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Empresa de construcción de comunicaciones de China

China Communications Construction Company, Ltd. ( CCCC ) es una empresa multinacional de ingeniería y construcción, de propiedad mayoritariamente estatal y que cotiza en bolsa, dedicada principalmente al diseño, construcción y operación de activos de infraestructura, incluidas carreteras, vías aéreas, puentes, túneles y ferrocarriles. (especialmente trenes de alta velocidad ), metros, aeropuertos, plataformas petroleras y puertos marítimos. CCCC ha sido contratista de numerosos proyectos de la Iniciativa de la Franja y la Ruta . [1] [2] Está incluido en la lista Fortune Global 500 para 2016. [3]

Historia

Los predecesores de CCCC se remontan a la dinastía Qing , cuando se estableció la Oficina de Ingeniería Junpu en 1905. [4] La empresa se formó oficialmente en 2005 mediante la fusión de China Road and Bridge Corporation (CRBC) y China Harbour Engineering Company (CHEC). ), que se centran en infraestructura de transporte e infraestructura marina, respectivamente. En 2006, la empresa cotizó acciones en la Bolsa de Valores de Hong Kong , seguida de una cotización en la Bolsa de Valores de Shanghai en 2012. [5]

Mala conducta

Desde mediados de la década de 2000, la CCCC ha estado implicada en malas conductas, incluidos fraude y corrupción, en Bangladesh, Guinea Ecuatorial, Malasia y Filipinas. Las sanciones incluyeron la inhabilitación por parte del Banco Mundial y el gobierno de Bangladesh. [2] [6]

Bangladesh

A principios de 2018, la filial de CCCC, China Harbour Engineering Company , fue inhabilitada por intento de soborno a un alto funcionario del gobierno en relación con un contrato para la ampliación de la autopista Dhaka-Sylhet. El Ministro de Finanzas, AMA Muhith, dijo: “[La expansión de] la autopista Dhaka-Sylhet, de alguna manera, tuvimos que abandonarla. Porque la parte que obtuvo el contrato, desde el principio, presentó una oferta de soborno, un soborno abierto.

Entonces, devolvimos el dinero, que ellos dieron a algunos de nuestros funcionarios, a la embajada china y, naturalmente, pusimos a la empresa en la lista negra”. [7] [8] [9] [10]

Guinea Ecuatorial

Una investigación del Departamento de Justicia de Estados Unidos alegó que, en 2009, la CCCC pagó 19 millones de dólares a Teodorín Obiang , vicepresidente de Guinea Ecuatorial, en relación con un contrato para una carretera. [11] Teodorín Obiang resolvió el caso y acordó perder más de 30 millones de dólares en activos estadounidenses. [12]

Malasia

CCCC ha estado implicada en planes ideados por el ex primer ministro Najib Razak y el asesor Low Taek Jho para rescatar deudas relacionadas con 1MDB . El gobierno de Malasia acordó con CCCC construir una línea ferroviaria de la costa este por RM60 mil millones. Documentos gubernamentales revelaron que el contrato requería que CCCC comprara acciones de empresas relacionadas con Low, específicamente, el 70 por ciento de Putrajaya Perdana Bhd por 244 millones de dólares (957 millones de ringgit) y el 90 por ciento de Loh & Loh por 71 millones de dólares (283 millones de ringgit). . [13] [14] Sin embargo, estas acusaciones fueron negadas por Malaysia Rail Link Sdn Bhd, el propietario del proyecto ferroviario. [15]

Sin embargo, en septiembre de 2019, durante el juicio de Najib por corrupción en relación con 1MDB, su anterior asistente, Amhari Effendi Nazaruddin, testificó que viajó a Beijing (China) en junio de 2016 para discutir propuestas de proyectos de infraestructura que ayudarían a pagar las deudas de 1MDB. y su antigua unidad, SRC International. [16] [17] Los puntos informativos para la reunión de Beijing enfatizaron que "al mismo tiempo que se resuelven por completo las deudas de 1MDB y SRC". [16] [18] Amhari testificó sobre su malestar por la misión de Beijing: "Me preocupaba estar involucrado directamente en el plan de Najib y Low Taek Jho para encubrir la pérdida de fondos de 1MDB y el reembolso de International Petroleum Investment Co (IPIC) deudas o la preparación de fondos políticos”.

