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Hueco de Hoggs

Hoggs Hollow es un barrio residencial de Toronto , Ontario , Canadá. Está ubicado al sur de York Mills Road , al este de Yonge Street y está atravesado por el brazo occidental del curso superior del río Don .

Hoggs Hollow recibe su nombre de la familia Hogg. James Hogg (1797–1839), un escocés , se instaló en la zona en 1824. [1] Dirigía una destilería de whisky y un molino de harina , y era considerado el más exitoso de todos los molineros del valle. El nombre del barrio suele escribirse sin apóstrofo como Hoggs Hollow, pero a veces aparece con un apóstrofo como Hogg's Hollow.

Historia

Presa en el río Don en Hogg's Hollow, 1900

En 1856, John y William Hogg, hijos de James Hogg, subdividieron la propiedad de su padre bajo el nombre de "Hoggs Hollow". La subdivisión incluía ciento cuarenta y un lotes. Como la zona estaba llena de arenas movedizas, pantanos y ciénagas, en realidad solo se construyeron unas pocas casas en ese momento, sin embargo, Sebastian y Carson estuvieron entre los primeros colonos en llegar a Hoggs Hollow con la familia Hogg. La subdivisión se encontraba muy cerca del pueblo histórico de York Mills . Una escuela, una oficina de correos, una alfarería, una herrería, un establo, una tienda, un campo de golf y una casa club, un cementerio en la ladera (en Yonge Street y Mill Street) y la iglesia anglicana de St. John servían a la comunidad, una comunidad compuesta en gran parte por inmigrantes escoceses, irlandeses e ingleses.

En 1805, Cornelius van Nostrand y su numerosa familia se establecieron en esta zona para dedicarse a la agricultura. Fue el primer van Nostrand canadiense y desempeñó un papel importante en la construcción de la cercana iglesia anglicana de San Juan, donde se encuentra un gran monumento familiar. La familia pasó a explotar un molino harinero y una destilería. [2]

El desarrollo del actual barrio de Hoggs Hollow comenzó durante la década de 1920 con la creación de lotes, el trazado de caminos y el diseño de viviendas que reflejaban la estética de la campiña inglesa. En 1925, se inauguró una escuela primaria de dos aulas llamada Baron Renfrew School para reemplazar una estructura anterior en 45 York Mills Road (anteriormente Mercer Avenue y/o concesión de la calle 19) que fue destruida por un incendio. En 1929, el Instituto de las Hermanas de Loretto de la Santísima Virgen María trasladó su Casa Madre y la Escuela Secundaria Católica de la Abadía de Loretto a la zona.

El barrio fue creciendo en etapas y finalmente se completó durante la década de 1960. Tanto la iglesia anglicana de San Juan como la escuela Baron Renfrew (rebautizada como escuela pública York Mills) aumentaron de tamaño, con varias ampliaciones. La iglesia luterana finlandesa Agricola se construyó en 1967 y presta servicio a la comunidad luterana finlandesa de Toronto y la zona.

En 1982, la escuela pública York Mills fue clausurada y renovada como espacio de oficinas para la junta escolar del área metropolitana de Toronto (se utilizó hasta 1998). El exterior histórico de la escuela de dos aulas fue restaurado. La escuela fue demolida en 2004 y los ladrillos de la misma se utilizaron para crear un monumento conmemorativo.

La taberna Miller (antes Jolly Miller Tavern), de alrededor de 1857, situada en la parte inferior de Hoggs Hollow Hill, 3885 Yonge Street, estuvo cerrada durante muchos años, pero volvió a abrir en 2004 después de muchas batallas entre los promotores, la ciudad y los grupos que querían preservar el monumento histórico. La casa de George S. Pratt, de alrededor de 1886, situada en 17 Mill Street, es otro monumento histórico de Hoggs Hollow. Por falta de fondos, la junta escolar vendió y demolió el edificio de la escuela pública York Mills. Muchas de las casas señoriales originales y las residencias del movimiento moderno de principios y mediados del siglo XX se están demoliendo en favor de nuevas viviendas de gran tamaño. Con una zona comercial densamente desarrollada, hay muchos negocios y servicios disponibles, y aunque la asistencia a la iglesia ha disminuido en St. John's, otras iglesias y sinagogas ahora sirven a la gente de la zona.

Periódicamente se han hecho intentos de reconectar partes del valle con nuevos caminos hacia los barrios más altos de las crestas superiores.

Transporte público

En 1892, el Metropolitan Street Railway extendió el servicio de tranvía a lo largo de Yonge Street desde Toronto ( Summerhill ) hasta el borde sur de Hoggs Hollow cerca de la actual Glen Echo Road, [3] y luego a través del valle hasta Richmond Hill en 1897. [4] Este servicio ferroviario radial a través del valle terminó en 1948. [5] Sin embargo, la línea de tranvía de Yonge continuó operando el servicio desde Glen Echo Road hasta el centro de Toronto hasta 1954. [6] Desde 1973, Hoggs Hollow ha sido servida por la estación de metro York Mills . [7]

Desastres

El 15 de octubre de 1954, el valle se inundó a causa del huracán Hazel y desde entonces se han hecho muchos intentos para gestionar el agua en la cuenca natural del valle, aunque muchas casas siguen siendo propensas a la humedad y a las inundaciones provocadas por el nivel freático. Un puente de armadura de acero que cruzaba el río a través de Yonge Street resultó dañado y fue reemplazado temporalmente por un puente Bailey hasta que se construyó un puente nuevo.

El 17 de marzo de 1960 se produjo el incidente conocido popularmente como el "desastre de Hoggs Hollow". Cinco jóvenes trabajadores inmigrantes italianos murieron mientras construían un túnel para una cañería de agua en Hoggs Hollow. Los detalles del accidente, en el que quedaron atrapados a 35 pies bajo tierra en un túnel estrecho y poco iluminado, provocaron una protesta pública por la falta de normas de seguridad en la construcción. Finalmente, la protesta condujo a una mejora de las condiciones de trabajo, como la aprobación de la Ley de Seguridad Industrial. [8]

Véase también

Referencias

  1. ^ "La familia Hogg".
  2. ^ Kennedy, Scott (2022). Tales from the Hollow - 2022, . Friesen Press. pp. Capítulo 8 - Página 321. ISBN 978-1-03-914256-5.
  3. ^ Robert M. Stamp (1989). Viajando por los radiales, las líneas de tranvías eléctricos suburbanos de Toronto. The Boston Mills Press. ISBN 1-55046-008-0. Recuperado el 16 de abril de 2016. Capítulo 1 - La médula espinal de Yonge Street
  4. ^ Robert M. Stamp (1989). Viajando por los radiales, las líneas de tranvías eléctricos suburbanos de Toronto. The Boston Mills Press. ISBN 1-55046-008-0. Recuperado el 16 de abril de 2016. Capítulo 2 - El poderoso Metropolitan avanza hacia el norte
  5. ^ Wyatt, David A. "Historia del transporte regional en Toronto, Ontario" . Consultado el 1 de mayo de 2016 .
  6. ^ James Bow (7 de septiembre de 2015). "UNA HISTORIA DE LOS TRANVÍAS URBANOS EN LA CALLE YONGE". Transit Toronto . Consultado el 12 de septiembre de 2016 .
  7. ^ "Estadísticas operativas de la TTC de 2013". Comisión de Tránsito de Toronto . Archivado desde el original el 2018-11-27 . Consultado el 2017-01-27 .
  8. ^ "Archivos de la ciudad de Toronto". 24 de agosto de 2017.

Enlaces externos

43°44′20″N 79°24′00″O / 43.739, -79.400