En ocasiones, el LRDE se abrevia erróneamente como "ERDE". Para distinguir entre "eléctrico" y "electrónico", este último se abrevia con la primera letra de su raíz latina ( lektra ). El mismo enfoque se utiliza para el DLRL . El LRDE es el principal establecimiento de diseño y desarrollo de radares de la India y está profundamente involucrado en los esfuerzos de radar de la India. Sus principales socios de producción incluyen Bharat Electronics Limited (BEL) y varias empresas privadas como CoreEL Technologies, Bangalore, Mistral Solutions en Bengaluru , Astra Microwave en Hyderabad y Data Patterns en Chennai .
Radares LRDE
Los proyectos iniciales de la DRDO incluían sistemas 2D de corto alcance (Indra-1), pero ahora también fabrica sistemas 3D de alta potencia, radares de vigilancia aérea y de control de tiro. Los proyectos conocidos públicamente incluyen:
Serie INDRA de radares 2D destinados al uso del Ejército y la Fuerza Aérea . Este fue el primer radar de alta potencia desarrollado por la DRDO, con el radar Indra-I para el Ejército de la India, seguido por la versión Indra Pulse Compression (PC) para la Fuerza Aérea de la India, también conocido como Indra-II, que es un radar de bajo nivel para buscar y rastrear misiles de crucero, helicópteros y aeronaves que vuelan a baja altura. Se trata básicamente de radares 2D que proporcionan información de alcance y acimut, y están destinados a ser utilizados como rellenadores de huecos. El Indra 2 PC tiene compresión de pulsos que proporciona una resolución de alcance mejorada. La serie es utilizada tanto por la Fuerza Aérea de la India como por el Ejército de la India [3]
Radar de control de fuego Rajendra para el Akash SAM : El Rajendra es un radar pasivo de matriz electrónica escaneada (PESA) de alta potencia, con la capacidad de guiar hasta 12 Akash SAM contra aeronaves que vuelan a altitudes bajas a medias. El Rajendra tiene un rango de detección de 80 km con una cobertura de altura de 18 km contra objetivos pequeños del tamaño de un caza y es capaz de rastrear 64 objetivos, atacando 4 simultáneamente, con hasta 3 misiles por objetivo. El Rajendra cuenta con un sistema de procesamiento de señales digital de alta velocidad con indicador de objetivo móvil adaptable, procesamiento de señales coherente, FFT y frecuencia de repetición de pulso variable. Todo el conjunto de antenas PESA puede girar 360 grados en una plataforma giratoria. Esto permite que la antena del radar se reposicione rápidamente e incluso realice una vigilancia integral. [4]
Radar de Adquisición Central , un radar de banda S de matriz planar de última generación que opera según el principio de haz apilado. Con un alcance de 180 km contra objetivos del tamaño de un caza, puede rastrear y escanear 200 de ellos. Sus sistemas están integrados en camiones TATRA de alta movilidad, construidos localmente para el Ejército y la Fuerza Aérea; sin embargo, está destinado a ser utilizado por los tres servicios. Inicialmente desarrollado para el sistema de misiles antiaéreos Akash, de larga duración, la Fuerza Aérea de la India encargó siete para su programa de modernización de radares, y la Armada de la India encargó dos de otra variante para sus corbetas P-28 . El CAR ha sido un éxito significativo para el desarrollo de radares en la India, con su hardware de procesamiento de señales de última generación. [5] [6]
BFSR-SR : radar de vigilancia de campo de batalla de corto alcance en 2D , diseñado para ser portátil. Diseñado y desarrollado por el LRDE, el proyecto fue un ejemplo sistemático de ingeniería concurrente, en el que la agencia de producción participó durante la etapa de diseño y desarrollo. Esto permitió que el diseño se pusiera en producción rápidamente. [7] [8]BFSR-SR
Radar de seguimiento de largo alcance : el LRTR, un AESA 3D, fue desarrollado con la ayuda de Elta de Israel y es similar al radar de matriz activa de largo alcance GreenPine de Elta. La DRDO desarrolló el procesamiento de señales y el software para rastrear objetivos de misiles balísticos de alta velocidad , además de introducir una mayor robustez. El radar utiliza principalmente componentes diseñados y fabricados en la India, como sus módulos críticos de transmisión y recepción de banda L de alta potencia, además de otras tecnologías habilitadoras necesarias para radares de matriz en fase activa. El LRTR puede rastrear 200 objetivos y tiene un alcance de más de 600 kilómetros (370 millas) y puede detectar misiles balísticos de alcance intermedio . El LRTR estaría entre los elementos clave del sistema ABM indio. [9]
Radar ligero de bajo nivel 2D (LLLR) " Bharani " para el Ejército. El LLLR es un radar 2D con un alcance de 40 km contra un objetivo de 2, pensado para cubrir las brechas de detección frente a aeronaves de bajo nivel en una red terrestre integrada de defensa aérea. El LLLR hace uso de la tecnología Indra-2, es decir, un conjunto de antenas similar, pero tiene aproximadamente la mitad del alcance y es mucho más pequeño y una unidad mucho más portátil. El LLLR puede rastrear mientras escanea 100 objetivos y proporcionar detalles sobre su velocidad, acimut y alcance al operador. El LLLR hace uso de la experiencia BFSR-SR y muchos de los proveedores de subsistemas son los mismos. Se pueden conectar en red varios LLLR. El LLLR está destinado a detectar intrusos de bajo nivel y alertará a las unidades de control de fuego de defensa aérea del ejército para que activen sus sistemas de armas. [10]
Swathi WLR en el desfile del Día de la República .Swathi WLR : un radar 3D desarrollado a partir del radar de control de tiro Rajendra para el sistema Akash, este radar utiliza una matriz pasiva escaneada electrónicamente para detectar múltiples objetivos para corregir el tiro y ubicar el arma. El sistema ha sido desarrollado y demostrado al Ejército y se han realizado pedidos [11]
Netra AEW&C : El avión AEWACS tiene un radar primario de matriz de barrido electrónico activo (AESA) con IFF. El sistema también tendrá capacidad ESM (Medidas de Soporte Electrónico) y CSM (Medidas de Soporte de Comunicaciones). También se proporcionarán enlaces de datos para conectar en red el AEW&CS con los cazas y los sistemas de control en tierra, así como el SATCOM (Sistema de Comunicación por Satélite). El avión también tendrá un conjunto completo de autodefensa. El conjunto de aviónica estará conectado a través de un sistema de manejo de datos, controlado por computadoras de la Misión.
