Janet y Janet Airlines son los nombres no oficiales de una flota de aviones de pasajeros altamente clasificados operados para el Departamento de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos [1] como un servicio de transporte de empleados para transportar militares, civiles del Departamento de Defensa (DoD) y empleados de contratistas a las Instalaciones del Programa de Acceso Especial (SAPF). La aerolínea presta servicios principalmente en el Campo de Pruebas y Entrenamiento de Nevada (NTTR) (más notablemente en el Área 51 y el Campo de Pruebas de Tonopah ) desde una terminal privada en el Aeropuerto Internacional Harry Reid de Las Vegas . [2]
Los aviones de la aerolínea generalmente no tienen ninguna señalización, salvo una línea roja a lo largo de las ventanas del avión.
Se dice que el indicativo de llamada "Janet" de la flota significa "Just Another Non-Existent Terminal" [3] [4] o "Joint Air Network for Employee Transportation" [5] .
Los primeros vuelos desde Las Vegas al Área 51 fueron realizados en 1972 por un Douglas DC-6 operado por EG&G . Un segundo DC-6 fue añadido en 1976, y este modelo permaneció en uso hasta 1981. [6] Los Boeing 737-200 fueron gradualmente añadidos a la flota de Janet en esa misma década, y luego fueron complementados por los T-43 de la Fuerza Aérea desmodificados a configuraciones de transporte convencionales. [7] [8]
Después de la masacre de Las Vegas en octubre de 2017 , surgieron noticias de que el tirador , además de disparar a los asistentes al concierto, también había apuntado a los tanques de combustible de aviación en el cercano Aeropuerto Internacional Harry Reid (que todavía es el Aeropuerto Internacional McCarran ). Informes posteriores del New York Post sugirieron una posible conexión entre los tanques de combustible vulnerables y una operación clasificada de Janet. [9]
A partir de noviembre de 2023, la Fuerza Aérea de los EE. UU. está buscando un nuevo contratista civil para operar la flota Janet. En una convocatoria, describen que un posible nuevo operador tendría que operar hasta 190 vuelos por semana. [10]
_Boeing_737-66N_N365SR_(cn_29891-1294)_(6890040081).jpg/1280px-(EG_&_G)_Boeing_737-66N_N365SR_(cn_29891-1294)_(6890040081).jpg)
Debido a la naturaleza secreta de la aerolínea, se sabe poco sobre su organización. Actualmente es operada para la USAF por el contratista de infraestructura y defensa Amentum a través de la adquisición por parte de la compañía de las empresas de contratación de defensa de AECOM . Originalmente, el servicio fue operado por EG&G , y más tarde por URS Corporation ; esto se conoce principalmente como resultado de las ofertas de trabajo periódicas publicadas por URS y AECOM. [6] [11] Por ejemplo, en 2010, URS anunció que contrataría asistentes de vuelo del Boeing 737 con base en Las Vegas, lo que requiere que los solicitantes se sometan a una investigación de antecedentes de alcance único para poder obtener una autorización de seguridad . [11] [12]
Debido a su secretismo, los vuelos de Janet Airlines se embarcan en una terminal independiente en el lado oeste del Aeropuerto Internacional Harry Reid . [13]
Los vuelos de Janet operan con un número de vuelo de tres dígitos y un prefijo WWW . [14] En la publicación oficial de los códigos de aerolíneas de la OACI , este designador específico de tres letras aparece como bloqueado. [15] El indicativo principal de la aerolínea es simplemente "Janet", aunque los vuelos pasan a indicativos alternativos, llamados indicativos de llamada Groom , una vez que se transfieren a Groom Lake desde el control de Nellis. El nombre normalmente cambia y el número serán los últimos 2 dígitos del número de vuelo +15. Por ejemplo, si el indicativo fuera Janet 412 y se transfiriera al control de Groom Lake, el indicativo sería algo así como "Bunny 27". [ cita requerida ]
Debido a su secretismo, Janet Airlines utiliza códigos especiales para sus destinos. [16] KTKM [ se necesita más explicación ] no es un código ICAO para un aeropuerto, sino para el Área 51. No se conocen todos los códigos, pero se enumeran los siguientes:
Los destinos de Janet, en su mayoría militares, incluyen: [16]
Además de estos destinos, ha habido informes de que Janet Airlines ha presentado planes de vuelo a muchos otros aeropuertos. [17]
En 2015, [actualizar]la flota de Janet [18] constaba de seis Boeing 737-600 pintados de blanco con una prominente línea roja . La flota está registrada en el Departamento de la Fuerza Aérea (DAF), mientras que algunas aeronaves anteriores estaban registradas en varias corporaciones de arrendamiento de aeronaves civiles. [6] Antes de la llegada de los 737-600, Janet operaba Boeing 737-200 , algunos de los cuales fueron modificados a partir de aeronaves militares T-43A . Uno de los 737-200 con matrícula N5177C en la década de 1980 estuvo brevemente basado en Alemania en el Aeropuerto Internacional de Frankfurt (que en ese momento también albergaba una base de la USAF, la Base Aérea Rhein-Main ), y era operado por Keyway Air Transport , aparentemente una empresa fachada para una operación del gobierno de EE . UU. Fue retirado el 6 de marzo de 2009. [6] Junto con los otros 737-200, fue enviado a AMARG en la Base Aérea Davis-Monthan en Arizona para su almacenamiento. [19]
Todos los aviones Janet 737-600 fueron adquiridos de Air China , y cuatro fueron operados previamente por la ahora desaparecida China Southwest Airlines antes de ser adquiridos para operaciones de la Fuerza Aérea de EE. UU. a partir de 2008. Los aviones fueron llevados inicialmente a la Base de la Fuerza Aérea Wright-Patterson antes de ser transferidos a Las Vegas. [20]
Un avión, un Beechcraft 1900 , se perdió el 16 de marzo de 2004, cuando se estrelló durante la aproximación al aeropuerto de Tonopah Test Range después de que el piloto sufriera un paro cardíaco repentino . Cinco personas, incluido el piloto, murieron en el accidente. [21] [22]
