Berlin Jungfernheide es una estación de ferrocarril ubicada en Charlottenburg-Nord , en el distrito berlinés de Charlottenburg-Wilmersdorf , a la que llegan las líneas S-Bahn S41 y S42 , la línea U-Bahn U7 y los trenes Regional-Express de Deutsche Bahn . Su nombre se traduce literalmente como "brezales de doncellas"; lleva el nombre de Jungfernheide , un antiguo gran bosque en las proximidades de esta estación.
La estación de S-Bahn Jungfernheide se inauguró en 1894, unos 20 años después de que se colocaran las primeras vías en ese tramo. Originalmente tenía una plataforma de una sola isla , a la que llegaban los trenes de la Ringbahn de Berlín . Este se complementó en 1908 con un segundo andén para trenes suburbanos y luego con un tercero, construido específicamente para el nuevo Siemensbahn , que fue financiado por la empresa Siemens para dar servicio a su planta a cierta distancia al oeste de la estación.
Sin embargo, tras la construcción del Muro de Berlín en 1961, los servicios se interrumpieron y la estación quedó reducida a dos andenes. La estación cayó en completo desuso después de 1980, cuando el número de pasajeros cayó a niveles insostenibles. Esta situación se intensificó con la construcción de la línea U7 de U-Bahn , que era esencialmente un servicio paralelo al S-Bahn a Spandau .
Tras la caída del Muro, muchas líneas de S-Bahn en desuso se volvieron a utilizar. Esto incluía Ringbahn, pero ninguna de las otras rutas a través de Jungfernheide, que por lo tanto reabrió con una sola plataforma el 15 de abril de 1997, momento en el que sólo estaba en uso la línea del sur. No fue hasta 2002 que Ringbahn volvió a funcionar en su totalidad y Jungfernheide disfrutó de un estatus como importante intercambio entre S-Bahn y U-Bahn, debido a que cuenta con trenes directos desde la mayoría de los distritos centrales de Berlín.
La estación de metro se inauguró el 1 de octubre de 1980 con motivo de la puesta en funcionamiento del tramo de Rohrdamm a Richard-Wagner-Platz en la U7 . Originalmente, en ese momento estaba previsto un cambio al S-Bahn. Sin embargo, esto había sido cerrado a consecuencia de la huelga del Reichsbahn dos semanas antes.
El diseño se encargó del arquitecto Rainer Gerhard Rümmler, como ocurre con todos los edificios nuevos del metro de Berlín en aquella época. [4] El resultado fue una estación decorada con coloridos motivos florales cocidos sobre azulejos de cerámica, que, sin embargo, parece muy oscura debido a la escasa iluminación.
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La estación está diseñada con dos andenes apilados, ya que la conexión con el aeropuerto de Tegel (Urban Tech Republic) y Rathaus Reinickendorf se realizó mediante el anillo urbano "U0" y la línea U5 ampliada . Para ello se habría utilizado el borde oriental de la plataforma en ambos niveles. Hoy en día, los trenes se apilaban en dos niveles, paraban en el andén superior en dirección a Rudow y en el andén inferior en dirección a Rathaus Spandau .
El 17 de diciembre de 1997, la estación de metro recibió un ascensor que conecta ambos andenes con el vestíbulo por motivos de accesibilidad.
En una parte de la estación y en el túnel de vía adyacente, en desuso, se encuentra el centro de ejercicios de los bomberos del metro de Berlín. Fue inaugurada el 14 de julio de 2003. La instalación tiene una longitud de 350 metros, incluida una cámara de humos de 90 metros . Esto marca los andenes y vías U5 totalmente inutilizables. La ampliación de la U5 se canceló posteriormente y se convirtió en una ruta de tranvía. [5] Además del personal propio de BVG, bomberos, policías, médicos de urgencias y Technisches Hilfswerk entrenan en el centro de formación de emergencias (Notfallübungscenter (NÜC)) la lucha contra incendios y la evacuación . También se puede incluir una salida de emergencia en los ejercicios. [6]
La parte de la estación para trenes regionales se inauguró el 28 de mayo de 2006 junto con la nueva Berlin Hauptbahnhof , lo que también incluyó una importante reorganización de los servicios ferroviarios en Berlín y sus alrededores. La estación cuenta con aproximadamente media hora durante la mayor parte del día mediante la línea Regional-Express RE4, que circula entre Rathenow y Jüterbog , y el servicio RegionalBahn RB10, desde Nauen hasta Berlin Hbf.
Antes de que se reactivara la Ringbahn en esta zona, su andén B se utilizaba a principios de los años 90 como terminal de trenes regionales.
La estación cuenta con los siguientes servicios: [7]
Servicios del S-Bahn de Berlín:
(Anillo en el sentido de las agujas del reloj) Jungfernheide - Gesundbrunnen - Ostkreuz - Treptower Park - Hermannstraße - Südkreuz - Innsbrucker Platz - Westkreuz - Westend - Jungfernheide
(Anillo en sentido antihorario) Jungfernheide - Westend - Westkreuz - Innsbrucker Platz - Südkreuz - Hermannstraße - Treptower Park - Ostkreuz - Gesundbrunnen - JungfernheideServicios de metro:
Spandau - Jungfernheide - Charlottenburg - Fehrberlliner Platz - Yorckstraße - Mehringdamm - Neukölln - RudowLa estación también cuenta con cuatro líneas de autobús durante el día. También hay un servicio de autobús nocturno .
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52°31′48″N 13°17′56″E / 52.530°N 13.299°E / 52.530; 13.299