Eckington es un barrio en el noreste de Washington, DC , ubicado al sur de los cementerios Prospect Hill y Glenwood . Eckington está a menos de una milla (1,6 km) al sureste de la Universidad Howard y exactamente a una milla al norte del Capitolio de los Estados Unidos . Eckington también es el hogar de la oficina del Distrito de Columbia de Sirius XM Radio .
Eckington limita con:
Las estaciones de metro más cercanas a Eckington son NoMa–Gallaudet U Station , ubicada al sur de Eckington, y Rhode Island Avenue–Brentwood Station , ubicada al noreste de Eckington.
El terreno que se convirtió en Eckington fue la casa de campo de Joseph Gales Jr. , propietario del National Intelligencer y alcalde de Washington de 1827 a 1830. Gales compró el terreno del noreste en 1815 y en 1830 construyó una casa de dos pisos en la cima de la colina, aproximadamente en el lugar donde hoy se cruzan las calles Third y U. Gales nombró su propiedad Eckington en honor al pueblo de Derbyshire, Inglaterra, en el que nació.
Durante la Guerra Civil estadounidense , la casa se utilizó como hospital para el 7.º Regimiento de Nueva York. Después de la guerra, Eckington, más conocido como Gales Woods, fue un popular lugar de picnic.
En 1887, George Truesdell y su esposa Frances compraron Eckington, subdividieron la propiedad, la mejoraron sustancialmente para habitarla, vendieron lotes y construyeron varias casas. Truesdell emprendió extensas operaciones de nivelación para nivelar el paisaje de su subdivisión Eckington de 87 acres (350.000 m2 ) . Colocó tuberías de agua y alcantarillado, pavimentó calles con asfalto y hormigón y erigió una tubería vertical cerca de la antigua casa Gales. Una bomba de vapor llevaba agua a la tubería vertical , que la distribuía por todo el nuevo vecindario. Truesdell erigió cinco "lindas cabañas" que, según un artículo de periódico de 1888, estaban "todas equipadas como casas de ciudad", con calefacción a vapor y agua corriente fría y caliente. Eckington recibió el cableado eléctrico en 1889, dos años antes de que se instalara la electricidad en la Casa Blanca . En tres años, Truesdell gastó $500.000 en mejorar la subdivisión.
El contratista de las casas de Truesdell fue John H. Lane, que se mudó de Dupont Circle a una de esas casas en 1725 Third Street. Entre 1889 y 1897, Lane construyó casi 20 propiedades en Eckington. Ninguna de las cinco casas originales de Truesdell existe hoy en día, aunque varias casas unifamiliares de finales del siglo XIX, de Lane y otros, salpican las calles de Eckington. Las primeras tres décadas del siglo XX trajeron un auge en la construcción de casas adosadas en Eckington, como sucedió en muchas partes del Distrito de Columbia.
Truesdell incluyó cláusulas restrictivas en las escrituras de las propiedades residenciales de Eckington que exigían que cada casa costara al menos 2000 dólares y que estuviera situada a 4,6 m (15 pies) de la línea de edificación. No se permitiría la fabricación de productos. El veterano del Ejército de la Unión no incluyó restricciones raciales en las escrituras, aunque en 1930 no había familias afroamericanas viviendo en Eckington.
El ferrocarril Eckington and Soldiers' Home comenzó a funcionar el 17 de octubre de 1888. Fue el primer ferrocarril eléctrico de Washington y, unos meses después, el primer ferrocarril eléctrico práctico en Richmond, Virginia. La línea iba desde Seventh Street y New York Avenue NW hasta Fourth y T Streets NE en Eckington, y luego se extendió en 1889 por Fourth Street hasta Michigan Avenue y la Universidad Católica de América .
La subdivisión del coronel Truesdell se extendía a ambos lados de las estrechas vías de la rama metropolitana del ferrocarril B&O . La rama metropolitana era una línea que llevaba a los viajeros a la ciudad desde Maryland a partir de 1873. En 1888, el B&O compró 13 acres (53.000 m2 ) justo al norte de Florida Avenue y construyó una estación de pasajeros. Los pasajeros debían desembarcar y viajar en la nueva línea eléctrica hasta la ciudad. Unos años más tarde, el B&O construyó un enorme depósito de carga junto a la estación de pasajeros. Este centro de carga estimuló el desarrollo de la fabricación y el almacenamiento a lo largo del lado oeste de las vías desde Florida Avenue hacia el norte hasta Rhode Island Avenue, a pesar de los convenios de Truesdell. La National Biscuit Company ( Nabisco ) estaba en 4th y S Streets y las imprentas Judd and Detweiler estaban en Florida Avenue y Eckington Place. Había hasta 20 almacenes, principalmente para comestibles y suministros para el hogar y la construcción. Cuando las vías se ampliaron considerablemente después de la construcción de Union Station , el lado este de Eckington desapareció debajo de ellas, incluidas dos de las casas originales de Truesdell.
En 1907, se construyó un puente sobre las vías en la intersección de 4th y T St. NE para conectar Eckington con el vecindario de Brentwood al este. Fue diseñado para soportar tráfico vehicular y peatonal. En 1962 se suspendió la conexión de tranvías en el extremo oeste del puente y el puente fue demolido a fines de la década de 1960. [1]
Aunque el tranvía había sido un centro comunitario tanto para Eckington como para Bloomingdale , el vecindario adyacente al oeste, después de que la línea del tranvía fuera removida en la década de 1950, North Capitol Street fue excavada en una zanja para facilitar el tráfico de alta velocidad y alto volumen. [2] La autopista atrincherada creó una marcada separación entre Eckington y Bloomingdale. North Capitol Street sigue siendo ruidosa y difícil de cruzar; esto, junto con las vías del tren en su este, le da a Eckington su calidad relativamente aislada.