En marzo de 2023, un tribunal de Kuwait condenó a Jho Low y a otras personas por blanqueo de dinero. Los documentos del juicio revelaron el flujo de fondos de CCCC a través de dos subsidiarias de Hong Kong, Multi Strategic Investment Limited y True Dragon Properties Limited, a entidades de Kuwait. Los fondos procedían de préstamos del Export-Import Bank de China para financiar el Ferrocarril de la Costa Este. [20] [21]

Filipinas

En 2009, el Grupo del Banco Mundial inhabilitó a CCCC y CRBC hasta 2017 por prácticas fraudulentas en el marco de la Fase 1 del Proyecto de Gestión y Mejora de Carreteras Nacionales de Filipinas. [2] [6] [22] Junto con otras cinco empresas, CCCC y CRBC se habían confabulado para introducir precios de oferta no competitivos y artificialmente altos. [23]

Sanciones estadounidenses

En agosto de 2020, el Departamento de Comercio de Estados Unidos colocó varias subsidiarias de CCCC en la Lista de Entidades de la Oficina de Industria y Seguridad por sus trabajos de construcción para militarizar islas artificiales en el Mar de China Meridional . [24] [25] [26] El mismo mes, el Departamento de Defensa de los Estados Unidos publicó los nombres de otras “compañías militares comunistas chinas” que operan directa o indirectamente en los Estados Unidos. CCCC fue incluida en la lista. [27] [28] En noviembre de 2020, Donald Trump emitió una orden ejecutiva que prohíbe a cualquier empresa o individuo estadounidense poseer acciones de empresas, incluida CCCC, que el Departamento de Defensa de EE. UU. haya incluido en la lista de vínculos con el Ejército Popular de Liberación . [29] [30] En diciembre de 2020, el Departamento de Comercio de los Estados Unidos agregó a la propia CCCC a la Lista de Entidades. [31]

Asuntos Corporativos

Propiedad

CCCC es una acción " blue chip " (parte del índice CSI 300 ). La Comisión de Administración y Supervisión de Activos Estatales del Consejo de Estado (SASAC) posee el 63,8% de las acciones de la empresa. [32] Otros accionistas incluyen múltiples afiliados de (o fondos administrados por) Merrill Lynch , BlackRock y JPMorgan Chase . [32]

Operaciones

La compañía opera a través de varias subsidiarias, incluidas CRBD y CHED, John Holland Group , una empresa de construcción con sede en Australia centrada en infraestructura, Friede & Goldman, con sede en Houston, que diseña embarcaciones costa afuera para la industria del petróleo y el gas, y Concremat Engenharia e Tecnologia. SA, una consultora de ingeniería e infraestructura con sede en Brasil. [33]

CCCC es un contratista importante en la Iniciativa de la Franja y la Ruta . [1] [2] CCCC participa en proyectos de dragado en áreas en disputa en el Mar de China Meridional , construcción de carreteras en Xinjiang y construcción de instalaciones logísticas navales en el puerto de Gwadar . [34] [35] [36] [37]

La filial de CCCC, China Harbour Engineering Company, es el desarrollador de infraestructura líder en Sri Lanka y el contratista principal para el desarrollo del puerto internacional de Hambantota. [38] : 94  La propia CCCC inició un importante proyecto en Sri Lanka, Port City Colombo . [38]

