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East Midlands Gateway es una terminal de carga ferroviaria de 700 acres (280 ha) y un centro de carga intermodal situado al oeste del pueblo de Kegworth en las East Midlands inglesas . Es operado por SEGRO y oficialmente conocido como SEGRO Logistics Park East Midlands Gateway (SLPEMG). Está ubicado dentro del triángulo formado por las ciudades de Derby (15 km o 9,3 mi), Nottingham (17 km o 11 mi) y Leicester (24 km o 15 mi). Tiene acceso ferroviario desde la línea Castle Donington , acceso por carretera desde la salida 24 de la autopista M1 y se encuentra inmediatamente al norte del Aeropuerto de East Midlands . Por lo tanto, unifica el transporte aéreo, por carretera y por ferrocarril en una ubicación central. [1] [2] [3] [4]
La puerta de entrada comprende una terminal ferroviaria de carga construida especialmente, caminos de acceso y una serie de almacenes y centros de distribución , lo que convierte a este centro de distribución en uno de los primeros puertos interiores del Reino Unido . La terminal ferroviaria dentro de la puerta de entrada es capaz de manejar hasta 16 trenes / día de hasta 775 metros (2,543 pies) de longitud, y tiene espacio para almacenar más de 5,000 TEU de contenedores de envío . Está conectado a la red ferroviaria por una línea secundaria especialmente construida de 3,5 kilómetros (2,2 millas), con trenes que unen otros intercambiadores de carga ferroviaria, el Túnel del Canal y puertos como Southampton , Felixstowe y London Gateway . [3] [5]
En 2021 [actualizar], diez de las once parcelas de almacén del sitio estaban alquiladas, con inquilinos como Amazon , Arvato , DHL , Games Workshop , Kuehne + Nagel , Shop Direct y XPO Logistics . [3] [6] [7]
Desde la perspectiva del gobierno local, la terminal se extiende por las parroquias civiles de Kegworth , Lockington-Hemington y Long Whatton y Diseworth , todas ellas en el distrito de North West Leicestershire y el condado de Leicestershire . [4]
En 2011, el gobierno del Reino Unido anunció una política para fomentar el desarrollo de intercambiadores ferroviarios de mercancías estratégicos con el fin de apoyar el desarrollo a largo plazo de una logística de distribución de mercancías ferroviarias eficiente. Estas SRFI serían componentes clave en las redes nacionales e internacionales, facilitando los vínculos entre las regiones del Reino Unido y la Unión Europea . Los planes para el desarrollo de un intercambiador ferroviario de mercancías estratégico en East Midlands Gateway se presentaron por primera vez en 2014, y las audiencias de planificación comenzaron el año siguiente. [8] [9]
Hubo objeciones locales a la propuesta que llevaron a la formación del "Grupo de Acción J24". [10] La razón principal de las objeciones fue que el sitio era un campo verde y que había otros sitios industriales abandonados disponibles. De hecho, hubo apoyo a lo que se consideró el impacto ambiental positivo de trasladar el transporte de mercancías de la carretera al ferrocarril si se adoptaba dicho sitio. Las objeciones incluyeron una petición al entonces Secretario de Estado para Comunidades y Gobierno Local , el Honorable Eric Pickles MP , que obtuvo 1.331 firmas. [11]
El permiso para seguir adelante con la propuesta se concedió el 2 de febrero de 2016, con la introducción del instrumento legal del Reino Unido , la Orden de Intercambio de Carga Ferroviaria y Carreteras de East Midlands Gateway de 2016. [ 12] La construcción se completó en gran parte en 2019, y el primer tren de carga sirvió en el intercambiador el 7 de enero de 2020. [13]