La estación de tren de Fort William sirve a la ciudad de Fort William , en la región de las Tierras Altas de Escocia . Está en la línea West Highland , entre Spean Bridge y Banavie , mide 99 millas 37 cadenas (160,1 km) desde Craigendoran Junction, en el extremo sur de la línea cerca de Helensburgh . [4] La estación está gestionada por ScotRail , que opera la mayoría de los servicios desde la estación; Caledonian Sleeper y The Jacobite , una excursión operada por West Coast Railways , también utilizan la estación.
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La primera estación fue construida por West Highland Railway , que luego fue absorbida por North British Railway . Eligieron un lugar para la estación junto al muelle de embarque de la ciudad, lo que requirió la compra de una franja de playa. La compañía ferroviaria lo compró por £ 25 (equivalente a £ 3500 en 2023) [5] el acre. [6] La compra de este terreno desplazó a algunas personas de sus casas y la compañía ferroviaria se vio obligada a proporcionar viviendas de reemplazo. Otros residentes se dieron cuenta demasiado tarde de que la línea de ferrocarril separaba la ciudad de la costa y la empresa respondió proporcionando algunos cruces con ventanillas.
Fue inaugurado por la marquesa de Tweedale, Candida Louisa Bartolucci, esposa del presidente del Ferrocarril del Norte de Gran Bretaña , William Hay, décimo marqués de Tweeddale [7] el 7 de agosto de 1894. Habían partido en un tren especial compuesto por dos locomotoras y once vagones. desde Glasgow a las 8.15 y llegó a Fort William a las 13.30. Estaba ubicado al oeste de la actual estación en lo que ahora es la circunvalación de la ciudad A82 , junto a Loch Linnhe en Station Square, en ese momento muy cerca de la ubicación de la antigua estación de autobuses Caledonian MacBrayne . La antigua estación era una construcción de piedra con una torre y una entrada de doble arco y tenía tres andenes. Dos de las plataformas terminaban bajo la marquesina de la plataforma, pero la tercera continuaba más allá de la estación, cruzaba el muelle de MacBrayne y terminaba en el embarcadero un poco más allá. [8]
En 1970, la Junta de Ferrocarriles Británicos presentó propuestas para reubicar la estación a 640 m (700 yardas) al norte de su ubicación para permitir la implementación de mejoras en la A82. [9] El último tren de la antigua estación partió el 7 de junio de 1975 [10] y la estación cerró el 9 de junio. Fue demolido inmediatamente después para permitir la construcción de la circunvalación. [11]
La actual estación de Fort William de hormigón gris se inauguró el 13 de junio de 1975. [11] La estación actual se encuentra a la sombra de Ben Nevis .
Durante los fuertes vientos de febrero de 1980, una pared de ladrillos de la estación se derrumbó sobre la vía y bloqueó un andén. [12]
Desde su inauguración en 1975, la actual estación de Fort William ha estado equipada con señales luminosas de colores . La señalización se controla desde un panel 'NX' (entrada-salida) en la caja de señales de Fort William Junction . La línea única entre el cruce y la estación funciona mediante el sistema Track Circuit Block, por lo que no se necesitan fichas para esa parte de la ruta.
La remodelación de las instalaciones de la estación de tren de Fort William finalizó en 2007 gracias a una inversión de 750.000 libras esterlinas. [13] La remodelación incluye nuevas duchas y baños renovados. Las instalaciones de duchas incluyen dos duchas para damas, dos para caballeros y una ducha unisex para personas con discapacidad. [ cita necesaria ]
La plataforma de la isla también está equipada con algunas tiendas y restaurantes, una taquilla, aparcamientos para bicicletas, un aparcamiento y una parada de taxis, y algunos bancos. Todas las áreas de la estación son sin escalones. [14]
Las estadísticas cubren períodos de doce meses que comienzan en abril.
Fort William tiene tres trenes diurnos al día en cada dirección, de lunes a sábado, que circulan entre Glasgow Queen Street y Mallaig . También hay un servicio diario temprano en la mañana a Mallaig que comienza en Fort William, con un servicio de regreso similar por la noche, que conecta con el Caledonian Sleeper . El servicio dominical regular consta de dos trenes por día en cada sentido entre Glasgow y Mallaig, y el horario en temporada alta se complementa con un servicio entre Fort William y Mallaig.
El Caledonian Sleeper opera seis noches por semana (no los sábados por la noche) desde y hacia London Euston , comenzando y terminando en Fort William. El coche cama también transporta vagones con asiento y, por lo tanto, puede utilizarse como tren de servicio regular hacia/desde Glasgow Queen Street y Edimburgo Waverley .
El Jacobite opera sin escalas entre Fort William y Mallaig. Funciona todo el año, con un máximo de dos trenes diarios de lunes a sábado y uno los domingos. A finales de verano se aplica un horario jacobita reducido. [16] [17] [18]
