Husaberg era un fabricante de motocicletas de enduro con motores de cuatro y dos tiempos , con cilindradas que iban desde los 125 cc hasta los 650 cc. Originalmente con sede en Suecia, sus motocicletas fueron fabricadas posteriormente en Austria por la empresa matriz KTM hasta que la línea fue retirada en 2014.
Husaberg Motor AB se fundó en 1988 a partir de las circunstancias de la compra de la división de motocicletas de la empresa sueca Husqvarna por parte del fabricante italiano Cagiva en 1987. Cagiva trasladó la producción de motocicletas a Varese , Italia. Un grupo de ingenieros dirigido por Thomas Gustavsson decidió quedarse en Suecia y continuar trabajando en su proyecto. Husaberg Motor AB se registró en enero de 1988. Los otros empleados de Husqvarna que se unieron a Husaberg fueron Ruben Helmin (ingeniero jefe de Husqvarna y primer director general de Husaberg), Urban Larsson (diseñador de Husqvarna [1] ), Björn Elwin (jefe del departamento de pruebas de Husqvarna). Roland Söderqwist, propietario de una pequeña empresa mecánica sueca, también participó en la fundación de la empresa. La primera fábrica se instaló en un cobertizo junto al lago Vättern en la ciudad de Husabergs Udde, de donde se deriva el nombre de la empresa. [2]
El nombre Husaberg solo fue oficializado por Gustavsson cuando participó en una carrera de enduro en Skillingaryd , ya que se vio obligado a declarar la marca de su motocicleta. [3]
El equipo Husaberg intentó compensar su falta de fondos con innovaciones técnicas y nunca pudo permitirse contratar a corredores profesionales establecidos, sino a novatos ambiciosos como Joël Smets , Jimmie Eriksson, Walter Bartolini, Kent Karlsson, Anders Eriksson , Jaroslav Katriňák , Mike Tosswill y Peter Jansson. [4]
Los buenos resultados en la pista no pudieron compensar las bajas ventas y Husaberg fue finalmente comprada por el fabricante de motocicletas austríaco KTM en 1995. [5]
En 2003, la producción se trasladó a la fábrica de KTM en Mattighofen , Austria, junto con el departamento de desarrollo. Sin embargo, el departamento de deportes de motor permaneció en Suecia. [6] [7]
El eslogan anterior de Husaberg, "Ready to Race", fue adoptado por KTM como propio. Husaberg adoptó entonces el eslogan "Fuerza de 4 tiempos", ya que hasta 2012 solo producían motos de cuatro tiempos y eran líderes en rendimiento de 4 tiempos. El eslogan final utilizado fue "Pure Enduro". [5] [8] [9]
En 2014, Husaberg celebró no solo su 25 aniversario, sino también el último año de la marca. En enero de 2013, Stefan Pierer, el director ejecutivo de KTM-Sportmotorcycle AG , accionista del 51% de KTM AG, compró el 100% de las acciones de Husqvarna AG a BMW a través de su empresa Pierer Industrie AG y la rebautizó como Husqvarna Sportmotorcycle GmbH. Aunque Husaberg AB y Husqvarna Sportmotocycle GmbH no se fusionaron, [10] tanto KTM como Pierer Industrie decidieron que la marca Husaberg dejaría de existir, citando para reunir lo que surgió de raíces compartidas hace 25 años . Husqvarna utilizó entonces la tecnología de Husaberg mientras conservaba el nombre de marca más conocido de Husqvarna. [11]
Los motores Husaberg anteriores (1989-1996) eran conocidos por tener fallas prematuras debido a que no tenían una bomba de aceite y dependían del suministro de aceite desde la cadena de distribución . La confiabilidad y la calidad de los motores han mejorado con los años y, a partir de 1997, han sido comparables a las de marcas más establecidas. [12]
Husaberg ganó el Campeonato Mundial de Motocross FIM de 500 cc con el piloto belga Joël Smets en 1995, 1997 y 1998. [13]
También ganaron 6 Campeonatos del Mundo de Enduro en 1990, 1991 (2), 1995, 1996 y 1998. Tres Campeonatos del Mundo de Enduro Junior más siguieron en 2005/2006 por Joakim Ljunggren y en 2009 por Oriol Mena.
El ejército sueco utilizó motocicletas Husaberg, especialmente para el equipo de demostración, el Arméns Lejon. [14]
La última gama incluía únicamente modelos de enduro . Los modelos de supermoto , motocross y cross-country (con amplia relación de transmisión y sin kit de iluminación) se dejaron de fabricar. Los nombres de los modelos se componen de dos letras: "F" como "cuatro tiempos" y "T" como "dos tiempos", ambas seguidas de una "E" como en "enduro" ("X" para motocross, "C" para cross country y "S" para supermoto). Algunos modelos más antiguos también se enumeraban con el número de marchas: 4 o 6. Otra letra identificativa era un sufijo "e" que indicaba que la motocicleta tenía un sistema de arranque eléctrico, p. ej., FE 650e.
Varios modelos incluían diferentes desplazamientos, tales como:
Los modelos Enduro se ofrecieron tanto en dos tiempos como en cuatro tiempos. Todos los modelos tenían gráficos especiales del 25.º aniversario y configuraciones de suspensión completamente nuevas. Las horquillas de cartucho cerrado 4CS USD WP se revisaron en profundidad. Las 250 de cuatro tiempos recibieron un motor completamente nuevo, un nuevo sistema de escape y una ECU completamente nueva. Los bastidores de 250/350 de 4 tiempos se mejoraron y se hicieron más ligeros y ágiles. La abrazadera triple inferior se rediseñó para garantizar un funcionamiento más suave de la horquilla. Por último, todos los modelos recibieron un nuevo y mejorado velocímetro Trail Tech .
Enduro de 4 tiempos:
Enduro de dos tiempos:
Además de los refinamientos técnicos de los modelos existentes, Husaberg comenzó a ofrecer modelos de dos tiempos por primera vez en su historia.
Enduro de 4 tiempos:
Motocross de 4 tiempos:
Supermoto:
Enduro de dos tiempos:
La gama de modelos para 2010 agregó tres nuevos modelos al programa. Todos los modelos se basaron en el chasis y el motor que se presentó en 2009. Los modelos [15] son:
Enduro:
Motocross/campo traviesa:
Supermoto:
Para 2009 había dos modelos enduro disponibles con el nuevo y revolucionario motor y muchos otros aspectos técnicos destacados:
Enduro: [16]
El 6 de noviembre de 2007, en la Exposición Internacional de Motocicletas de Milán, Husaberg presentó un diseño totalmente nuevo para la FE 450 E, anunciada como el modelo 2009. [17] Además de lucir un nuevo carenado, el nuevo diseño incluía un motor totalmente renovado, en una nueva posición, girado 180 grados de arriba a abajo e inclinado hacia adelante 70 grados desde la vertical. El carburador fue reemplazado por un sistema de inyección EFI y la transmisión por cadena se colocó en el lado izquierdo, más estándar.
Las motos 70° (09-2012) son consideradas por Officiandos como las últimas Husaberg auténticas, ya que a partir de 2013 las Husaberg compartían las mismas piezas que sus hermanas KTM. El diseño revolucionario es elogiado por los aficionados, ya que creen que el bajo centro de gravedad y el ángulo del cigüeñal ayudan a encontrar tracción en la carrera de potencia.
Los modelos para el año 2008 fueron los siguientes:
Enduro: [18]
Supermoto: [19]