La Línea Hakubi (伯備線, Hakubi-sen ) es una línea ferroviaria operada por West Japan Railway Company (JR West) en la zona montañosa de la región de Chūgoku en Japón. Comienza en el extremo sur de la prefectura de Okayama en la estación Kurashiki en Kurashiki , pasa por la estación Niimi en el lado oeste de Niimi y termina en la estación Hōki-Daisen en Yonago , prefectura de Tottori , uniendo la prefectura de Okayama y Yonago a través de las montañas Chūgoku . La línea Hakubi sigue el río Takahashi entre Kurashiki y Niimi, y el río Hino entre Shōyama y Hōki-Daisen.
A partir de abril de 2023, la tarjeta ICOCA se podrá utilizar en todas las estaciones entre la estación Kurashiki y la estación Niimi. [1]
La División Okayama de JR West tiene control jurisdiccional sobre las operaciones entre las estaciones Kurashiki y Niizato, y la División Yonago tiene control entre las estaciones Kami-Iwami y Hōki-Daisen. El límite está a medio camino entre las estaciones Niizato y Kami-Iwami. El color de línea para la parte cubierta por la División de Okayama es el naranja bermellón, mientras que la sección cubierta por la División Yonago es el azul estándar.
El tren eléctrico de batería experimental " Smart BEST " se probó en la línea Hakubi entre octubre y diciembre de 2012. [4]
La primera sección de la Línea Hakubi que se abrió fue la sección norte, inicialmente llamada Línea Hakubihoku (伯備北線, literalmente "Línea Hakubi Norte") , entre Hōki-Mizoguchi y Hōki-Daisen el 10 de agosto de 1919 . La sección norte se extendió progresivamente hacia el sur, hasta la estación Ebi el 25 de marzo de 1922, hasta la estación Neu el 30 de julio de 1922, hasta la estación Kurosaka el 10 de noviembre de 1922, hasta la estación Shōyama el 28 de noviembre de 1923, hasta la estación Kami-Iwami el 6 de diciembre de 1924. y a la estación Ashidachi el 1 de diciembre de 1926. [5]
La primera sección de la parte sur de la Línea Hakubi, llamada Línea Hakubinan (伯備南線, literalmente "Línea Hakubi Sur") , se inauguró el 17 de febrero de 1925, entre Shisawa (ahora Gōkei ) y Kurashiki . [5] La sección sur se extendió gradualmente hacia el norte, extendiéndose hasta Bitchū-Kawamo el 31 de julio de 1927, y la conexión entre las secciones norte y sur se realizó el 25 de octubre de 1928, fecha a partir de la cual toda la línea pasó a denominarse Línea Hakubi. [5]
El tramo de Kiyone a Bitchu-Takahashi tuvo doble vía entre 1968 y 1973, los tramos de Kurashiki a Kiyone y Niimi a Nunohara tuvieron doble vía en 1979, y el tramo de Ishiga a Ikuta tuvo doble vía entre 1982 y 1983 junto con un realineamiento que acortó el recorrido en 1,2 km. [ cita necesaria ] La señalización CTC se puso en servicio en toda la línea en 1972, y la sección de Kurashiki a Hokidaisen se electrificó en 1982. [ cita necesaria ]