Arjun Maini (nacido el 10 de diciembre de 1997) [1] es un piloto de carreras profesional indio que actualmente compite en el DTM . [2] Anteriormente también compitió en el Campeonato FIA de Fórmula 2 con Trident Racing y Campos Racing . [3]
Maini proviene de una familia de corredores. Su hermano Kush también es un corredor que compite en el Campeonato FIA de Fórmula 2 con Invicta Virtuosi Racing , y su padre, Gautam, corrió en el Campeonato Nacional de Carreras a finales de la década de 1990, en el Monoplaza de Fórmula India Maruti Engine . [4] [5] El adolescente se enamoró por primera vez del deporte del motor cuando su padre le regaló un coche eléctrico. Maini recibió su primer kart, un Comer Kart de 80 cc, a la edad de 5 años.
El tío de Maini, Chetan Maini, es un magnate empresarial indio mejor conocido por construir el primer automóvil eléctrico de la India, REVA , [6] y como fundador de Reva Electric Car Company Ltd, ahora Mahindra Electric Mobility Limited, donde se desempeñó como asesor. [7]
Idolatra a Sebastian Vettel y en su tiempo libre le gusta la lucha libre, el ciclismo, las actividades físicas y la edición de vídeos. [8]
Maini recibió su primer kart, un Comer Kart de 80 cc, a la edad de 5 años. A la edad de 8 años, Maini ganó sus dos primeros campeonatos, el Campeonato MRF Mini Max tanto en la clase Rotax como en la clase Cadete de 4 tiempos. en su primer año de carreras. Después de sus primeros títulos, Maini corrió por primera vez en suelo extranjero en el campeonato Asia Max, lo que le llevó al éxito inmediato. [9] En 2008, Maini se convirtió en el indio más joven en ganar una carrera de karts en el extranjero al ganar el Royal Kelatan Kart Prix de Malasia celebrado en 2008. [4]
Maini fue el piloto más joven en participar en el campeonato nacional JK Tire Rotax Max Junior Max a la edad de 11 años. Fue seleccionado por el equipo Red Rooster Racing en 2009. [9] Luego participó en el Rotax Max Challenge India. Junior en 2010 y finalizó en 2º lugar, con el mayor número de vueltas rápidas. [10] El mayor avance de Maini se produjo en 2011, cuando ganó el título del Campeonato Nacional de Karting JKTyre Rotax Max en la categoría Junior Max y siguió esto para convertirse en el ganador Uno de mil millones del equipo Sahara Force India. También fue el ganador de la carrera AKOC en Macao, así como de la carrera Ask KF3 en Elite, Malasia. Terminó segundo en la general en el Campeonato de Malasia AKS 2011. [9] [10]
En su penúltimo año de karting, Maini terminó en un meritorio quinto lugar en la final internacional de la Copa ROK en la categoría Junior ROK. Maini recibió el premio al mejor novato en Rowrah mientras competía en el Campeonato Británico de Karting de MSA. También terminó en segundo lugar en la categoría Junior en el Indonesia Kart Prix 2012 junto con el primer lugar en la categoría Junior max en Rotax Invitational Karting Race celebrada en Kuala Lumpur. [9]
Luego, Maini pasó a los autos en 2013. Terminó subcampeón en el campeonato JKTyre Racing Series, ganando dos carreras en el Circuito Internacional de Buddh y ganando la Serie Super 6 de Malasia. También compitió en WSK Euro y Master karting en la categoría KF. [9]
En 2014, pasó a competir en el campeonato BRDC de Fórmula 4 ; terminando segundo en la general y perdiendo el campeonato por 3 puntos frente a su compañero de equipo George Russell. Terminó el campeonato con 8 victorias y 9 podios. También fue el conductor indio mejor clasificado en la base de datos de conductores [8]
A principios de 2015, Maini mostró un ritmo notable en la Toyota Racing Series en Nueva Zelanda camino a un cuarto lugar en la general del campeonato con dos victorias, cinco podios y tres poles. También terminó 4º en la general en la Carrera 2 del Gran Premio de Pau. Sin embargo, un año de aprendizaje en la serie europea de Fórmula 3 de la FIA significó que sólo pudo lograr el puesto 18º en la general y el 9º en la categoría de novatos. Maini logró terminar la temporada en lo más alto, terminando décimo en el Gran Premio de Macao . [11]
En 2016, Maini corrió para Jenzer Motorsport en la serie GP3 y terminó la temporada en la décima posición del campeonato a pesar de perderse las primeras 4 carreras. También se convirtió en el primer indio en conseguir un podio en la serie GP3 en Hungaroring , tras terminar segundo. [12] Maini también corrió en el GP de Macao para el equipo Motopark.
Maini volvió a fichar por Jenzer en 2017, para su segunda etapa en la GP3 Series . Consiguió dos podios, incluida una victoria en la carrera al sprint del Circuito de Barcelona-Catalunya , y acabó noveno en el campeonato, dos posiciones detrás de su compañero Alessio Lorandi .
A finales de 2017 participó en un test de postemporada en Abu Dhabi con los equipos de F2 Trident y Russian Time. [13]
Maini fichó por Trident Racing en el Campeonato de Fórmula 2 de la FIA de 2018 , junto con el piloto de desarrollo del equipo Haas F1, Santino Ferrucci .
Mientras conducía una carrera en el Circuito Paul Ricard , Maini dijo por radio que el coche carecía de potencia y entre lágrimas afirmó que la gente no le creía y no lo apoyaba, y que la Fórmula 2 no proporcionaba un buen equipamiento. [14] [15] El equipo Trident analizó los datos y estuvo de acuerdo y se acercó a la F2, y Maini recibió un nuevo motor poco después. [dieciséis]
Más tarde esa temporada, su compañero de equipo Ferrucci sacó a Maini de la pista en una carrera en el circuito de Silverstone y luego se estrelló contra la parte trasera del auto de Maini más tarde en la misma carrera después de que se agitara la bandera a cuadros, las cuales se consideraron acciones deliberadas, y Trident se disculpó con Maini. [17] Ferrucci también "pareció burlarse" de Maini en Twitter por la queja de Maini sobre la potencia del automóvil. [18]
Ferrucci fue sancionado durante varias carreras y Trident lo despidió poco después, debido a estos incidentes y otros. [19] [20]
Maini reemplazó a Dorian Boccolacci en Campos Racing en el Campeonato de Fórmula 2 FIA 2019 en Spielberg . Corrió en seis carreras, sin sumar puntos, antes de ser reemplazado por Marino Sato .
En mayo de 2017, se anunció que el equipo Haas F1 contrató a Maini como piloto de desarrollo. [21] Permaneció en su cargo durante todo 2018. [22]
Maini pasó de los monoplazas a las carreras de resistencia en las European Le Mans Series con el RLR M SPORT. También compitió en las prestigiosas 24 Horas de Le Mans de 2019, además de competir en la Asian Le Mans Series, donde ganó la primera carrera en el Circuito Internacional de Shanghai .
En 2021, Maini se unió al Deutsche Tourenwagen Masters conduciendo para el equipo Mercedes-AMG GetSpeed. Consiguió su primer podio en la serie en Norisring . Este fue también el primer podio de un indio en la historia de la serie. Se cambió al Mercedes-AMG Haupt Racing Team para la temporada 2022 , logrando dos cuartos puestos. Permaneció en el equipo hasta 2023 .
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† El piloto no terminó la carrera, pero fue clasificado porque completó más del 90% de la distancia de la carrera.
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