La estación de tren de Cottingley presta servicio a las zonas de Cottingley y Churwell de Leeds , West Yorkshire , Inglaterra . Se encuentra a 5 km al suroeste de Leeds, en la línea Huddersfield . Es la estación de tren más cercana al estadio Elland Road del Leeds United FC .
La estación de tren de White Rose está prevista a 750 m (2460 pies) al sur de la estación de Cottingley, para abrir en 2024 y, tras una revisión, [1] la Autoridad Combinada de West Yorkshire ha decidido que la estación de Cottingley se cerrará posteriormente debido a su inaccesibilidad y que la estación de White Rose estará mejor conectada con empresas y lugares de educación. [2]
La estación fue inaugurada por British Rail el 25 de abril de 1988 [3] con asistencia financiera de West Yorkshire Passenger Transport Executive y actualmente está administrada por Northern Trains ; sin embargo, la mayoría de los trenes que paran en Cottingley ahora son operados por TransPennine Express, excepto tres servicios en horas pico.
Tras la aprobación de los planes para una nueva estación de tren de White Rose a 700 metros al sur. [4] La estación de Cottingley estaba prevista para cerrar en 2023, pero sigue abierta en 2024 debido a los problemas encontrados en la estación de tren de White Rose. La decisión se tomó originalmente debido a la mala accesibilidad de la estación y la mejor ubicación de la nueva estación. [2]
El número de usuarios de la estación de Cottingley (junto a Cottingley Drive) ha aumentado significativamente en los últimos años, y esto se refleja en las cifras publicadas por la Oficina del Regulador Ferroviario (ORR). El uso registrado en 2002/03 fue de 9.467 viajes por año (promedio de entradas y salidas). [5]
En 2005/06, esta cifra había aumentado hasta 73.894 viajes al año, lo que supone un aumento del 781% (casi ocho veces mayor) en cuatro años. El crecimiento real puede ser mayor, ya que los datos de ORR no tienen en cuenta con precisión los abonos de temporada multimodales "MetroCard" emitidos por WYPTE que son válidos para los viajes hacia y desde esta estación. A partir de 2008/9, se incluyen dichos datos de MetroCard, pero se hace sólo una estimación.
El crecimiento reciente también se puede atribuir en parte a un importante desarrollo de viviendas nuevo adyacente a la estación de tren, llamado Churwell New Village .
Esto, combinado con el crecimiento en otras partes de la línea, significa que el hacinamiento en las horas punta de la mañana para los viajeros que se dirigen a Leeds es ahora un problema grave. Los esfuerzos para abordar este problema se han visto obstaculizados por los andenes relativamente cortos de la estación, lo que limita la longitud de los trenes que pueden parar aquí. Desde entonces, los andenes se han ampliado (hacia Leeds) y ahora pueden acomodar fácilmente trenes de tres automóviles. Network Rail amplió aún más los andenes en noviembre/diciembre de 2018. [6]
La estación no cuenta con personal y solo tiene refugios básicos en cada plataforma. La plataforma 1 es la plataforma de "descenso" para los trenes a Leeds y la plataforma 2 es la plataforma de "ascenso" para los trenes a Dewsbury, Huddersfield, Brighouse y Manchester.
A ambos lados hay máquinas expendedoras de billetes. Anuncios automáticos, carteles con horarios y pantallas de matriz de puntos proporcionan información sobre el recorrido de los trenes.
A ambas plataformas se puede acceder sin escalones, aunque están conectadas por una pasarela escalonada.
A partir de diciembre de 2020, de lunes a viernes y los sábados, hay un servicio cada hora desde Cottingley a Leeds y a Huddersfield que para en todas las estaciones intermedias. Northern opera dos servicios matutinos y un servicio nocturno en horas punta, y el resto lo opera TransPennine Express. El servicio de los domingos es similar, pero comienza más tarde. [ cita requerida ]
La apertura programada de la estación de tren de White Rose significaría, si la estación de tren de Cottingley se mantuviera, que habría dos estaciones en un radio de media milla. Como resultado, se tomó la decisión de cerrar Cottingley debido a las ventajas percibidas de la ubicación de la estación de White Rose sobre Cottingley. [1] [2] La estación propuesta de White Rose servirá principalmente a locales comerciales en forma de White Rose Business Park y el White Rose Shopping Centre , mientras que la estación de Cottingley servía principalmente a áreas residenciales en Cottingley y Churwell . Se propone conservar la pasarela para mantener un derecho de paso entre Cottingley Estate y los nuevos desarrollos de viviendas en Churwell.
La Oficina de Carreteras y Ferrocarriles en febrero de 2023 ratificó el futuro cierre de la estación. [7]
