Grosmont ( / ˈ ɡ r oʊ m ɒ n t / GROH -mont ; escrito arcaicamente Growmond ) [2] es un pueblo y una parroquia civil situada en Eskdale en el Parque Nacional North York Moors , dentro de los límites del distrito de Scarborough del condado. de Yorkshire del Norte , Inglaterra.
Grosmont Priory se estableció en el siglo XII y se cerró durante la disolución de los monasterios en el siglo XVI. El pueblo se estableció en la década de 1830 cuando se construyó el ferrocarril de Whitby a Pickering y creció como resultado de la extracción industrial de mineral de hierro, y en la década de 1860 el desarrollo de una ferrería condujo a un mayor crecimiento. Al menos hasta la década de 1850, el pueblo se conocía como Tunnel .
El río Esk en Grosmont, al oeste del priorato, era el lugar de cruce de la antigua estructura conocida como Wade's Causeway . [3]
Se estableció un priorato a principios del siglo XIII, pero no existieron asentamientos importantes hasta la Revolución Industrial (década de 1830), cuando la llegada de los ferrocarriles y la demanda de hierro llevaron a la creación de una nueva aldea "Túnel", más tarde llamada Grosmont, y al establecimiento. de una ferrería.
Antes del período industrial hay evidencia de extracción de mineral de hierro y trabajo del hierro en la parroquia: se ha identificado un sitio de trabajo del hierro de los siglos XV y XVI en las orillas del Esk, cerca del priorato; [4] [mapa 1] y existía una forja de hierro tardía o posmedieval en Smithy Holme Wood, a menos de 0,3 millas (0,5 km) al sureste de la actual aldea; [5] [mapa 2] y un pozo posmedieval para la extracción de piedra de hierro estaba ubicado a menos de 0,6 millas (1 km) al este del pueblo; [6] [mapa 3] Se sabe que la extracción y refinación de alumbre tuvo lugar cerca del sitio de la iglesia de San Mateo. [7] [8] [mapa 4]
Grosmont Priory era una casa religiosa de Grandmontine , una de las tres en Inglaterra. [nota 1]
Se estableció alrededor del año 1200 cuando Joan Fossard y su marido donaron a la orden unas 200 acres (80 ha) de tierra en el bosque de Egton ( Eskdale ). Un incendio destruyó la mayor parte del priorato en 1360. En 1394, el abad de Grandimont obtuvo permiso para vender el priorato, que fue adquirido por John Hewitt. [nota 2] El priorato continuó hasta la disolución de los monasterios en la década de 1530. En el momento de la disolución, el priorato tenía cuatro priores y unos ingresos netos de £ 12, 2 chelines 8 peniques al año; sus edificios incluían una iglesia con campanario, sala capitular , cocina y alojamiento. El priorato estaba situado a orillas del Esk. [mapa 5] [10]
Una capilla no relacionada a orillas del Esk, aproximadamente a 1 km (0,6 millas) al suroeste del priorato, estaba dedicada a San Leonardo o San Lorenzo y posiblemente estaba conectada con la Abadía de Melsa . [11] [12] [mapa 6]
En 1793 se inspeccionó un canal desde Ruswarp, cerca de Whitby, pasando por Grosmont, Beck Hole y Newton Dale hasta Pickering , pero no se siguió adelante. [13] En la década de 1820 se consideró una conexión ferroviaria desde Whitby, con líneas a Pickering o Stockton a través del valle de Esk; la topografía comenzó en la década de 1830, seguida de la formación de una empresa para recaudar capital para una línea a Pickering; en 1833 se obtuvo una ley del parlamento para Whitby and Pickering Railway. [14] En mayo de 1835 se inició un servicio diario en la línea parcialmente terminada entre Whitby y Tunnel Inn en Grosmont. [15] La compañía ferroviaria construyó la posada del pueblo y la oficina de correos (1835/6). [16] [17] [18]
La apertura del ferrocarril en 1836 trajo consigo el desarrollo industrial: la Whitby and Grosmont Lime Company construyó cuatro hornos de cal , [19] [20] suministrados con piedra de Pickering; [21] y la empresa Whitby Stone exportaron piedra de hierro extraída en el área de Grosmont y piedra de construcción. [22] El primer receptor de mineral de Grosmont fue Birtley Iron Company en 1836. [23]
Henry Belcher observó en 1836 el crecimiento de Grosmont alrededor del ferrocarril, el puente sobre el río y el 'Tunnel Inn':
Cerca de la granja de Growmond Abbey, el ferrocarril cruza el río Esk por última vez por un puente, que en cuanto a carácter romántico no es superado por ninguno de los anteriores, y se acerca al Tunnel Inn, que está situado de tal manera que domina un paisaje muy hermoso. y poseer numerosas ventajas en la forma de hacer negocios, derivadas de su contigüidad tanto con el ferrocarril como con una vía pública. Además de esta posada, en los últimos dos años se han construido varias cabañas, talleres y un almacén, y hay hornos de cal en esta vez construido a poca distancia, todo el conjunto aspira a formar el núcleo de una aldea, que a partir de las grandes facilidades que la situación ofrece para la especulación de diversas maneras, muy probablemente surgirá en las cercanías.
