El sistema de radar Erieye es un sistema de alerta temprana y control aerotransportado (AEW&C) desarrollado por Saab Electronic Defence Systems, anteriormente Ericsson Microwave Systems , de Suecia . Utiliza tecnología de matriz de barrido electrónico activo (AESA). El Erieye se utiliza en una variedad de plataformas de aeronaves, como el Saab 340 y el Embraer R-99 . Recientemente se ha implementado en el avión Bombardier Global 6000 como GlobalEye .
El segmento de interfaz terrestre Erieye, EGIS, que no debe confundirse con el sistema de combate Aegis , es un componente importante del software utilizado por el sistema Erieye.
El radar ofrece una cobertura de 300 grados y tiene un alcance instrumental de 450 km y un alcance de detección de 350 km en un entorno de guerra electrónica hostil y denso , con interferencias de radar intensas y a bajas altitudes de los objetivos. El radar es capaz de identificar aliados o enemigos y tiene un modo de vigilancia marítima.
El sistema Erieye tiene plena interoperabilidad con los sistemas de mando y control de defensa aérea de la OTAN .
En 1985, la Administración de Material de Defensa de Suecia contrató a Ericsson Microwave Systems para desarrollar lo que se convertiría en el radar AEW PS-890 Erieye. En 1985, se probó una antena de matriz en fase de doble cara ficticia en un avión bimotor Fairchild Metro . En 1987, el avión Metro fue equipado con el sistema de radar para pruebas de vuelo. En 1993, comenzó la producción de seis radares para la Fuerza Aérea sueca, para su instalación en aviones Saab 340. En 1996, se entregaron los dos primeros radares de producción. El nombre Erieye es la abreviatura de Ericsson eye.
El 16 de agosto de 2012, nueve militantes del Tehrik-e-Taliban atacaron la base Minhas de la Fuerza Aérea Pakistaní alrededor de las 2 de la madrugada. Tras una batalla campal, los nueve atacantes murieron, mientras que dos funcionarios de seguridad paquistaníes también murieron. [1] [2] Los militantes supuestamente también destruyeron un avión Saab 2000 Erieye [3] y dañaron una [4] o dos aeronaves más. [5]
En febrero de 2019, la Fuerza Aérea de Pakistán lanzó ataques aéreos de represalia contra instalaciones militares indias en Jammu y Cachemira bajo administración india en respuesta a la violación por parte de la India del espacio aéreo paquistaní y el bombardeo de una zona boscosa en Balakot . Mientras los aviones de combate de varios escuadrones de la PAF ejecutaban los ataques aéreos, los AWACS Saab-2000 Erieye junto con el DA-20 EW los apoyaron durante toda la operación. [6] [7]
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El sistema de radar de misión AEW&C de Erieye es un sensor activo de matriz en fase y efecto Doppler que puede suministrar datos a una arquitectura de operador de a bordo o de enlace descendente, a través de un subsistema de enlace de datos asociado, a una red de defensa aérea terrestre. El sistema emplea una matriz de antenas de doble cara y gran apertura alojada en un carenado dorsal tipo "tablón". La antena es fija. El haz se escanea electrónicamente, lo que proporciona una mejor detección y un rendimiento de seguimiento significativamente mejorado, en comparación con los sistemas de antena de cúpula de radar .
Erieye detecta y rastrea objetivos aéreos y marítimos hasta el horizonte y, a veces, más allá de este, debido a la propagación anómala . Se ha medido un alcance instrumentado de 450 kilómetros (280 millas). El alcance de detección típico contra objetivos del tamaño de un caza es de aproximadamente 425 kilómetros (264 millas), en un sector de 150° de costado, a ambos lados del avión. Fuera de estos sectores, el rendimiento se reduce en las direcciones hacia adelante y hacia atrás.
Otras características del sistema incluyen: generación de formas de onda adaptativas (incluida la compresión de pulsos digitales codificados por fase); procesamiento de señales y seguimiento de objetivos; seguimiento durante escaneo (TWS); valores de lóbulo lateral bajos (en toda la cobertura angular del sistema); modos de operación de frecuencia de repetición de pulsos baja y media; agilidad de frecuencia ; modos de vigilancia aire-aire y marítima; y visualización de la sección transversal del radar del objetivo .
El radar funciona como un radar Doppler de pulsos de estado sólido de frecuencia de pulso media a alta, en la banda E/F (3 GHz), que incorpora 192 módulos de transmisión/recepción bidireccionales que se combinan para producir un haz en forma de lápiz, dirigido según sea necesario dentro del sector operativo de 150° a cada lado de la aeronave, un lado a la vez. Se entiende que Erieye tiene cierta capacidad para detectar aeronaves en los sectores de 30° por delante y por detrás del rumbo de la aeronave, pero no tiene capacidad de seguimiento en este sector. [8]
GlobalEye consiste en un conjunto de sensores que utilizan el radar y sistema de misión Erieye ER (Extended Range), instalado en el avión comercial de largo alcance Bombardier Global 6000. [9]
