FleetBoston Financial fue un banco con sede en Boston , Massachusetts , creado en 1999 mediante la fusión de Fleet Financial Group y BankBoston . En 2004 se fusionó con Bank of America ; [1] todos sus bancos y sucursales se convirtieron en Bank of America.
El predecesor más antiguo de Fleet fue The Massachusetts Bank, fundado en 1784. The Massachusetts Bank fue el primer banco de propiedad conjunta con estatuto federal en los Estados Unidos y el segundo banco en recibir un estatuto en los Estados Unidos. El estatuto del banco fue firmado por John Hancock y entre sus primeros titulares de cuentas se encontraban figuras tan notables como Paul Revere , Samuel Adams , John Hancock y Henry Knox . Los fundadores del banco estaban compuestos en gran parte por comerciantes que querían utilizar un banco estadounidense, en lugar de uno británico, para enviar dinero al extranjero. Su primera sede se encontraba en la antigua Manufactory House , cerca de Boston Common. [2] El banco fue el único banco en la ciudad de Boston hasta que se fundó el Union Bank (más tarde el Bank of New England ) en 1792. Este banco se convirtió en BankBoston, que se fusionó con Fleet en 1999.
El predecesor directo de Fleet comenzó en Providence, Rhode Island en 1791 como Providence Bank , fundado por el empresario de Rhode Island John Brown . Se unió al sistema bancario nacional en 1865 como Providence National Bank. En 1951, compró Union Trust Company para formar Providence Union Bank and Trust Company. Tres años más tarde, compró Industrial Trust Company para formar Industrial National Bank. En 1968, se convirtió en la subsidiaria líder de Industrial National Corporation.
A mediados de los años 70, Industrial comenzó a diversificarse en servicios financieros no bancarios. Para reflejar esto, cambió su nombre a Fleet Financial Group en 1982, y la subsidiaria bancaria se convirtió en Fleet National Bank. Luego comenzó una ola de compras agresivas de bancos fuera de Rhode Island, en particular el Bank of New England en 1991. En 1988, Fleet se fusionó con Norstar Bancorp, con sede en Albany, Nueva York, para formar Fleet/Norstar Financial Group. El banco continuó operando como Norstar en Nueva York hasta 1992, cuando la empresa adoptó nuevamente el nombre de Fleet Financial Group.
Fleet ya era uno de los tres bancos más grandes de Nueva Inglaterra, junto con Shawmut National Corporation y su filial más grande, Shawmut Bank, y Bank of Boston. A pesar de esto, los reguladores estatales y federales permitieron que Fleet se fusionara con Shawmut en 1995. La fusión creó el banco más grande de Nueva Inglaterra, con más del 30 por ciento de los depósitos de la región. También fue el noveno más grande de los Estados Unidos. [3] Aunque Fleet fue la empresa sobreviviente, el banco fusionado tenía su sede en la antigua sede de Shawmut en One Federal Street en Boston.
En 1996, Fleet adquirió la red de sucursales estadounidenses (en Nueva York y Nueva Jersey) del British National Westminster Bank .
En 1998, Fleet adquirió la correduría de descuento Quick & Reilly y su subsidiaria en línea de grandes descuentos Suretrade . [4]
La mayor fusión de Fleet se produjo en 1999, cuando adquirió BankBoston (que era a su vez el fruto de una fusión en 1996 entre Bank of Boston y BayBank). El nuevo FleetBoston fue la culminación de una serie de fusiones bancarias en el área de Boston que combinaron varios bancos más pequeños en una sola gran institución. FleetBoston era el séptimo banco más grande de los Estados Unidos , medido por activos ( US$ 197 mil millones en 2003). Tenía casi 50.000 empleados, más de 20 millones de clientes en todo el mundo e ingresos de $ 12 mil millones por año. La subsidiaria bancaria operaba bajo el nombre de Fleet, pero usaba el logotipo del águila estilizada de BankBoston. La sede corporativa se trasladó a la antigua sede de BankBoston en 100 Federal Street . Como condición para la fusión, los reguladores exigieron a Fleet que se deshiciera de 306 sucursales de Nueva Inglaterra, incluidas 28 a bancos comunitarios. [5] [6]
En 2000, Fleet adquirió Summit Bancorp, con sede en Nueva Jersey , que anteriormente había operado como UJB Financial antes de adquirir Summit en 1996. El mismo año, Fleet vendió 278 de sus sucursales de Nueva Inglaterra a Sovereign Bank como parte del plan de desinversión requerido por los reguladores para permitir la adquisición de BankBoston en 1999. [7] [8] Después de que Bank of America adquiriera Fleet en 2004, su índice general de satisfacción del cliente (medido por la Universidad de Michigan ) se redujo de 74 a 72. Bank of America dedicó considerables recursos a mejorar la reputación de sus sucursales de Nueva Inglaterra en cuanto a servicio al cliente, estableciendo centros de llamadas al cliente y contratando más cajeros por sucursal. [9] La antigua sede de Fleet ahora sirve como base para las operaciones de Bank of America en Nueva Inglaterra.
Cuando se construyó el estadio para reemplazar al antiguo Boston Garden , Fleet adquirió los derechos de denominación del recién construido Shawmut Center. Por lo tanto, el estadio abrió como FleetCenter en 1995. Después de la venta de FleetBoston a Bank of America en 2004, el banco decidió renunciar a sus derechos de denominación y se hizo un anuncio el 3 de marzo de 2005 de que el estadio pasaría a llamarse TD Banknorth Garden (ahora simplemente TD Garden ). Es el hogar de los Boston Celtics de la Asociación Nacional de Baloncesto y los Boston Bruins de la Liga Nacional de Hockey .
En 2002, FleetBoston Financial, junto con Aetna y CSX Transportation , fue demandada por Deadria Farmer-Paellmann, directora del grupo sin fines de lucro Restitution Study Group de Hoboken, Nueva Jersey . La demanda solicitaba "daños no especificados, restitución por trabajo esclavo no pagado y una parte de las ganancias corporativas derivadas de la esclavitud " de las tres empresas. La demanda afirmaba que FleetBoston Financial, Aetna y CSX se "enriquecieron injustamente" por "un sistema que esclavizaba, torturaba, privaba de comida y explotaba a seres humanos". Antes de la abolición de la esclavitud , los bancos predecesores que formaron FleetBoston Financial estuvieron involucrados en el comercio de esclavos estadounidense . La demanda fue desestimada en 2004. [10]
FleetBoston enfrentó una demanda colectiva por una estafa de " cebo y cambio " en la que prometía una tarjeta de crédito sin tarifa anual, solo para imponer una tarifa meses después. [11]