Ver también

Referencias

  1. ^ ab Prasso, Sheridan (19 de septiembre de 2018). "Una empresa china que está remodelando el mundo deja un rastro turbulento: CCCC, el mayor constructor de la Franja y la Ruta, está asediado por acusaciones de fraude, corrupción y daños ambientales". Semana empresarial de Bloomberg . Archivado desde el original el 1 de junio de 2020 . Consultado el 15 de julio de 2020 .
  2. ^ abcd Roy Chaudhury, Dipanjan (23 de agosto de 2019). "El Banco Mundial vuelve a prohibir a las empresas chinas por delitos financieros". Los tiempos económicos . Archivado desde el original el 23 de agosto de 2019 . Consultado el 15 de julio de 2020 .
  3. ^ "500 mundiales". Fortuna . Archivado desde el original el 13 de abril de 2018 . Consultado el 12 de abril de 2018 .
  4. ^ Alon, Ilán (2010). Una guía de las 100 principales empresas de China . Científico mundial. ISBN 978-981-4291-46-0.
  5. ^ "Relaciones con inversores: antecedentes de la empresa". en.ccccltd.cn . Consultado el 9 de julio de 2023 .
  6. ^ ab "El Banco Mundial aplica la inhabilitación de 2009 a China Communications Construction Company Limited por fraude en el proyecto de carreteras de Filipinas". Banco Mundial . 29 de julio de 2011. Archivado desde el original el 19 de junio de 2020 . Consultado el 15 de julio de 2020 .
  7. ^ "Bangladesh incluye en la lista negra a China Harbour Engineering Co. por soborno: Informe | Daily FT". www.ft.lk. ​Consultado el 2 de diciembre de 2020 .
  8. ^ "No habrá trabajo para China Harbour en el futuro". La estrella diaria . 2018-01-17 . Consultado el 2 de diciembre de 2020 .
  9. ^ "Sheikh Hasina: el proyecto de carretera de China y Bangladesh recibe sobornos; puede ralentizar los planes de conectividad de Beijing". Los tiempos económicos . Consultado el 2 de diciembre de 2020 .
  10. ^ Hartman, Leigh (10 de septiembre de 2020). "Las empresas constructoras chinas siembran el caos en todo el mundo". ComparteAmérica . Consultado el 13 de octubre de 2020 .
  11. ^ "Una empresa china que está remodelando el mundo deja un rastro turbulento". Bloomberg.com . 2018-09-19 . Consultado el 13 de octubre de 2020 .
  12. ^ "Oficina de Asuntos Públicos | El segundo vicepresidente de Guinea Ecuatorial acuerda renunciar a más de 30 millones de dólares en activos adquiridos con ingresos de la corrupción | Departamento de Justicia de Estados Unidos". www.justicia.gov . 2014-10-10 . Consultado el 10 de julio de 2023 .
  13. ^ "Artículo de portada: la obra de Jho Low desde Putrajaya Perdana hasta SRC y los 'archivos rojos'". The Edge Malasia . Consultado el 9 de julio de 2023 .
  14. ^ "El mayor constructor de China se encuentra en un escándalo con el ferrocarril de Malasia". Poste matutino del sur de China . 2018-06-12 . Consultado el 9 de julio de 2023 .
  15. ^ Riduan, Hidir (10 de junio de 2018). "MRL refuta la afirmación de que el proyecto ECRL implica la compra de participaciones en dos empresas inmobiliarias". Nuevos tiempos del estrecho .
  16. ^ ab "Malasia tenía planeado utilizar dinero chino para rescatar a 1MDB, según escucha el tribunal". Reuters . 2019-09-04 . Consultado el 9 de julio de 2023 .
  17. ^ "La sonda 1MDB arroja una luz incómoda sobre la Franja y la Ruta de China". Nikkei Asia . Consultado el 9 de julio de 2023 .
  18. ^ "Najib ofreció proyectos a China para ayudar a resolver la deuda de 1MDB: ex asistente". Poste matutino del sur de China . 2019-09-04 . Consultado el 9 de julio de 2023 .
  19. ^ "ECRL, proyectos de oleoductos ofrecidos a China para rescatar a 1MDB". The Edge Malasia . Consultado el 9 de julio de 2023 .
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  21. ^ "Cómo Najib enmarcó su plan de encubrimiento de 1MDB en los niveles más altos de China". Informe Sarawak . Consultado el 27 de julio de 2023 .
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  31. ^ "Estados Unidos impone nuevas sanciones a actores de la República Popular China vinculados a actividades malignas". Estados Unidos Departamento del Estado . 2020-12-18 . Consultado el 18 de diciembre de 2020 .
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  37. ^ "El DOD publica una lista de empresas adicionales, de acuerdo con la sección 1237 de la NDAA para el año fiscal 2019". Departamento de Defensa de EE. UU . 2020-08-28 . Consultado el 29 de agosto de 2020 .
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enlaces externos