Dhule es una ciudad ubicada en el distrito de Dhule, en la parte noroeste del estado de Maharashtra, India, conocida como Khandesh occidental. Situada a orillas del río Panzara, Dhule es la sede regional de MIDC, RTO y MTDC.
La ciudad es conocida principalmente por el templo hindú de Adishakti Ekvira y el templo Swaminarayan . [ cita requerida ]
La ciudad, con áreas industriales, escuelas, hospitales y áreas residenciales, tiene infraestructuras de comunicaciones y transporte. Dhule está emergiendo en gran medida como uno de los futuros centros de textiles, aceite comestible, tecnología de la información y telares mecánicos en todo el estado y ha ganado una ventaja estratégica por estar en el cruce de tres carreteras nacionales, a saber, NH-3 , NH-6 y NH-211 y en el muy esperado Proyecto Ferroviario Manmad - Indore. Recientemente, el Ministerio de Transporte de Superficie ha otorgado la conversión de 4 carreteras estatales circundantes a Carretera Nacional, después de lo cual Dhule sería una de las pocas ciudades de la India que se encuentra en la convergencia de 7 carreteras nacionales. La conversión de la NH-3 de cuatro carriles a seis carriles entre Dhule y Nashik con instalaciones modernas está en proceso. [2] [3]
La ciudad de Dhule también forma parte del Proyecto del Corredor Industrial Delhi Mumbai, como Nodo 17, el programa de infraestructura más ambicioso de la India, cuyo objetivo es desarrollar nuevas ciudades industriales y hacer converger tecnologías de próxima generación en todos los sectores de infraestructura. [4] [5] [6]
Como parte de la creación de empleo en ciudades más pequeñas, el Ministerio de Electrónica y TI también ha dado su aprobación en principio para establecer BPO en Dhule. [7] [8]
Hasta principios del siglo XIX, Dhule era una aldea insignificante, subordinada a Laling, la capital de la subdivisión Laling o Fatehabad. Bajo el gobierno del Nizam, Laling se incorporó al distrito de Daulatabad. La ciudad pasó sucesivamente por las manos de los reyes árabes, los mogoles y el Nizam, hasta quedar en poder de los Peshwas alrededor de 1795. En 1803, sus habitantes la abandonaron por completo debido a los estragos de Holkar y la terrible hambruna de ese año. Al año siguiente, Balaji Balwant, un dependiente del Vinchurkar, a quien el Peshwa había concedido las parganas de Laling y Songir, repobló la ciudad y recibió del Vinchurkar, a cambio de sus servicios, una concesión de tierras inam y otros privilegios. Posteriormente se le confió la administración completa del territorio de Songir y Laling, y fijó su cuartel general en Dhule, donde continuó ejerciendo autoridad hasta la ocupación del país por los británicos en 1818. Dhule fue inmediatamente elegida como sede del recién formado Distrito de Khandesh por el capitán John Briggs. En el Raj británico, los británicos lo llaman Dhulia. En enero de 1819, obtuvo la aprobación para construir oficinas públicas para la transacción de ingresos y asuntos judiciales. Se trajeron artesanos de lugares lejanos y los edificios se erigieron con un costo total de £ 2700. Se ofreció todo el aliento a los comerciantes y otros para que se establecieran en la nueva ciudad. Los sitios de construcción se otorgaron libres de alquiler a perpetuidad, y se hicieron anticipos tanto a los antiguos habitantes como a los extraños para que pudieran construir casas sólidas. En este momento, el capitán Briggs describió Dhule como una pequeña ciudad, rodeada de cultivos de huerta y encerrada entre un canal de irrigación y el río. La ciudad estaba ubicada en la orilla sur del río Panzara con un área de aproximadamente una milla cuadrada. En 1819, la población contaba con tan sólo 2.509 personas, que vivían en 401 casas. En 1863, había 10.000 habitantes; mientras que en 1872 el número había aumentado aún más a 12.489, con 2.620 casas. Desde la fecha de su ocupación por los británicos, el progreso de Dhule había sido constante. Hacia finales del siglo XIX, la ciudad ya se había convertido en un importante centro comercial debido al comercio de algodón y linaza. En esta época se fabricaban algodón grueso, paños de lana y turbantes para uso local. En 1872, Dhule sufrió una grave inundación, que causó muchos daños a las casas y a la propiedad. [9] [10]
El hospital civil Dhulia, también conocido como Dhule, fue establecido en 1825 por el gobierno británico. [11]
Dhule era una ciudad de acantonamiento y en el año 1881 tenía dos hospitales, oficinas de telégrafo y correos. En 1873-74 había cuatro escuelas gubernamentales, con 551 alumnos. Históricamente, la ciudad se ha dividido en Nueva y Vieja Dhule . En esta última, las casas estaban construidas de manera irregular, siendo la mayoría de una descripción muy humilde. [9] [10]
Dhule se encuentra en 20°54′N 74°47′E / 20.9, 74.78 . [12] Tiene una elevación media de 250 metros (787 pies). Dhule se encuentra en la región de Khandesh , que forma la esquina noroeste de la meseta del Decán . La ciudad de Dhule es parte de la región de Khandesh.