Radar de control táctico de defensa aérea (ADTCR): radar AESA 3D. Lo desarrolla el Electronics and Radar Development Establishment (LRDE), un laboratorio de la DRDO que se está desarrollando para el ejército indio. El radar de control táctico de defensa aérea (ADTCR) se utiliza para la vigilancia volumétrica, la detección, el seguimiento y la identificación amigo/enemigo de objetivos aéreos de diferentes tipos, y la transmisión de datos de objetivos priorizados a múltiples puestos de mando/sistemas de armas. El radar es capaz de detectar objetivos muy pequeños y objetivos que vuelan a baja altura. Es capaz de rastrear 100 objetivos aéreos a la vez. Tiene un alcance de 500 km (máximo).
Además de los sistemas mencionados anteriormente, la DRDO también tiene otros sistemas de radar en desarrollo o en fase de prueba. Entre los sistemas sobre los que se dispone de información pública se encuentran los siguientes:
El Uttam AESA es un radar de control de tiro de matriz de barrido electrónico activo (AESA) desarrollado autóctonamente. Se está desarrollando para el Tejas Mk2 y Mk1 y también para otras actualizaciones de aeronaves como el Sukhoi Su-30MKI , MiG-29 y MiG-29Ks de la IAF . Ya se ha realizado el hardware para este radar que tiene un alcance de 100 km contra objetivos del tamaño de un caza pequeño y se están realizando pruebas en el tejado. Aunque el Uttam AESA pesa actualmente 120 kg, que son unos 40 kg más que el MMR actual, no habrá problema en integrarlo con el LCA Mk-II que puede llevar fácilmente un radar de este peso. [12] Es un radar 3D para cazas, una continuación del MMR, el proyecto APAR tiene como objetivo poner en servicio un radar de control de tiro AESA completamente operativo para la esperada versión Mark-2 del avión de combate ligero . Este será el segundo programa AESA aerotransportado después del proyecto AEW&C y tiene como objetivo transferir el éxito que la DRDO ha logrado en el segmento de radares terrestres a los sistemas aerotransportados. El programa APAR aerotransportado en general tiene como objetivo evitar que se desarrolle esta brecha tecnológica, con un programa de base amplia para poner a la DRDO a la par de los desarrolladores internacionales en sistemas aerotransportados: tanto de control de tiro como de vigilancia.
^ "Establecimiento de desarrollo de electrónica y radar". Archivado desde el original el 31 de enero de 2008. Consultado el 8 de febrero de 2008 .{{cite web}}: CS1 maint: URL no apta ( enlace )
^ "Prof. SP Chakravarti (1904-1981) | Mitra, SN | descargar".
^ Radar Indra-I, derechos de autor de la imagen Bharat Rakshak Archivado el 26 de febrero de 2009 en Wayback Machine.
^ Rajendra Radar, derechos de autor de la imagen Bharat Rakshak y DRDO Archivado el 26 de febrero de 2009 en Wayback Machine.
^ "Imagen JPEG del vehículo en 3D, copyright de la imagen Acig.org" . Consultado el 31 de agosto de 2010 .
^ "Modernización del IAF". The Economic Times . Economictimes.indiatimes.com. 12 de noviembre de 2008 . Consultado el 31 de agosto de 2010 .
^ Fuente (8 de febrero de 2005). "BFSR orders and export push". Finance.indiainfo.com. Archivado desde el original el 10 de enero de 2009. Consultado el 31 de agosto de 2010 .
^ "BEL to export anti-infiltration radar to Indonesia" (BEL exportará radar antiinfiltración a Indonesia). Hinduonnet.com. 6 de agosto de 2007. Archivado desde el original el 13 de octubre de 2007. Consultado el 31 de agosto de 2010 .{{cite web}}: CS1 maint: URL no apta ( enlace )
^ "Detalles del LRTR de 2004". The Hindu . 15 de abril de 2005. Archivado desde el original el 20 de abril de 2005 . Consultado el 31 de agosto de 2010 .
^ "Especificaciones de LLLR". Media.bharat-rakshak.com. 18 de enero de 2007. Archivado desde el original el 21 de octubre de 2007. Consultado el 31 de agosto de 2010 .
^ "Prototipo WLR, derechos de autor de la imagen Bharat Rakshak". Bharat-rakshak.com. 18 de enero de 2007. Archivado desde el original el 10 de agosto de 2010. Consultado el 31 de agosto de 2010 .
^ "Blog de Saurav Jha: El resplandor de Tejas: una perspectiva brillante para 'Make in India'". ibnlive.in.com . Archivado desde el original el 24 de diciembre de 2014. Consultado el 17 de enero de 2022 .