— H. Belcher, Ilustraciones del paisaje... [24]
El pueblo era conocido como "Túnel" al principio de su historia. [25] [26]
En 1839, el señor Berwick inició una segunda mina de hierro en nombre de la terrateniente, la señora Clark. [27] La competencia de la piedra de hierro de banda negra escocesa resultó en una pérdida de comercio para las minas en 1842/3. Un aumento en la demanda de mineral a mediados de la década de 1840 hizo que las minas de Grosmont volvieran a estar activas. En 1846 se firmó un contrato con Bolckow y Vaughan por 36.000 toneladas durante tres años. [28] La zona se convirtió en un importante proveedor de piedra de hierro; suministrando un tercio de las ferreterías del norte de Inglaterra en 1848. El descubrimiento de grandes depósitos de mineral en el norte de Cleveland en 1850, más cerca de los consumidores, redujo la demanda de mineral del sur de Cleveland. [29] [30]
Henry Belcher recaudó fondos para construir la Iglesia de San Mateo, que se estableció en 1842 a un costo de £ 1260. [31] [32] York and North Midland Railway adquirió la línea en la década de 1840 e hizo mejoras; en Grosmont se construyó un puente de piedra, [33] [34] un nuevo túnel y una estación de tren. [35] [36] En 1859, Grosmont se había convertido en una pequeña ciudad, con un Instituto Literario y una Escuela Nacional . [31]
En 1861, tres minas de piedra de hierro, Whitby Stone Co, Birtley Iron Co y la mina de la señora Clarks, extraían 30.000, 10.000 y 30.000 toneladas de mineral respectivamente por año. [37] En 1862, Charles y Thomas Bagnall iniciaron una ferrería, 'Grosmont Works' y en 1863 se construyeron dos altos hornos . [38] [39] Los hornos tenían 18 pies (5,5 m) de diámetro y 63 pies (19 m) de alto. , cada uno con una capacidad de producción de 250 toneladas semanales. El gas del horno se extraía mediante un tubo de hierro revestido de refractario incorporado en la parte superior ("garganta") del horno; el gas se utilizaba para calentar calderas y estufas de aire caliente . El sitio estaba conectado con el ferrocarril por un desvío. [40] [mapa 7] Los Bagnall adquirieron la tierra que contenía las minas de Whitby Stone Company para asegurar su suministro de mineral y construyeron cabañas consecutivas para sus trabajadores en la aldea. Las minas de la señora Clark fueron adquiridas en 1864. [41]
En 1865 se abrió una conexión ferroviaria en Grosmont hacia el oeste hasta Castleton , completando una conexión desde Whitby con los puertos del noreste. [42]
La ferrería empleaba a unas 500 personas y produjo alrededor de 40.000 toneladas de hierro en su apogeo entre 1865 y 1875. En 1870 se estableció una fábrica de ladrillos, [43] al este de la vía ferroviaria y la ferrería, y al norte del pueblo. [mapa 8] La población de la aldea alcanzó un máximo de 1600 en 1880; en 1867 se fundaron una sociedad cooperativa de aldea y una iglesia metodista , en 1871 se estableció un Instituto para Hombres Trabajadores y la iglesia de San Mateo fue reconstruida y ampliada en la década posterior a 1875. [44]