El distrito de Dhule limita al oeste con el estado de Gujarat y al norte con Madhya Pradesh y el distrito de Nandurbar , y al sur y al este con el distrito de Nashik y el distrito de Jalgaon respectivamente. Está situado en un valle del río Tapi a lo largo de las orillas del río Panzara .
Subdivisiones en la ciudad de Dhule
El clima del distrito es en general seco, excepto durante la estación monzónica del suroeste. El año se puede dividir en cuatro estaciones. A la estación fría, de diciembre a febrero, le sigue la estación cálida, de marzo a mayo. La estación monzónica del suroeste, que sigue a continuación, dura hasta septiembre. Octubre y noviembre constituyen la estación posterior a la monzónica.
La precipitación media anual en el distrito es de 674,0 mm. Las precipitaciones son más intensas en las regiones montañosas de la cordillera de los Ghats occidentales y las cordilleras de Satpura. Desde aproximadamente la segunda mitad de febrero, las temperaturas aumentan de forma constante hasta mayo, que es la parte más calurosa del año, con una temperatura máxima diaria media de 40,7 grados Celsius.
A partir de noviembre, las temperaturas diurnas y nocturnas descienden rápidamente hasta enero, que es el mes más frío, con una temperatura mínima diaria media de 16,2 grados centígrados. Excepto durante la temporada de monzones del suroeste, cuando la humedad supera el 70 por ciento, el aire es bastante seco en el distrito durante el resto del año.
Según el censo[actualizar] de la India de 2011 , [14] Dhule tenía una población de 375.603 habitantes. En el censo de 2011, los hombres constituyen el 52% de la población y las mujeres el 48%. Dhule tiene una tasa de alfabetización promedio del 85%, superior a la media nacional del 74%: la alfabetización masculina es del 80% y la femenina del 69%. El 13% de la población tiene menos de 6 años.
En el momento del censo de 2011, el 54,04% de la población hablaba marathi , el 28,32% urdu , el 6,01% hindi , el 4,07% khandeshi , el 2,07% marwari , el 1,56% sindhi , el 1,01% bhili y el 0,98% gujarati como primera lengua. [15]
La Facultad de Medicina del Gobierno Shri Bhausaheb Hire se fundó en 1989. Anteriormente, el hospital de la Facultad de Medicina se había fusionado con el Hospital Civil del Distrito. Sin embargo, como esto estaba generando varios conflictos entre el personal de los respectivos departamentos, el Departamento de Educación Médica decidió aventurarse más allá del Hospital Civil del Distrito y construyó su nuevo edificio con instalaciones médicas de última generación en el área de Chakkar Bardi de la ciudad, a unos 8 km de la ciudad, junto a la NH-6, con una capacidad total de 500 camas y se trasladó a partir del 14 de marzo de 2016.
En el antiguo emplazamiento de la ciudad se propone construir un nuevo hospital civil con una capacidad total de 200 a 250 camas. El MSRTC ha reanudado el servicio de autobús urbano que conecta la parada central de autobuses con Chakkar Bardi, a fin de evitar cualquier inconveniente al público. [16] [17]
Dhule es bien conocido por su producción de 'leche y ghee' más puros, la máxima tierra cultivable y la producción de maní, es líder en industrias agrícolas y en generación de energía eólica.
En Sakri Taluka se encuentra uno de los proyectos solares más grandes de Asia, cerca de la aldea de Chhadvel Korde.
También está el proyecto de molinos de viento más grande de Asia, dirigido por la compañía Suzlon, cerca de las aldeas de Chhadvel Korde y Nijampur.
Dondaicha, en el taluka de Shindkheda, es famoso por su mercado de productos frescos. También hay una fábrica de almidón. En el distrito funcionan muchas industrias caseras, como la fabricación de beedi, cerámica, ladrillos, tejido de saris en telares manuales y extracción de aceite de maní y sésamo. En Dhule, Shirpur y Pimpalner funcionan unidades de corte de madera. [18] [ Se necesita una fuente más precisa ]
Con una ubicación central en el próximo proyecto del Corredor Industrial Delhi Mumbai (DMIC), Safexpress ha establecido el parque logístico más grande de la India en las afueras de la ciudad de Dhule, en la carretera nacional n . ° 6. [19] [20]
Como parte del desarrollo exitoso de la región bajo el DMIC, es necesario centrarse en garantizar la infraestructura de riego necesaria para asegurar la disponibilidad de agua durante todo el año.
Razones para elegir la Región de Inversión Dhule-Nardana (DNIR):
Dejando de lado la propuesta DNIR, la instantánea del MIDC de Dhule existente es la siguiente: [24]
1) Zona industrial de Dhule:
MIDC ha planeado desarrollar una zona industrial en 400,35 hectáreas de terreno. Alrededor de 278,08 hectáreas de terreno han pasado a manos de MIDC. MIDC ha proporcionado toda la infraestructura básica, como carreteras, alumbrado público y tuberías de suministro de agua en esta zona.
