Mijaíl Leontevich Mil ( en ruso : Михаил Леонтьевич Миль ; 22 de noviembre de 1909 – 31 de enero de 1970) fue un ingeniero aeroespacial y científico soviético y ruso . Fue el fundador y diseñador general de la Planta de Helicópteros Mil de Moscú . [1]
Mil nació en Irkutsk , en el seno de una familia judía rusa . Su padre era empleado del Ferrocarril Transiberiano y su madre, dentista. Su abuelo era un cantonista que había sido reclutado en Libava (hoy Liepāja ), Letonia , y que se instaló en Siberia después de 25 años en la Armada Imperial Rusa .
A los 12 años, Mil ganó el primer premio en un concurso de modelos de planeadores. En 1926 ingresó en el Instituto Tecnológico de Siberia en Tomsk ; sin embargo, como no había un plan de estudios para ingeniería aeroespacial , decidió trasladarse en 1928 al Instituto Politécnico del Don en Novocherkassk , donde pudo especializarse en aviación. Se casó con una compañera de estudios, PG Rudenko, en 1932 y tuvieron cuatro hijas y un hijo.
Después de graduarse en el instituto en 1931, Mil comenzó su carrera en TsAGI , demasiado tarde para trabajar con su fundador original, Nikolay Zhukovsky . Se especializó en el diseño de autogiros y fue asistente de su futuro rival, Nikolai Kamov . Con el inicio de la Segunda Guerra Mundial , Mil fue reclutado por el Ejército Rojo y luchó en el Frente Oriental en 1941 cerca de Yelnya . En 1943 fue llamado de nuevo para continuar la investigación y el desarrollo en la mejora de la estabilidad y el control de los aviones de combate. Completó sus disertaciones ("Candidato", 1943, PhD , 1945) y en 1947 dirigió el Laboratorio de Helicópteros en TsAGI, que más tarde se convirtió en la Planta de Helicópteros de Moscú.
Las creaciones de Mil ganaron numerosos premios nacionales e internacionales y establecieron 69 récords mundiales. El más notable fue el Mil Mi-4, que ganó una medalla de oro en la Exposición Internacional de Bruselas en 1958. En 1971, después de su muerte, su Mil Mi-12 (nombre de producción del prototipo V-12) ganó el Premio Sikorsky como el helicóptero más poderoso del mundo. A diferencia de su homólogo soviético, Nikolai Kamov, Mil gozó de gran prestigio debido a sus helicópteros de un solo rotor, ya que Kamov utilizó el diseño de rotor coaxial, que fue más controvertido.
Murió en 1970 en Moscú y fue enterrado en el cementerio Yudinskoe, en las afueras de Moscú.