Se construyó un tercer alto horno que comenzó su producción en 1876. [45] Varios factores negativos afectaron las obras después de mediados de la década de 1870: una caída de los precios del hierro del 75% a finales de la década de 1870; dificultad para obtener carbón durante una huelga en Durham Coalfield alrededor de 1879, y problemas industriales en las obras en 1880. Las obras cerraron en 1891, se pusieron a la venta y los edificios se demolieron a principios de la década de 1890. Como resultado de su cierre, la población de la aldea se redujo a 872 en 1901. [46] Las obras produjeron aproximadamente un millón de toneladas de escoria. Después del cierre, los montones de escoria se reprocesaron para fabricar piedra para carreteras y lana de escoria; el reprocesamiento continuó hasta al menos principios de la década de 1930. La fábrica de ladrillos se expandió durante las primeras décadas del siglo XX: su chimenea de 120 m (390 pies) se construyó en 1902; y en 1923 se construyó un horno Hoffmann ; la fábrica de ladrillos funcionó hasta 1957. [47]
Excluyendo la construcción de Ings Terrace en el período posterior a la Segunda Guerra Mundial, no ha habido expansión urbana del pueblo desde el siglo XIX. [48] En 1963, la línea ferroviaria a Pickering cerró pero fue reabierta por voluntarios como North Yorkshire Moors Railway en 1973.
La parroquia de Grosmont está situada en el valle del río Esk, cerca de su confluencia con Murk Esk. Excluyendo las granjas, el pueblo es la única vivienda de la parroquia. [49] Según el censo del Reino Unido de 2011 , la parroquia tenía una población de 318, [1] una reducción con respecto a la cifra del censo del Reino Unido de 2001 de 335. [50] Varias de las rutas de acceso por carretera tienen pendientes pronunciadas. [49] El pueblo está en la línea Esk Valley de National Rail servida por la estación de tren de Grosmont , que también es utilizada por North Yorkshire Moors Railway (NYMR), formando el término norte de su ferrocarril histórico a Pickering .
Grosmont es el hogar del cobertizo de motores del NYMR. [51] Se enumeran varias estructuras dentro y cerca del pueblo, entre ellas: el puente de carretera de piedra arenisca de tres arcos sobre el Esk, que data alrededor de 1700; [52] [mapa 9] la 'Villa Eskdale' de principios del siglo XIX en las afueras del este del pueblo; [53] y en el pueblo, la 'Rose Cottage' del siglo XIX. [54]
Se enumeran varios edificios y estructuras relacionados con el ferrocarril, incluida la taberna y las dependencias 'Station Tavern' (originalmente "The Tunnel Inn"); [16] [17] la Oficina de Correos ( c. 1835 ); [18] y el antiguo túnel del tranvía de caballos, ahora una ruta peatonal; [55] [56] todos construidos para Whitby and Pickering Railway en la década de 1830. También se enumeran el puente ferroviario de Murk Esk (1845); [34] [mapa 10] Túnel ferroviario de 1845, [35] y la estación de ferrocarril Grosmont diseñada por GT Andrews (1846), [36] [mapa 11] todos construidos para York y North Midland Railway.
Grosmont Cricket Club tiene una historia de actividad que se remonta a 1918 y el terreno del club tiene su sede en Front Street, Grosmont. [57] El club tiene dos equipos senior: un Saturday 1st XI que compite en la Scarborough Beckett Cricket League [58] y un Midweek Senior XI en la Esk Valley Evening League. [59]
El actor Ian Carmichael vivió en el pueblo durante muchos años con su esposa, la novelista Kate Fenton . [60]
Grosmont, nuestra estación de trenes británica de estilo 1952, alberga los cobertizos de locomotoras.
Medios relacionados con Grosmont, North Yorkshire en Wikimedia Commons