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Estación de tren de Maguwo

La estación de Maguwo ( MGW ) [1] es una estación de ferrocarril aeroportuario de clase II ubicada en Maguwoharjo, Depok, Sleman Regency , Región Especial de Yogyakarta , Indonesia. La estación, que se encuentra a una altitud de +118 metros, está incluida en la Región Operativa VI de Yogyakarta. Es la estación activa más al este y al norte de la Región Especial de Yogyakarta, así como la primera estación de ferrocarril aeroportuaria en Indonesia, ya que se encuentra frente al Aeropuerto Internacional Adisutjipto . Actualmente tiene cuatro vías ferroviarias, siendo las vías 2 y 3 vías rectas.

Al este de la estación, antes de la estación Brambanan , estaba la estación Kalasan, que ha estado inactiva desde la operación de la línea de doble vía Kutoarjo - Solo Balapan .

Para apoyar la operación de doble vía en la ruta Kutoarjo–Solo Balapan, el sistema de señalización mecánica en la estación fue reemplazado por uno eléctrico por PT Len Industri (Persero) que había estado instalado desde 2013 y comenzó a operar el 1 de octubre de 2018. [4] [5]

Historia

El edificio original de la estación de Maguwo es patrimonio cultural. Actualmente, la vía 1 se utiliza para el tren de carga Pupuk Sriwidjaja Palembang que se dirige a un almacén ubicado al oeste de la estación.

Originalmente, la estación de Maguwo era solo una pequeña estación cuya función era solo ser un punto de cruce para trenes de larga distancia, carga y descarga de los vagones Pupuk Sriwidjaja Palembang  [id] (abreviado como PUSRI) al emplazamiento del almacén y un punto de desvío para los vagones de calderas para suministrar combustible de aviación .

Según el horario ferroviario KAI de 2004 (Gapeka), la antigua estación de Maguwo tiene cuatro vías ferroviarias, siendo la vía 2 una vía recta. Hay cuatro vías de apartadero sin salida (las dos primeras estaban conectadas a la vía 1 y el resto estaban conectadas a la vía 4). El apartadero de la vía 4 se utilizó anteriormente para el tren de calderas avtur de Pertamina para la ruta Cilacap -Maguwo, mientras que el apartadero de la línea 1 se utilizó para el aterrizaje y almacenamiento del tren Pupuk Sriwidjaya Palembang, cuyo almacén está al oeste de la estación. [6] La estación permaneció en uso durante el cambio de línea de vía simple a vía doble.

Con la finalización de la doble vía Yogyakarta - Solo Balapan [7] [8] y debido a la construcción de un aeropuerto Adisucipto más adecuado, se construyó una nueva estación de Maguwo a unos cientos de metros al este para facilitar el acceso de los pasajeros hacia y desde el aeropuerto. La nueva estación de Maguwo comenzó a funcionar a prueba el 2 de junio de 2008. [3] Unos meses más tarde, el antiguo edificio de la estación de Maguwo fue cerrado oficialmente y declarado patrimonio cultural por el Centro de Conservación y Unidad de Diseño Arquitectónico de KAI debido a su valor histórico; uno de ellos es como fondo en la película histórica Janur Kuning (1979).

A partir de marzo de 2015, la vía frente a la antigua estación de Maguwo se utiliza como punto de transferencia para el transporte de fertilizantes de Pusri Palembang hacia el almacén ubicado al oeste de la antigua estación. Otro destino del transporte es hacia las estaciones de Gombong y Ceper y desde la estación de Cilacap . [9]

Edificio y distribución

La estación de Maguwo tiene cuatro vías ferroviarias, siendo las líneas 2 y 3 vías rectas.

La estación funciona como una estación de aeropuerto que presta servicio a trenes para transportar pasajeros entre el Aeropuerto Internacional Adisutjipto, Yogyakarta y Solo Balapan , además de ser un punto de tránsito integrado en la Región Especial de Yogyakarta. La estación ahora está equipada con un paso subterráneo para peatones que conecta a los pasajeros directamente desde la estación. En el patio delantero, también hay paradas de autobús en funcionamiento para el sistema de transporte urbano Trans Jogja .

Servicios

La estación de Maguwo solo presta servicio a la línea KRL Commuter Yogyakarta , hacia Yogyakarta y Palur .

Apoyo al transporte

La estación tiene conexión de autobús a través de la parada de autobús Bandara Adisutjipto de Trans Jogja , que sirve a las líneas 1A, 1B, 3A, 3B, 5B y K3-Teman Bus.

Galería

Referencias

  1. ^ abc Buku Informasi Direktorat Jenderal Perkeretaapian 2014 (PDF) (en indonesio). Archivado desde el original (PDF) el 1 de enero de 2020.
  2. ^ Staatsspoorwegen (1921-1932). Verslag der Staatsspoor-en-Tramwegen en Nederlandsch-Indië 1921-1932 (en holandés). Batavia: Burgerlijke Openbare Werken.
  3. ^ ab Media, Kompas Cyber ​​(5 de junio de 2008). "Sekarang ke Bandara Bisa Lebih Hemat". KOMPAS.com (en indonesio) . Consultado el 16 de diciembre de 2020 .
  4. ^ Mohamad, Ardyan (21 de junio de 2013). "Kalahkan Siemens, BUMN Elektronik Raup Pendapatan Rp23 Triliun" (en indonesio). Merdeka.com . Consultado el 16 de diciembre de 2020 . Saat ini, masih ada pesanan proyek dari Kemenhub untuk menggarap persinyalan kereta di jalur Jogja-Solo, Duri-Tangerang, dan Parung-Maja.
  5. ^ "Len Tandatangani Dua Kontrak dengan Nilai Total Rp 464 Milyar | PT Len Industri (Persero)" (en indonesio) . Consultado el 16 de diciembre de 2020 .
  6. ^ Gráfico Perjalanan Kereta Api 2004
  7. ^ "Uji Coba Rel Ganda Yogya-Solo Bikin Bikers Senewen". detiknews (en indonesio). 9 de enero de 2007 . Consultado el 16 de diciembre de 2020 .
  8. ^ "Rel Ganda Yogyakarta-Solo Diresmikan". Tempo (en indonesio). 15 de diciembre de 2003 . Consultado el 16 de diciembre de 2020 .
  9. ^ Kontan: KAI Operasikan Kembali Kereta Api Pupuk Pusri
  10. ^ "Parada de autobús (Halte)/refugio de Trans Jogja". Yogya Backpacker (en indonesio). Archivado desde el original el 19 de enero de 2018. Consultado el 1 de mayo de 2023 .

Enlaces externos