Ferrybridge es un pueblo en West Yorkshire , Inglaterra. [1] [2] Ferrybridge se encuentra en un cruce de importancia histórica del río Aire que limita con el pueblo de Brotherton en North Yorkshire. Está unida con otras comunidades por la A1 , que sigue el trazado de la Gran Carretera del Norte . El pueblo se encuentra dentro del barrio de Knottingley del Ayuntamiento de Wakefield.
El origen del topónimo es del nórdico antiguo y significa puente junto al ferry . Aparece como Ferie en el Domesday Book de 1086 y como Ferybrig en 1198. [3]
Geológicamente, Ferrybridge y Knottingley están situados en un suelo rico, sobre un lecho de piedra caliza de magnesio .
La zona está cerca de los cruces de las autopistas M62 y A1(M) ; así como cruces en la red ferroviaria, incluso hacia el norte hasta York, al sur hasta Pontefract (y Rotherham), al oeste hasta Wakefield y Leeds, al este hasta Goole y al sureste hasta la línea principal de la costa este ; el río Aire se encuentra con la navegación Aire y Calder cerca del este de la localidad.
La zona es famosa por las centrales eléctricas de Ferrybridge y los servicios de la M62 , que ofrecen un Burger King , un M&S Simply Food , un Cotton Traders , un WH Smiths , un Greggs y un Travelodge .
Las centrales eléctricas de Ferrybridge, al norte, dominaban el horizonte alrededor del pueblo antes de su demolición.
El pueblo tiene dos tabernas; "The Golden Lion", que se encuentra junto a la esclusa de Ferrybridge y está lleno de una colorida historia durante su época como posada y "The Magnet Inn".
El pueblo tiene dos escuelas primarias, una de las cuales se encuentra entre las 250 mejores escuelas del país: la Academia Vale fue descrita como "sobresaliente" en un informe de la Ofsted de 2013. La otra es Willow Green Academy, anteriormente conocida como Roundhill Junior School y Ferrybridge Infant School.
Una característica arqueológica en Ferrybridge es Ferrybridge Henge , un monumento ceremonial prehistórico que data del período Neolítico , construido durante el período 4.500-1.500 a. C. Además, se ha descubierto en la zona un entierro de un carro de 2.400 años de antigüedad .
La historia de Ferrybridge (y su vecino, Knottingley ) se remonta al establecimiento de asentamientos anglosajones a lo largo de este tramo del río. Las respectivas historias de los dos asentamientos de Ferrybridge y Knottingley están estrechamente vinculadas, lo que trajo a la zona la fabricación de vidrio, la construcción naval, la cervecería y la alfarería.
Ferrybridge se encuentra donde Great North Road cruza el río Aire. Ferry Bridge es un edificio catalogado de Grado I y fue diseñado por John Carr de York en 1797 y construido por Bernard Hartley de Pontefract en 1804. [4] Hasta 1810, se pagaba un peaje para cruzar el puente.
En marzo de 1461, en vísperas de la batalla de la cercana Towton , un enfrentamiento entre los lancasterianos y los yorkistas terminó con una victoria de los lancasterianos, y Lord Fitzwalter, el líder yorkista, fue asesinado. Esto se conoce como la Batalla de Ferrybridge .
Hasta finales del siglo XVII, Knottingley fue un importante puerto interior en West Riding ya que el río Aire no era navegable más allá de él. La construcción del canal de navegación Aire y Calder (por una ley del Parlamento de 1699; este fue el primer plan de navegación aprobado por una ley del Parlamento) disminuyó la importancia de Knottingley como puerto al permitir que las barcazas en el río navegaran río arriba hasta Leeds .
El parlamento autorizó un nuevo canal en 1820. Atravesando el centro de Knottingley, el nuevo canal de navegación Aire y Calder se inauguró en 1826 y conectaba el nuevo puerto de Goole con el río Aire en Ferrybridge. La esclusa de Ferrybridge se abrió a las 10 de la mañana del 20 de julio de 1826.
Al final de la Revolución Industrial , Ferrybridge se había convertido en un centro de producción de vidrio. La estación de tren de Ferrybridge se inauguró en 1882 en Swinton and Knottingley Joint Railway (1879) y cerró en 1965.
En el siglo XX, se construyeron tres centrales eléctricas , todas en el mismo sitio: la primera en la década de 1920, la segunda en la década de 1950 y la tercera, la central eléctrica Ferrybridge 'C', en la década de 1960; tres de las torres de refrigeración de esta última se derrumbaron durante la construcción con fuertes vientos en 1965. Se esperaba que se construyera una cuarta central eléctrica de gas natural, pero debido al aumento de los precios del gas, esta no se llevó a cabo. (ver Centrales eléctricas de Ferrybridge ).
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