McTay Marine fue un constructor naval en Bromborough , Merseyside desde 1974 hasta 2016.
McTay Engineering fue fundada en 1963 por James McBurney y Jim Taylor. McTay Engineering se especializaba en la construcción de tanques de almacenamiento y plantas asociadas. Antes de la formación de McTay Engineering, Taylor y McBurney habían trabajado para otra empresa de construcción naval y en 1973 comenzaron a considerar la construcción de pequeñas embarcaciones de trabajo y lanchas, lo que llevó a la formación de la subsidiaria McTay Marine Ltd en 1974. [1] [2] El grupo fue adquirido por Mowlem a fines de la década de 1970 [3] y por Daniel Contractors de Warrington en 2006. [4]
McTay Marine Ltd fue fundada como una subsidiaria de McTay Engineering. Durante los siguientes 39 años, la compañía construyó más de 120 buques. Entre ellos, se encuentra la construcción del primer arrastrero de vara del Reino Unido, que también fue el más grande construido hasta ese momento. El primer remolcador construido por la compañía fue el primer remolcador "Voith" del Reino Unido, y el segundo fue el primer remolcador "Azimuth" del Reino Unido. El remolcador Trafalgar construido por McTay se convirtió en el remolcador "Voith" más potente del mundo cuando se completó y entregó en 1998.
La empresa entró en liquidación en 2015 y el astillero pasó a manos de Carmet Marine Ltd. [5]
McTay Marine Limited se dedica al diseño, construcción y entrega de barcos especializados y embarcaciones de trabajo desde 1974. Ubicado en su terreno de 6 acres en Bromborough, a orillas del río Mersey, este icono de larga data en la construcción de barcos pequeños construyó más de 120 embarcaciones complejas durante un período que abarca más de treinta años. El astillero ahora es propiedad de Carmet Marine Ltd.
El astillero dispone de una nave de construcción y un taller de ingeniería; la nave de construcción tiene 80 metros de largo por 25 metros de alto con puertas de 10,4 metros de alto que se abren directamente a la rampa de varada. El taller de ingeniería tiene 50 metros de largo y está directamente adyacente. Se dispone de grúas puente en forma de una grúa de 25 y dos grúas móviles de 5 toneladas; el taller de ingeniería tiene capacidades similares a las del anterior.
La grada está nuevamente completamente equipada y tiene una capacidad máxima de 300 toneladas, y puede usarse tanto para reparaciones de buques como para actividades de botadura.
También se encuentran disponibles grúas móviles, plataformas elevadoras de trabajo y carretillas elevadoras para apoyar las actividades de construcción y reparación.
El Shannon es un remolcador costero y portuario, construido originalmente en 1981 con el nombre de Eldergarth . El remolcador es digno de mención por ser el primer remolcador Azimuting Stern Drive construido en Gran Bretaña . [6] El Shannon ha sido adquirido por Emu Limited y reequipado en Southampton con un conjunto de cabrestantes especializados y un bastidor en "A" montado en popa. [6]
Durante las fuertes lluvias, las tuberías de aguas residuales de Londres se desbordan hacia el río Támesis , lo que hace que los niveles de oxígeno disuelto se desplomen y amenacen a las especies que lo sustentan. [7] Dos barcos McTay dedicados, las barcazas de oxigenación Thames Bubbler y Thames Vitality, se utilizan para reponer los niveles de oxígeno, como parte de una batalla en curso para limpiar el río, que ahora alberga 115 especies de peces y cientos más de invertebrados, plantas y aves. [7]
El contrato de 6,5 millones de libras , para construir la superestructura y ensamblar el CRV Leonardo para la OTAN, salvaguardó los puestos de trabajo de los 60 trabajadores de McTay. [8] El buque de investigación costera ahora monitorea la actividad submarina en el Mediterráneo. [9]