Glasson Dock , también conocido como Glasson, es un pueblo de Lancashire , Inglaterra, al sur de Lancaster , en la desembocadura del río Lune . En 2011, tenía una población de alrededor de 600 habitantes.
Glasson era originalmente una pequeña comunidad agrícola y pesquera (que ahora se conoce como Old Glasson y Brows-saltcote); el pueblo de Overton se encuentra justo al otro lado del río desde Glasson. [1]
En 1779, la Comisión del Puerto de Lancaster decidió construir un muelle en Glasson debido a las dificultades de navegar por el río Lune hasta el puerto de Lancaster. Se compró un terreno en 1780 y las obras comenzaron en 1782. Se construyó un muelle, pero hubo problemas y el muro oeste comenzó a abultarse. [1] En agosto de 1782, los comisionados pidieron a Henry Berry , que trabajaba como ingeniero para los muelles de Liverpool , que arbitrara en la disputa con el contratista y diseñara un muelle que se ubicaría junto al muelle. Berry no pudo hacerlo porque estaba muy ocupado, por lo que se le pidió al ingeniero Thomas Morris que lo hiciera en su lugar. En noviembre de 1783, presentó planos para un proyecto que implicaba reconstruir el muro abultado y la construcción de otro muelle corto desde la orilla opuesta del río, de modo que se pudieran colocar compuertas entre los dos. El coste estimado fue de 2.700 libras esterlinas y se designó al Sr. Fisher como nuevo contratista, con Morris actuando como ingeniero por un salario de 100 libras esterlinas al año. La construcción se terminó en marzo de 1787, cuando se inauguró el muelle, y Morris permaneció como ingeniero hasta diciembre. [2] El muelle estaba bien equipado y podía albergar hasta 25 barcos mercantes. [3]
En 1792, cuando se estaba construyendo el canal de Lancaster , se pensó en construir una conexión entre éste y la navegación mercante. Los planes de John Rennie para un ramal de Glasson formaron la base de la Ley del Canal de Lancaster de 1793 ( 33 Geo. 3. c. 107), que se aprobó en mayo de 1793. Sin embargo, al no realizarse ninguna obra, no fue hasta 1819 que se revivieron los planes, cuando se aprobó la Ley de Navegación del Canal de Lancaster de 1819 ( 59 Geo. 3. c. lxiv) para recaudar fondos adicionales para el proyecto. [4] El coste estimado del ramal fue de 34.608 libras esterlinas y las obras comenzaron en 1823. El ramal de 4,0 km descendía 16 m desde Galgate y la ingeniería básica se completó en diciembre de 1825, pero las dificultades financieras hicieron que al principio no se pudieran construir almacenes ni muelles, por lo que el desarrollo del comercio fue lento. Sin embargo, en 1830 más de 10.000 toneladas de mercancías pasaban por el muelle, la mayoría de ellas hacia el canal. Como las esclusas tenían 4,3 m de ancho, los barcos más pequeños no tenían que transbordar sus cargas a barcazas, ya que podían navegar por el muelle y a lo largo del canal. El primer barco de este tipo en hacerlo fue una goleta llamada Sprightly , que transportaba pizarra a Preston en mayo de 1826. El comercio entrante incluía pizarra, madera, patatas y cereales, mientras que el carbón se exportaba a través del puerto a Ulverston, Gales del Norte e Irlanda. [5]
Como los barcos que utilizaban el muelle no requerían una cantidad significativa de mano de obra local, el asentamiento alrededor del muelle no creció significativamente. Muchos de los edificios del pueblo se construyeron en el siglo XIX, incluida la iglesia de Cristo , que se construyó en 1840, aunque se amplió en 1931-32. Se construyeron un astillero y una aduana en 1834, una caseta de vigilancia en 1836 y un dique seco en 1841. Los astilleros se dedicaban principalmente a la reparación de barcos en lugar de a la construcción naval, y finalmente cerraron en 1968, y el dique seco se rellenó un año después. [1]
El muelle se conectó a la red ferroviaria de Lancaster en 1883, mediante un ramal de 5 millas que funcionó hasta el cese de los servicios de pasajeros el 5 de julio de 1930. El tráfico ferroviario de mercancías continuó hasta el 7 de septiembre de 1964. La plataforma de la línea secundaria en desuso es ahora un parque lineal y una ciclovía que forma parte de la Bay Cycle Way más grande . [1]
Una cantidad limitada de tráfico comercial aún utiliza el muelle, con envíos salientes que incluyen carbón para la Isla de Man y las Islas Occidentales de Escocia , y cargas entrantes que incluyen alimentos para animales y fertilizantes, que se almacenan en los cobertizos ubicados en el costado del muelle. [1]
En Glasson Dock se construyeron varios barcos:
Los buques que entran al muelle sólo pueden hacerlo durante períodos de mareas limitadas, ya que el río Lune contiene muy poca agua durante la marea baja y no es posible amarrar fuera de la entrada del muelle. Como el canal varía su curso, los barcos sólo pueden navegar de forma segura con mareas altas. Las compuertas del muelle sólo se abren durante un período que comienza 45 minutos antes de la crecida y termina cuando la crecida es alta. La entrada al muelle está controlada por semáforos y la navegación río abajo sólo es segura durante una hora inmediatamente después de la crecida. [7]
El muelle está conectado por una esclusa a Glasson Basin Marina, que tiene instalaciones de amarre para 220 embarcaciones y una amplia gama de servicios náuticos que incluyen artículos de náutica, instalaciones para la reparación de embarcaciones, un dique húmedo, una rampa de varada y un polipasto con una capacidad de 35 toneladas para grúa. [8]
Los propietarios del Victoria Inn, entonces uno de los dos bares públicos del pueblo (el otro era el Dalton Arms), presentaron planes en 2019 para cambiar el uso de las instalaciones y tener un bar solo en la planta baja, con dos apartamentos de vacaciones en el primer piso y dos apartamentos residenciales en el segundo piso. [9] El edificio tiene estatus de catalogado de Grado II . [10] Está construido con piedra revocada con techo de pizarra , tiene tres pisos y un frente simétrico de tres tramos . En los tramos exteriores hay ventanales inclinados de dos pisos . Las ventanas de los dos pisos inferiores son de guillotina y la puerta central tiene un marco sencillo. [11] [12]
