Una montaña rusa voladora es un tipo de montaña rusa diseñada para simular la sensación de volar, manteniendo a los pasajeros en posición boca abajo durante el recorrido. Los vagones de la montaña rusa están suspendidos debajo de la pista y los pasajeros están asegurados de manera que sus espaldas estén paralelas a la pista. [ cita requerida ]
La montaña rusa voladora es un concepto relativamente nuevo. La primera montaña rusa voladora del mundo fue Skytrak , construida en Manchester, Reino Unido, en el Granada Studios Tour en 1997. [1] Skytrak utilizaba un vagón para un solo pasajero. Los pasajeros subían al vagón de la misma manera que subían por una escalera, luego el vagón se elevaba hasta la pista antes de ser despachado. El diseño para un solo pasajero mantuvo baja la capacidad de la atracción, a solo 240 pasajeros por hora. [1] El parque, y Skytrak en sí, duraron poco; ambos cerraron en 1998.
EspañolEl fabricante holandés de montañas rusas Vekoma construyó la primera montaña rusa voladora a gran escala, Stealth , para Great America de California en 2000. Apodado el "Holandés Errante" por Vekoma, Stealth presentaba un tren de mayor capacidad con asientos para cuatro personas. Los pasajeros suben a los trenes en posición vertical, sentados de cara a la parte trasera del tren. Una vez que el tren está completamente cargado, un mecanismo en la estación baja los asientos a la vía, con los pasajeros boca arriba mirando hacia el techo. Después de coronar la colina del elevador, la vía gira 180 grados para voltear a los pasajeros a la posición de vuelo para el resto del viaje. Justo antes de llegar al último tramo de frenado de la montaña rusa , la vía gira de nuevo, de modo que los pasajeros están tumbados boca arriba mirando hacia arriba. Después de llegar a la estación, los asientos se elevan de nuevo a la posición de carga.
El sistema de arnés de la montaña rusa voladora Vekoma consta de dos elementos principales: la barra de regazo y el arnés de pecho. Después de sentarse, el operador baja la barra de regazo, que está articulada en el suelo del tren. La barra se traba en ranuras en los lados del asiento y asegura la cintura. A mitad de la barra hay un par de sujeciones para las piernas, que las mantienen en su lugar durante el viaje. Luego, el usuario abrocha las hebillas para cerrar el arnés de pecho y asegurar la parte superior del cuerpo. Se colocan agarraderas en los extremos de los reposabrazos de cada asiento. Vekoma ampliaría el prototipo de "Flying Dutchman" con otras dos instalaciones en 2001, Batwing para Six Flags America y X-Flight para Geauga Lake . De los tres Vekoma Flying Dutchmans, solo Batwing todavía opera en su ubicación original: Stealth se trasladó a Carowinds y pasó a llamarse BORG Assimilator de 2004 a 2007, y ahora opera como Nighthawk , mientras que X-Flight operó en Kings Island como Firehawk hasta el 28 de octubre de 2018.
En 2009, Vekoma estrenó un nuevo modelo de montaña rusa voladora más compacto, apodado "Stingray", que usaba la misma configuración de asientos que el Flying Dutchman original, pero con el nuevo estilo de pista de Vekoma, así como una colina de elevación vertical. Su primera instalación se encuentra en el Suzhou Giant Wheel Park en Suzhou , China , que se inauguró el 18 de agosto de 2009. La atracción se eliminó en 2018. [2]
En 2014, Phantasialand en Brühl, Alemania, contrató a Vekoma para diseñar y construir una nueva montaña rusa voladora que sería la pieza central de una nueva área temática inmersiva del parque que también incluiría el tercer hotel del parque. Al notar las limitaciones de diseño anteriores y los problemas con otros modelos de montañas rusas voladoras, particularmente con respecto a la capacidad, ya que los procedimientos de carga eran lentos y complejos, Phantasialand persiguió dos objetivos para el diseño de su nueva montaña rusa voladora: un proceso de carga simplificado y optimizado, y un diseño personalizado diseñado para adaptarse al espacio limitado (100 m por 75 m) disponible, así como a las restricciones de altura impuestas al parque. Vekoma pasó los siguientes años diseñando y probando un sistema prototipo en su fábrica en Vlodrop, y la construcción de la nueva montaña rusa comenzó en 2016 y finalizó en 2019. En 2019, Phantasialand comenzó una campaña teaser para la nueva montaña rusa, anunciando el nombre FLY (Flying Launch Coaster). El 17 de septiembre de 2020, FLY abrió oficialmente al público.
FLY presenta un procedimiento de carga completamente nuevo, nunca antes visto en ningún modelo de montaña rusa voladora. Al ingresar a la estación, la vía y los trenes giran desde una posición boca abajo 90 grados hacia un lado, mientras que los asientos, que están de a dos, giran al mismo tiempo para que los pasajeros pasen de una posición boca abajo "volando" a una posición vertical. Los pasajeros se suben a una posición sentada estándar y se bajan el arnés del chaleco sobre el hombro. Una vez asegurado, el tren sale de la estación y avanza en posición vertical a través de una breve sección de viaje oscuro antes de que la vía, el tren y los asientos giren a la posición de vuelo boca abajo. [3]
Además del nuevo procedimiento de carga, FLY es también la primera montaña rusa voladora que utiliza un sistema de lanzamiento en lugar de un sistema de elevación. FLY cuenta con dos lanzamientos LSM independientes que lanzan trenes a una velocidad máxima de 48,5 mph (78,1 km/h) a lo largo de 4055,1 pies (1236,0 m) de vías, lo que la convierte en la montaña rusa voladora más larga del mundo. [4]
Desde su apertura, FLY ha tenido una recepción abrumadoramente positiva por su diseño innovador, experiencia de viaje, operaciones, capacidad y temática que le han valido a la montaña rusa varios premios de la industria.
Las montañas rusas voladoras de Vekoma tienen un requisito de altura mínima de 54 pulgadas.
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El fabricante suizo B&M presentó su modelo de montaña rusa voladora Air en 2002, desarrollado en colaboración con el diseñador de atracciones John Wardley . Los pasajeros adoptan una posición sentada como en una montaña rusa invertida normal con un arnés de pecho y llaves para las piernas. Luego se inclinan 90° para adoptar una posición acostada hacia adelante.
La italiana Zamperla produce un modelo de montaña rusa voladora llamado 'Volare' (en italiano, "volar" ). Los pasajeros se recuestan en los vagones, que cuelgan de un riel superior en un ángulo de 45 grados. Luego, el vagón se eleva hasta una posición de vuelo mientras los pasajeros permanecen en su interior. Este modelo es muy compacto y asequible (se estima que cuesta 6 millones de dólares) y viene con una colina de elevación en espiral única en la que una columna giratoria alta con dos postes verticales conectados a ella empuja los vagones hacia arriba por la pista en espiral. El requisito de altura mínima para los pasajeros es de 50 pulgadas (127 cm).
El primer Volare debutó como prototipo en 2002 como Flying Coaster en Elitch Gardens , donde funcionó hasta 2007. Tuvo numerosos problemas técnicos que se corrigieron en los modelos posteriores producidos por Zamperla. Después del cierre, Flying Coaster fue devuelto a Zamperla, donde fue restaurado e instalado en Coney Island como Soarin' Eagle .