MIDC ha construido una presa de tierra en Motinala para satisfacer las necesidades de agua de la zona industrial. MIDC ha proporcionado un sistema de suministro de agua con una capacidad de 4,50 MLD. En la actualidad, el consumo de agua es de aproximadamente 2,20 MLD. La tasa de adjudicación de la parcela industrial es de 100,00 rupias por metro cuadrado. Se ha creado la Asociación de Fabricantes de Dhule Avdhan Avadhan, Dhule, para el desarrollo de las industrias en la zona industrial de MIDC Dhule.
La expansión del MIDC existente se ha propuesto a través de la Fase II en el área de Raver, situada en las afueras de la ciudad, que tiene un área de más de 1.600 acres (643 hectáreas) y actualmente esta propuesta está bajo consideración del Gobierno estatal.
La línea ferroviaria planificada Manmad-Dhule-Indore también se ha considerado en la propuesta original de DMIC (Proyecto del Corredor Industrial Delhi-Mumbai), que impulsará el crecimiento industrial en la ciudad y sus alrededores. [25] [26]
2) Centro de Crecimiento patrocinado por el Gobierno Central de Nardana:
EspañolMIDC ha planeado desarrollar un área industrial en 750,09 hectáreas de tierra. Aproximadamente 648,56 hectáreas de tierra han pasado a manos de MIDC. El Departamento de Irrigación ha concedido la reserva de agua para 4,38 MM3 por año. MIDC ha proporcionado el esquema de suministro de agua para esta área industrial. Este esquema incluye Jackwell, tubería ascendente de agua cruda PSC de 600 mm de diámetro (13,50 km), tubería ascendente de agua pura PSC de 400 mm de diámetro (9,50 km), planta de tratamiento de agua de 6 MLD de capacidad y 1000 cum capacidad ESR. Actualmente, MIDC está desarrollando la fase I con un terreno de 480 hectáreas. MIDC ha completado 7,22 km de carreteras WBM, de las cuales se ha completado el asfaltado de 2,10 km de carreteras. MIDC también ha proporcionado las tuberías de distribución de suministro de agua. La tasa de adjudicación de parcelas industriales es de 50,00 rupias por metro cuadrado.
En el marco de la propuesta del DMIC, se está construyendo el Parque Textil Nardana a 30 km de la ciudad de Dhule. La superficie total del parque será de aproximadamente 648 hectáreas, en las que se demarcarán 72 parcelas. La pista de aterrizaje de Dhule, a sólo 30 km de la zona industrial, proporcionará acceso al parque y facilitará un rápido movimiento de materiales. [27]
Hay trenes regulares desde Dhule hasta CSMT Mumbai. La terminal de Dhule (código de estación: DHI) también está conectada con la estación de tren Chalisgaon Junction, bajo la dirección de Central Railways. El tren de pasajeros Chalisgaon Dhule circula entre las dos estaciones cuatro veces al día. Además, Dhule es una estación importante en la línea ferroviaria propuesta de Manmaad a Indore.
Dhule es una de las pocas ciudades del estado de Maharashtra que se encuentra en la intersección de tres carreteras nacionales: la NH-3 , la NH-6 y la NH-211 . Gracias al proyecto de la autopista asiática , partes de la NH3 y la NH6 que pasan por Dhule se han convertido en las carreteras asiáticas numeradas AH47 y AH46 respectivamente.
Debido al uso intensivo de la parada central de autobuses y la congestión del tráfico dentro de la ciudad, se ha construido una parada de autobuses más en Deopur, que entró en pleno funcionamiento el 23 de marzo de 2015. Desde esta parada, circulan unos 120 autobuses de ruta a diario. [28] [29] [30] La parada central de autobuses está conectada a la parada de autobuses de Deopur mediante cuatro minibuses de 25 plazas de Maharashtra State Road Transport Corporation (MSRTC). Estos autobuses circulan desde la parada central de autobuses hasta Nagav y desde la parada de autobuses de Deopur hasta Laling. [28] [31] Reconociendo la continua expansión de los límites de la ciudad y el aumento de la población, Shri Annasaheb Misal (IAS), el recaudador y magistrado del distrito de Dhule y Shri Rajendra Deore (controlador del depósito de Dhule) de MSRTC iniciaron servicios de autobuses urbanos en julio de 2016. Este servicio está disponible en cuatro rutas diferentes: Laling a Nagav, Fagne a Morane, Walwadi a Vadjai y CBS a Chakkar Bardi.
El aeropuerto de Dhule ( IATA : DHL , ICAO : VA53 ) está situado en la zona de Gondur en Dhule, Maharashtra , India . Esta pista de aterrizaje fue construida en 1974 por el Departamento de Obras Públicas [32] y fue transferida a la Compañía de Desarrollo del Aeropuerto de Maharashtra (MADC) después de su formación en 2002. [33]
MSRTC inició sus servicios de autobuses urbanos en julio de 2016. Este servicio está disponible en cuatro rutas diferentes: Laling a Nagav, Fagne a Morane, Walwadi a Vadjai y CBS a Chakkar Bardi.
Dhulia.
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