba para su propósito original.
En 2009 se crearon dos puntos de entrada al muro frontal a cada lado (norte y sur) del frente para facilitar el acceso a los túneles de monitoreo. El vertedero tiene filtraciones y las tres fotografías a continuación muestran puntos de manchas/humedad constantes entre 2008, 2010 y 2020 donde el agua se mueve a través de la estructura:
En marzo de 2014, comenzó a funcionar una nueva estación de bombeo con una capacidad inicial de 165 000 metros cúbicos (5 800 000 pies cúbicos) por día y una capacidad máxima de 240 000 metros cúbicos (8 500 000 pies cúbicos) por día. Se desmantelaron las dos estaciones de bombeo existentes, una subestación y una instalación de cloración . Las nuevas instalaciones de tratamiento incluyeron pretratamiento, filtración, cloración, estabilización y fluoración . Las antiguas instalaciones no podían sostener la creciente demanda de agua y las pautas actuales de agua potable de Australia. Las cualidades estéticas del agua, como el color, el sabor y el olor, se habían deteriorado con el paso de los años. [9]
Mundaring Weir era la terminal del ramal ferroviario de Mundaring Weir , que fue construido originalmente por el Departamento de Obras Públicas de Australia Occidental para el transporte de materiales para la construcción de la presa.
Fue solo después de la finalización del vertedero que el lugar se volvió popular entre los excursionistas y los turistas, ya que el proyecto captó la imaginación del público en Perth.
Los jardines paisajísticos del vertedero y la sección inferior en zigzag del final de la línea ferroviaria (que aún se puede ver cuando la capacidad de las presas cae por debajo de aproximadamente el 35%) ocupan un lugar destacado en las postales de numerosos trenes de excursiones de fin de semana y picnics especiales que viajaron al vertedero desde la década de 1910 [10] hasta finales de la década de 1940. [11]
La pendiente de la línea ferroviaria del vertedero de Mundaring restringió la capacidad de los ferrocarriles para transportar los trenes de picnic, ya que las locomotoras Msa Garratt eran las más adecuadas, pero escaseaban, en momentos en que el vertedero se desbordaba en la década de 1940.
La línea ferroviaria fue cerrada en 1952. [12]
Además, se construyó un tranvía, que utilizaba raíles de madera, para transportar la madera aserrada desde un aserradero a 4,8 km del lugar que hoy se conoce como The Dell en Paulls Valley hasta el vertedero desde donde se colocaba sobre la línea ferroviaria mencionada anteriormente. Se inauguró en 1909 y se cerró en 1913. [13]
La antigua "estación de bombeo número 1" es ahora el Museo CY O'Connor, gestionado por el National Trust . También está el cine al aire libre Kookaburra y el Departamento de Medio Ambiente y Conservación tiene el centro de actividades Hills Forest, así como una oficina administrativa regional.
Antes de racionalizar su fuerza de trabajo en esta localidad, las operaciones de la Autoridad del Agua de Australia Occidental en el vertedero mantenían viviendas para sus trabajadores. Hay un albergue juvenil (construido en el sitio de la escuela primaria ahora desaparecida), una galería de arte en la zona y muchos lugares para hacer picnic. Todavía hay viviendas para guardabosques en el sitio, junto con estaciones de bombeo en funcionamiento e instalaciones de tratamiento de agua.
El sendero para caminatas Bibbulmun Track de 963 kilómetros (598 millas) comienza en Kalamunda siguiendo el arroyo Piesse y luego a lo largo del lado sur del valle de Helena. Al cruzar el muro del vertedero, el sendero sigue el lado norte del lago CYO'Connor antes de girar hacia el sur y continuar el viaje hasta Albany .
La historia y el contexto de todo el proyecto de abastecimiento de agua de Goldfields se celebraron con el proyecto Golden Pipeline, en el que la Water Corporation encargó al National Trust of Australia (WA) que creara una " interpretación " de la historia del proyecto con guías, senderos y sitios web para proporcionar información sobre la historia del proyecto. La mayor parte de este proyecto se desarrolló entre 2001 y 2003.
31°57′36″S 116°10′17″E / 31.9600°S 116.1713°E / -31.9600; 116.1713
