James Hackett (1739-1802) fue un constructor naval estadounidense de Nuevo Hampshire a finales del siglo XVIII. Fue responsable de la construcción de varios buques de guerra importantes de la época de la Guerra de la Independencia para el país incipiente, incluidos el Raleigh , el Ranger , el America , el Congress , el Portsmouth , dos cúteres para el United States Revenue Cutter Service , así como el Crescent , construido para Argel como tributo. Cuando era adolescente, sirvió con los Rangers de Rogers durante la Guerra franco-india . Su servicio militar posterior incluyó servir como teniente coronel en la Milicia de Nuevo Hampshire durante la Guerra de la Independencia y después en varias unidades diferentes. [1]
El coronel James Hackett nació en Amesbury, Massachusetts, el 29 de noviembre de 1739, en una familia de hábiles constructores navales. Fue aprendiz de carpintero de barcos mercantes.
Cuando tenía sólo 15 años se unió a los Rangers de Rogers . [2] Hackett vio combates más brutales antes de los 21 años de los que muchos soldados de carrera vieron en toda su vida. [3] En un pequeño cuerpo donde el ascenso era difícil, ganó el cordón plateado de un sargento en la Compañía de John Stark cuando todavía era un adolescente. Luchó a la cabeza del ejército británico mientras se abría paso por el lago Champlain hacia Canadá. En 1758 fue uno de los dos sobrevivientes de una patrulla de 11 hombres emboscada por un grupo de guerra enemigo de más de 50. Un año después, el 27 de agosto de 1759, el propio Hackett fue tomado prisionero en la batalla cerca de St. John y permaneció prisionero en Montreal hasta ser liberado en un intercambio de prisioneros el 15 de noviembre de 1759. Continuó sirviendo a su compañía hasta el 1 de noviembre de 1760, cuando se disolvió.
Hackett vivió y fue propietario de una propiedad en Exeter, New Hampshire, desde 1760 hasta 1802. Pasó gran parte de su carrera profesional trabajando en el astillero Langdon's Shipyard en Kittery, Maine, y Portsmouth, New Hampshire. Más adelante, se mudó a Brookfield, New Hampshire, y vendió la propiedad de Exeter en 1802.
Al comienzo de la Revolución estadounidense, James Hackett participó en la incursión en Fort William & Mary en New Castle, New Hampshire, en diciembre de 1774. [4] Luego, como capitán, dirigió una compañía de 108 hombres a Cambridge, Massachusetts, en abril de 1775, tras los ataques a Lexington y Concord. El 4 de julio de 1776, fue nombrado coronel del regimiento de Wingate. Rechazó el mando de un regimiento de New Hampshire en 1776 para "equipar" buques armados construidos en New Hampshire. En 1778, se presentó voluntario para el servicio bajo el general Sullivan en Rhode Island en una compañía formada por el coronel John Langdon en Portsmouth y fue nombrado teniente. Sirvió como coronel en la batalla de Saratoga con la Compañía Independiente de New Hampshire de Langdon.
Por sus indispensables servicios, Hackett recibió el mando de un batallón de artillería de tres compañías en Portsmouth. Tuvo el honor de recibir al general Washington con un “gran saludo” en ocasión de la recepción de Su Excelencia en Portsmouth el 31 de octubre de 1789.
Fuente: [5]
El coronel Hackett es mejor conocido como un maestro constructor naval que completó una lista incomparable de buques para la Armada Continental. [6] Con la ayuda de sus compatriotas James Hill y Stephen Paul, construyó la fragata RALEIGH , el barco que aparece en construcción en el sello y la bandera del estado de New Hampshire.
También construyó el famoso balandro de guerra RANGER de John Paul Jones ; el mayor buque de guerra continental de la Revolución, el navío de línea AMERICA ; dos de los primeros buques del servicio que fue precursor de la Guardia Costera de los Estados Unidos, los cortadores SCAMMEL II y GOVERNOR GILMAN del Servicio de Impuestos de los Estados Unidos; el USS CONGRESS , que fue una de las primeras seis fragatas de la Armada de los Estados Unidos; una gran cantidad de corsarios y buques mercantes, incluidos el McCLARY, el PORTSMOUTH I, el BELLONA y el FREE TRADE; y la fragata tributaria CRESCENT.
"... el 20 de marzo de 1784, John Langdon firmó un contrato con el mayor James Hackett de Exeter para que le entregaran en la isla de Langdon 'un barco bien construido', 'terminado hasta el tope'. Hackett debía recibir el siguiente pago: "Cuatrocientas treinta libras en efectivo: tres toneles de ron a cuatro chelines y seis peniques el galón; cinco toneles de melaza a dos chelines el galón; una treintena de café a un chelín y tres peniques el litro; quince barriles de azúcar a tres libras el litro; doscientos kilos de té de Bohea a cuatro y seis peniques la libra. El resto en productos secos lo recibiría el mencionado Langdon a razón de dos por uno del precio en libras esterlinas". Citado del libro de William G. Saltonstall "Ports of Piscataqua".
En algún momento antes de 1796 [7], Hackett compró una granja y una taberna/posada en funcionamiento en Brookfield, New Hampshire [8] mientras aún vivía en Exeter, New Hampshire. El hijastro de Hackett, Hiram Hodge, era a la vez ocupante y gerente de la taberna.
En 1801, el coronel James Hackett fue despedido del cargo de constructor naval debido a la reducción de personal de la Armada. Probablemente en 1801 se trasladó a tiempo completo a Brookfield.
El coronel James Hackett murió en Brookfield en 1802 y en el momento de la sucesión su patrimonio fue valorado como el de un hombre adinerado.
En un artículo del 16 de septiembre de 1806 en el New Hampshire Gazette , cuando la propiedad fue subastada por su hijo James Jr., el antiguo sitio del coronel Hackett se describió de la siguiente manera: Una "granja valiosa y elegantemente situada de 320 acres (200 limpios), con buenos muros de piedra, 180 manzanos para sidra, con una gran y hermosa casa de vivienda de dos pisos de 38 por 46 pies en buen estado, excelente pozo cerca de la puerta, 2 buenos graneros (uno completamente nuevo, de 48 pies por 34, el otro de 106 por 34) y una tienda de conveniencia de 20 por 36 pies. También se venderá todo tipo de utensilios agrícolas. El subastador, el Sr. Cazneau Bayley de Portsmouth, señaló que la propiedad estaba considerada como una de las mejores y más productivas granjas de New Hampshire, 52 cabezas de ganado con cuernos, además de ovejas y caballos, han pasado el invierno y el verano en dicha granja".
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